Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

DJ pisze:Adasko, informacja potwierdzona, to są te śruby o których pisałem czyli:

- WHT 001 937 - około 12zł w ASO
- N 100 371 05 - około 12zł w ASO

Oddzielnie nie występują żadne uszczelnienia ani podkładki ale jest duże prawdopodobieństwo że podkładka lub oring jest razem ze śrubą jako jedna część.

Możliwe że tak jest ale w opisie do skrzyni manualnej znalazłem ten sam numer śruby czyli
N 100 371 05 i podkładkę do niej N 0438092. Czyli można wywnioskować że podkładka powinna być razem ze śrubą i jest taka sama jak w skrzyni manualnej, ewentualnie w multi nie ma tej podkładki a sprawdzę to dopiero jak będę zlewał olej, a wiem że ta śruba mi się pociła wcześniej więc chciałem mieć już cały komplet przy wymianie żeby niczego nie zabrakło

Śruba może być ta sama, ale gwint i kołnierz przy nim może być inaczej wyprofilowany. Czego skutkiem jest brak konieczności stosowania uszczelki. Albo sama śruba ma element, który przy dokręcaniu powoduje uszczelnienie. Dlatego często w instrukcjach jest napisane, że trzeba wymieniać korki.

Tak jak Kolega wyżej napisał, a także jest na rysunku który wrzuciłem, jedna jest M24x1,5 druga M22x1,5 i z tego co pamiętam spustowy jest na torxa drobno ząbkowanego z dziura w środku...

mat1324 pisze:Instrukcje z ELSY do Twojego silnika i skrzyni:
» kontrola płynu ATF,
» wymiana płynu ATF.

Korki:
» WHT 001 937 - koszt w ASO ok. 12 zł,
» N 100 371 05 - koszt w ASO ok. 12 zł.

Płyn ATF:
» G 052 180 A2 - opakowanie litrowe, koszt w ASO ok. 128 zł.

Nie przejmuj się wyglądem korków w instrukcjach, ponieważ są to rysunki poglądowe. Często jeden rysunek jest wykorzystywany do wielu instrukcji.

Fajne opisy na pewno się przydadzą tylko zamiast tego nalewaka mam zamiar użycz strzykawki 0,5L z zagiętą rurką, nie wiem czy to zda egzamin, co do oleju to w aso koszt jest masakryczny kupiłem w dobrej cenie liqui moly Top Tec ATF 1400 właśnie z normą
G 052 180 do przekładni CVT i mam nadzieje że będzie dobry

Musisz wcisnąć prawie 5 litrów, więc będziesz miał trochę roboty . Przynajmniej wiesz jak wymienić i w jaki sposób sprawdzić, czy jest już dobry stan (pod warunkiem posiadania VCDS).

mat1324 pisze:Musisz wcisnąć prawie 5 litrów, więc będziesz miał trochę roboty . Przynajmniej wiesz jak wymienić i w jaki sposób sprawdzić, czy jest już dobry stan (pod warunkiem posiadania VCDS).

Zobaczę jak mi to wyjdzie czy skrzynia dostanie olej czy ja będę miał go na ubraniu hehe, z tym podłączeniem do kompa to mniej więcej wiem jak ma się to odbywać jak wleje ok 4-5l oleju mam odpalić auto nagrzać olej w skrzyni do ok 40 stopni i sprawdzić na odpalonym silniku ten korek kontrolny czy nie cieknie z niego jak nie cieknie to dolewać aż zacznie, kupiłem 6l oleju powinno starczyć. Tak więc dziękuje chłopaki za pomoc