krótkie drganie przy 40km/h

czarnymic · Post autor: **czarnymic** » 02 sie 2022, 17:07

Witam,
podczas jazdy ze średnim przyśpieszeniem występuje dwusekundowe drganie samochodu przy prędkości 40 km/h. Kiedy przyśpieszam powoli drgania nie są wyczuwalne, tak samo jak przyśpieszam dynamicznie.
Podejrzewam jakieś problemy ze skrzynią biegów. Może do wymiany grucha?
Poducha pod skrzynią już wymieniona, ale nic się nie zmieniło. Olej był wymieniany rok temu.
Miał ktoś może podobny problem?

Audi A6 C5 2.7 biturbo 250 km quattro tip.

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Jutro poszukam jakiegoś diagnosty od automatów.

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 02 sie 2022, 17:26

Witam.
Na podnośniku lub na kanale sprawdź czy jest luz między półosią a zabierakiem wychodzącym ze skrzyni biegów (z jednej jak i z drugiej strony)
Pozdrawiam.

czarnymic · Post autor: **czarnymic** » 02 sie 2022, 17:38

Dzięki. Miałeś podobne doświadczenie?

Niestety nie mam kanału, więc muszę do mechaniora jechać , żeby sprawdzić.

Może jeszcze jakieś sugestie?

Jeszcze taka uwaga... bez względu na to, czy to jest bieg 2 czy 3 to i tak drży auto.

Zastanawiam się czemu akurat 40 km/h. Wtedy jest największe obciążenie skrzyni?

sabuk2006 · Post autor: **sabuk2006** » 04 sie 2022, 16:30

czarnymic pisze: ↑
02 sie 2022, 17:38
Dzięki. Miałeś podobne doświadczenie?

Niestety nie mam kanału, więc muszę do mechaniora jechać , żeby sprawdzić.

Może jeszcze jakieś sugestie?

Jeszcze taka uwaga... bez względu na to, czy to jest bieg 2 czy 3 to i tak drży auto.

Zastanawiam się czemu akurat 40 km/h. Wtedy jest największe obciążenie skrzyni?

Witam.
Półosie też są wyważane (podobnie jak wał napędowy) może blaszka (ciężarek odpadł) lub masz luz na mechanizmie różnicowym.
Z półosią jest podobnie jak z niewyważonym kołem, jedziesz 60 jest cisza a jedziesz 90 to czuć całe auto, jedziesz 140 nie czujesz (choć bicie jest nadal)
Także sprawdź,czy są jakieś luzy góra-dół i przód-tył. Sprawdź również przeguby zwłaszcza wewnętrzne.
Pozdrawiam.

czarnymic · Post autor: **czarnymic** » 10 sie 2022, 11:01

Diagnoza padła na początki zużycia sprzęgła.
W trakcie tej prędkości zapina się Lock-Up, wychwytuje to konwerter i czuć drgania.

Podobno tych sprzęgieł nie ma sensu regenerować bo mało kto robi to dobrze, i lepiej jest kupić nowe firmy ZF-a (koszt 2.5k). Za naprawę warsztat sobie życzy 6.5k (w tym wymiana oleju). Także tak...