[ TIP+Q] Tip + Quattro śmiganie bokiem.

jmm · Post autor: **jmm** » 28 paź 2012, 22:39

Esp w c5 się do końca nie wyłącza. dało się wyczuć jego ingerencję jak bawiłem się na letnich

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 30 paź 2012, 16:28

U mnie teoretycznie wyłączenie ESP powoduje, że mogę ślizgać się do woli ale czasem COÂŚ DZIWNEGO słychać z napędu jakby właśnie ASR próbował zadziałać (dźwięk podobnym do tego przy mocniejszym ruszaniu na śniego z włączonym ESP). Tak, że może rzeczywiście coś w tym jest....

No i tak jak przedmówcy napisali - trzeba to robic z głową. Ja zazwyczaj pokręcę się parę minut i już widzę ze temp oleju osiąga 100*C i staję z boku z włączonym silnikiem zeby się wszystko ochłodziło. Mam tez app'kę w telefonie która podaje mi temp. skrzyni biegów

Co do wspomnianego ręcznego to moim zdaniem obrywa mocno tylny most i sam torsen.

skiba2323 · Post autor: **skiba2323** » 30 paź 2012, 19:07

Nom ASR jest nie stety stale włączony i nie da się go wyłączyć

Zagór · Post autor: **Zagór** » 31 paź 2012, 10:13

Blade05 pisze:U mnie teoretycznie wyłączenie ESP powoduje, że mogę ślizgać się do woli ale czasem COÂŚ DZIWNEGO słychać z napędu jakby właśnie ASR próbował zadziałać (dźwięk podobnym do tego przy mocniejszym ruszaniu na śniego z włączonym ESP). Tak, że może rzeczywiście coś w tym jest....

No i tak jak przedmówcy napisali - trzeba to robic z głową. Ja zazwyczaj pokręcę się parę minut i już widzę ze temp oleju osiąga 100*C i staję z boku z włączonym silnikiem zeby się wszystko ochłodziło. Mam tez app'kę w telefonie która podaje mi temp. skrzyni biegów

Co do wspomnianego ręcznego to moim zdaniem obrywa mocno tylny most i sam torsen.

Auta z q na pokładzie nie mają ASR, mają za to EDS i to on tak chrobocze.

skiba2323 · Post autor: **skiba2323** » 01 lis 2012, 10:40

C5 nie ma EDS tylko ASR I ESP EDS mają C6, ja mam quattro i mam ESP i ASR.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 01 lis 2012, 11:17

skiba2323 pisze:C5 nie ma EDS tylko ASR I ESP EDS mają C6, ja mam quattro i mam ESP i ASR.

Jakieś dowody na poparcie Twojej tezy, że w C5 nie było EDS/EDL, a auta z q mają ASR/TCS??
Bo moim zdaniem błądzisz

Wiesz co to EDS/EDL?

S6 to nie jest moje pierwsze CCCO i nie ostatnie, więc wiem co piszę

A4 też miało EDS/EDL

skiba2323 · Post autor: **skiba2323** » 01 lis 2012, 21:33

To wkońcu co ma a6 C5? bo już zgłupiałem

Zagór · Post autor: **Zagór** » 02 lis 2012, 09:53

skiba2323 pisze:To wkońcu co ma a6 C5? bo już zgłupiałem

Każde quattro A4 B5, A6 C5, A8 D2 ma EDS/EDL nie ma ASR/TCS, może mieć ESP.
Wczesniej była "ręczna" blokada tylnego dyferencjału (nie wiem jak w A6 C4, ale chyba tam już nie ma guzika)
Ośki mają ASR/TCS.

skiba2323 · Post autor: **skiba2323** » 02 lis 2012, 16:55

aaaaa teraz kleję temat

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 02 lis 2012, 21:31

Ja też się wypowiem posiadam quattro z 98 roku czyli przedlift i mam przycisk ESP jeżeli go wcisnę mogę robić z autem co zechcę i ślizgać się jak chce (przy ruszaniu nie ma żadnych zgrzytów jak na włączonym ESP) czyli wniosek że ASR też się odłącza. Co do EDS to C5 jak najbardziej go posiada. Zdarzyło mi się często podjeżdżać pod oblodzoną górkę stając tak aby przednie prawe koło wisiało w powietrzu oraz tylne lewe. I po chwili kręcenia się kół w powietrzu auto ruszało bez problemu moment obr. został przekazany na koła o lepszej przyczepności czyli EDS zadziałał prawidłowo. Fakt z włączonym ESP auta nie da się wprowadzić w poślizg nawet poprzez rozbujanie kierownicą. Tyle w temacie.

