[C5 quattro] ÂŁańcuchy

bler · Post autor: **bler** » 30 sie 2008, 15:39

Szukałem, ale nie znalazłem, jak było to pytanie to proszę mnie wygonić.

Ile osób tyle opinii w sprawie łańcuchów do quattro, generalnie dopuszczalne są chyba dwie:

1. przód
2. przód i tył

Oczywiście jest jeszcze opinia "na co ci łańcuchy w quattro", ale ja zawsze się zastanawiam, co mi quattro pomaga jak jadę W DÓÂŁ. Wydaje mi się, że nic.

Więc, czy ktoś wie, albo może lepiej - ma instrukcję od C5 quattro gdzie jest napisane, jak to z tymi łańcuchami jest?

Jak dla mnie zakładanie na przód jest bez sensu, bo wtedy z 4WD robi mi się FWD, a tył i tak robi co chce.

DonVip · Post autor: **DonVip** » 30 sie 2008, 16:01

mi sie wydaje ze na kazda os ale jak nie to na to co daje wiecej mocy czyli tylnia

kylo99 · Post autor: **kylo99** » 31 sie 2008, 09:19

lepsze sa zimówki z kolcami :mrgreen: oczywiscie w polsce zakazane ale we wloszech mozna jeszcze kupic :lol:

bler · Post autor: **bler** » 31 sie 2008, 14:24

No panowie, ja ponawiam pytanie, co mi daje quattro jak JADę W DÓÂŁ?

bler · Post autor: **bler** » 31 sie 2008, 17:33

No ale co mi daje quattro w temacie łańcuchów, jeżeli jadę w dół?

Pytam, bo argument występuje, także wyżej, że na co mi łańcuchy do quattro, jeżeli wszędzie wjadę. Dla mnie osobiście ważniejsze jest czy, i w jaki sposób zjadę, bo jak nie wjadę to najwyżej zostanę na dole, ale w jednym kawałku.

Też mi się wydaje, że się powinno dawać na wszystkie 4 łapy łańcuchy, pytanie, czy Audi nie ma jakiegoś kosmicznego powodu, żeby zabraniać takich wyczynów.

bler · Post autor: **bler** » 31 sie 2008, 18:09

No wiesz, przy jeździe w dół wystarczy tylko raz stracić łączność z ziemią i możesz tylko próbować uciekać do przodu.

Nie wiem jak się zachowują hamulce w sytuacji łańcuchów na przodzie. Normalnie tył zawsze hamuje później, ale jak przód trzyma mocno, to z górki i na łukach pewnie zachowuje się jak na trolejach z tyłu.

adamusek · Post autor: **adamusek** » 10 wrz 2008, 21:45

censored pisze:Nic.
Prawda jest taka , ze tego typu naped dobrze sie spisuje w górach i w zimie.
Nie będe tu pisał o szybkiej jeździe na zakrętach bo uważam ze A6 to nie samochód wyścigowy. A reszta ? Bez róznicy. W codziennej normalnej jeździe nie wyczuje sie tego w żaden sposób. Auto cięższe i więcej pali - to minusy tego.
Poz

Oj kolego kolego - chyba nie jezdziles autem z napedem quattro...
Dlacego takie elaboraty piszą zawsze ludzie który mają napęd na jedną oś ?

Elaboraty na temat quattro już napisałem w tym wątku
klik

Może osoby które mają auto z quattro sie wypowiedzą - ciekawe który będzie narzekał że auto za duzo pali i jest ciezkie i najchetniej by to quattro wyjął

??
ja nie znam nikogo takiego

daniel2207 · Post autor: **daniel2207** » 10 wrz 2008, 23:40

Witaj bler jak chcesz założyć łańcuchy to tylko na 4 kółka tylko w ten sposób zapewnisz sobie pełną kontrole nad autem,tylko pamiętaj żeby nie były luźne.
Jeżdziłem zimą po Islandzkich górach z koleżką ,który używał łańcuchy (idzie jak burza)a także z górki pelna kontrola.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 wrz 2008, 17:49

Przepisane z Instrukcji Obsługi A6 C5, str 240:

" ÂŁańcuchy przeciwsnieżne, również w samochodach z napędem na cztery koła, wolno zakładać tylko na przednie koła"

:?: :?: :?: czemu ?

Podaja tam tez inne informacje, np rozmiary obręczy dla stosowania łańcuchów

vipkwiecien · Post autor: **vipkwiecien** » 07 lut 2010, 21:56

ÂŁańcuchy przeciwsnieżne, również w samochodach z napędem na cztery koła, wolno zakładać tylko na przednie koła" całekiem bez sensu...
Quattro wymaga aby wszyskie koła (opony) były jednakowe gdzyż w przeciwnym razie bedą wystpepowały róznice predkosci kół osi przedniej i tylniej. Przekłada sie to na ciągłą prace mechanizzmu torsen odpowiedzialnego za różnicowanie predkosci. To tak samo jak by samochód FWD cały czas jezdzil po rondzie przez tys km- mechanizm dlugo nei wytrzyma. Ponad to zakładajac łańcuchy na przód koła osi przedniej bedą miały przekazywany wiekszy moment obrotpowy (do 75%) i tracimy neutralnosc 50:50

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 lut 2010, 22:11

vipkwiecien pisze:ÂŁańcuchy przeciwsnieżne, również w samochodach z napędem na cztery koła, wolno zakładać tylko na przednie koła" całekiem bez sensu...

Mysle, że powinieneś to wysłać do konstruktorów quattro, może ich to czegoś nauczy :?:

A chcesz w tych lańcuchach jeździć przez te tysiace km ?
Przecież jak Ci nie pomogą łancuchy na 2 kołach to i tak juz tylko traktor do wyciągania potrzebny

vipkwiecien · Post autor: **vipkwiecien** » 07 lut 2010, 22:26

no niby tak ale na zdrowy rozum to quattro zakopie sie dopiero wtedy jak sie zawiesi na sniegu a jak sie juz zawiesi to cos mi sie wydaje ze i łańcuchy wiele mogą nie pomóc.

Voytec · Post autor: **Voytec** » 07 lut 2010, 22:41

vipkwiecien pisze:no niby tak ale na zdrowy rozum to quattro zakopie sie dopiero wtedy jak sie zawiesi na sniegu a jak sie juz zawiesi to cos mi sie wydaje ze i łańcuchy wiele mogą nie pomóc.

Mnie to spotkało w ubiegłym tygodniu.Zawisłem na zaspie we wjezdzie do domu

Dużą zasługa była odwilż :roll:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 lut 2010, 00:07

vipkwiecien pisze:na zdrowy rozum to quattro zakopie sie dopiero wtedy jak sie zawiesi na sniegu a jak sie juz zawiesi to cos mi sie wydaje ze i łańcuchy wiele mogą nie pomóc.

Też tak myslę

vipkwiecien · Post autor: **vipkwiecien** » 08 lut 2010, 07:07

no a wtedy to tylko łopata konkretna lub ciagnik pomoze:)