[ MANUAL+Q] szarpanie przy zmianie biegów

mietus085 · Post autor: **mietus085** » 22 cze 2014, 21:16

witam panowie!!! parę dni temu nabyłem audi s6 4.2 250kw 2000r w manułalu mam taki problem ze przy zmianie biegów odczuwalne jest dość mocne szarpniecie zwłaszcza z 1 na 2 i 3 wyżej jest to już mniej odczuwalne... wie może ktoś co to może być?? proszę o pomoc!!!

kierowiec · Post autor: **kierowiec** » 23 cze 2014, 10:39

Witam! Myślę że musisz poprostu przyzwyczaić się do tych szarpnięć. Ja po kupnie mojego audi miałem dokładnie to samo. Jak się postarasz to można zmienić bieg płynnie (zauważyłem że trzeba zmienić stare nawyki i wciskać sprzęgło odrobinę wcześniej) ale napęd quattro daje taki dokładnie efekt. Autko jest bardzo wrażliwe na zmianę obciążenia napędu (nawet dodanie i ujęcie gazu). Pozdrawiam!

darek_203 · Post autor: **darek_203** » 25 paź 2014, 20:48

Kolego - u mnie jest to samo. Udało Ci sie znaleść przyczynę?

daw2 · Post autor: **daw2** » 30 paź 2014, 20:47

U mnie też jest to szrpanie i nie wierzę aby to było normalne w aucie tej klasy. W poprzednich autach tego nigdy nie miałem. Zastanawiam sie przypadkiem czy to nie wina malutkiego luzu w tylnym moscie.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 30 paź 2014, 23:01

Albo padająca dwumasa...

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 31 paź 2014, 18:29

Jak szarpie to tak jak kolega mówił , może być dwumas. Ale jak stuka to może być tto luz na dyfrze , na wale , podpora wału, przeguby itd.

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 31 paź 2014, 19:30

Miałem / mam to samo, najbardziej irytujące było to w korku jak szarpało cała buda(dodawanie, ujmowanie gazu), powymieniałem wszystkie poduszki i pomogło w dużym stopniu, teraz dalej szarpie jednak jest to takie wytłumione i delikatne. Jednak tak jak kolega wyżej pisze trzeba se do tego przyzwyczaić i umiejętnie puszczać sprzegło wtedy da się tak zmieniać biegi że nie czuć nic. Byłem z tym u speca od regeneracji skrzyń i mi powiedział ze quattro tak ma, i u mnie wszystko jest w bardzo dobrym stanie ale jak chce to można to robić, nie ma problemu to zapytałem o koszty.. Koło dwumasowe na pierwszy sztych ( oryginalne audi, nie żadne luka, schasa itp. ) następnie torsen, przeguby, tez ori. i napewno duża cześć luzu zostanie zlikwidowana bo te szarpniecia sa właśnie przez luz. Później ewentualnie tylny most jeszcze zrobic.. koszt ... lepiej nie bede mowił

daw2 · Post autor: **daw2** » 02 lis 2014, 08:47

U mnie dwumasa nie daje zadnych innych objawów. Chciałbym się przejechać drugim autem z takim samym setup-em.

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 02 lis 2014, 19:19

Też grzebałem przy tym. W moim przypadku jest to luz w tylnej części skrzyni czyli w tym miejscu gdzie przekazuję napęd na tył i na przód . Samoblokujący się mechanizm czy jakoś tak. Nie mam odwagi tego rozkręcić bo nie wiem czy coś wskóram.

xpbit · Post autor: **xpbit** » 06 lis 2014, 11:12

panowie a jak u was wygląda sytuacja pod spodem auta ?

jak złapiecie jedna i drugą część wału to pomiędzy nimi jest luz czy go nie ma ?

jak poruszacie dyfrem od strony wału jak wchodzi to macie luz na poduszce czy siedzi sztywno tak samo z tyłu dyfra ?

skrzynia biegów ma luz na poduszkach czy tez siedzi sztywno ? (chociaż to to nie wiem jak sprawdzić

)

ja miałem sytuacje że przy 160km/h wał wpadł w wibracje że zerwało mi osłonę przegubu przy skrzyni biegów jak przychodzi wał nie wiem co i jak tam się ugięło ale wy.ebało w powietrze ten kawałek aluminium że aż strach jakby coś jechało za mną

planuję nagrać filmik jak to u mnie pod spodem wygląda z tym gdzie są luzy i co stuka bo nie wiem za co się zabrać w likwidowaniu tych luzów bo przy prędkości ponad 120km/h zaczyna mi coś walić przy skrzyni taki gumowy dźwięk.... jakby coś waliło o gumową osłonę drążka zmiany biegów tak o nazwał mój mechanik...

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 06 lis 2014, 11:44

Musisz mieć jakiś spory luz.może podporę wału masz wyje...ą.

xpbit · Post autor: **xpbit** » 06 lis 2014, 12:01

no jak się tam ręcznie siłuje to aż czegoś takiego nadzwyczajnego tam nie ma

ogarnę filmik będzie można zobaczyć jak to wygląda bo u kumpla w a4 b6 np dyfer siedzi cały sztywno a u mnie ma luz przy wejściu wału

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 06 lis 2014, 12:18

To jak przód dyfra sie rusza to przednia poduszka do wymiany. To nie jest drogi gips więc wymień wszystkie trzy.

lukikre · Post autor: **lukikre** » 06 lis 2014, 15:22

witam, mam s6 c5 w manulu i tez mam szarpniecia podczas zmiany biegow, napewno to nie jest normalne, u mnie nie zawsze to wystepuje, czasem przjdzie plynnie.
Panowie z tego co mi sie wydaje w s6 w nie ma kola dwumasowego.

daw2 · Post autor: **daw2** » 18 mar 2015, 15:12

Ruszyło się coś w temacie?

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[ MANUAL+Q] szarpanie przy zmianie biegów

[ MANUAL+Q] szarpanie przy zmianie biegów

Re: szarpanie przy zmianie biegów