Wyrwiząb · Post autor: **Wyrwiząb** » 02 lis 2012, 23:37

skiba2323 pisze:To wkońcu co ma a6 C5? bo już zgłupiałem

Ja u siebie mam przycisk ESP. Gdy ESP jest WÂŁÂĄCZONE to nagłe dodawanie gazu na śniegu i próba wchodzenia w poślizg skutkuje działąniem tych wynalazków i nie da się zamielić kołami. Natomiast po WYÂŁÂĄCZENIU ESP jak dodaję gazu to autko buksuje i bez problemu można latać bokami. Ja u siebie mam też EDS i działa elegancko. Jak stoję na różnym podłożu to koła które chcą stracić przyczepność są dohamowywane (tak to chyba działa jakoś), zapala się kontrolka ESP i normalnie ruszam.
Reasumując, moim zdaniem przycisk ESP wpływa też na ASR jednocześnie i EDS i cholera wie na co jeszcze

Chyba, że ASR mylę z EDS i może auta które mają EDS, nie mają ASR. Chociaż przy WÂŁÂĄCZONYM ESP nie da się ruszyć buksując kołąmi a za to odpowiada właśnie ASR. Mam rację?

skiba2323 · Post autor: **skiba2323** » 03 lis 2012, 00:49

Tak masz rację

Z moim autkiem jest tak samo jak Ty piszesz, ale szkoda że nie da się zabuksować kołami na asfalcie

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 03 lis 2012, 07:26

Nie mylisz się kolego przycisk ESP wyłącza również EDS i ASR dla wytłumaczenia napiszę jaka jest różnica między tymi układami ASR jest to system, którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania. Natomiast EDS jest to elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (wykorzystuje on czujniki abs i przyhamowuje hamulcami to koło na danej osi które ma słabą przyczepność co pozwala aby moment został przekazany na koło o lepszej przyczepności i dlatego auto rusza bez problemu. Nie wolno z tym przesadzać ponieważ można doprowadzić do zagrzania hamulców lub szybkiego życia okładzin. ESP to tylko układ który stabilizuje tor jazdy.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 07 lis 2012, 14:10

skiba2323 pisze:Tak masz rację Z moim autkiem jest tak samo jak Ty piszesz, ale szkoda że nie da się zabuksować kołami na asfalcie

Dzizas...... Trzeba było kupić FWD ale możesz rozlać olej na podwórku i podziałać...

piotrek24dm,

Właśnie z tym wyłaczeniem EDS to bym polemizował.. Jak wspominałem jak się kręcę to czasem słyszę takie lekkie chrobotanie z przodu które Zagór przypisał do pracy EDS. Oczywiście sprawdzony stan płynów i stan półosi więc to zdecydowanie jakis system się załącza...

Co do samego ESP to zastanawiam się jak on teraz mi pracuje z nowymi hamulcami... w końcu komp myśli ze mam 2 tłoczkowe a nie... 6cio

Ktoś to może zmieniał?

Zagór · Post autor: **Zagór** » 07 lis 2012, 14:15

Blade05 pisze:
skiba2323 pisze:Tak masz rację Z moim autkiem jest tak samo jak Ty piszesz, ale szkoda że nie da się zabuksować kołami na asfalcie
Dzizas...... Trzeba było kupić FWD ale możesz rozlać olej na podwórku i podziałać...

piotrek24dm,

Właśnie z tym wyłaczeniem EDS to bym polemizował.. Jak wspominałem jak się kręcę to czasem słyszę takie lekkie chrobotanie z przodu które Zagór przypisał do pracy EDS

EDS pracuje ciągle, nie da się wyłączyć, znaczy da się - trzeba zabrać zasilanie pompie ABS, co też robią kreatywni chłopcy od marketingu innych napędów 4x4, pełno filmików w sieci

Spróbujcie.