Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

Wiem że było już wiele podobnych tematów, poprzeglądałem forum i poczytałem, ale były różne opinie. I większość tematów jest z przed kilku lub wielu lat.
Może coś się w międzyczasie zmieniło.

1. Pierwsza sprawa może mi ktoś rozkodować z tej tabliczki z załącznika jaką mam skrzynie? 5hp19, 5hp24? czy jeszcze inna?

2. Druga sprawa - wymiana oleju w skrzyni- statyczna czy dynamiczna? bo różne widziałem opinie
Nie mam informacji czy było w niej kiedykolwiek coś wymieniane, przebieg udokumentowany 290tys.
Na dzień dzisiejszy ze skrzynią nie dzieje się moim zdaniem nic podejrzanego - nie szarpie, nie przeciąga, nie falują obroty, nie zgrzyta, płynnie zmienia i redukuje biegi.
I jeszcze jaki olej? Bo też widziałem różne opinie.

Z góry dziekuję za pomoc i pozdrawiam

Masz skrzynię 5HP24 o kodzie FBC. Zalecałbym wymianę statyczną, bo jest jednak bezpieczniejsza od dynamicznej. Można zrobić ją "podwójnie". Pierwszy raz spuścić tylko sam olej z miski i dolać świeżego. Przejechać ok. 1000 km, aby skrzynia się choć trochę wyczyściła (nowy olej ma silne właściwości czyszczące), a zanieczyszczenia zostały jeszcze w stary filtrze. Następnie wymiana oleju wraz z filtrem. Możesz kupić gotowy zestaw od producenta skrzyni - ZF 1058.298.047, ale pewnie trochę zabraknie oleju. W zestawie jest ZF Lifeguard Fluid 5, więc trzeba byłoby go dokupić. Niestety nie powiem ile dokładnie. Myślę, że potrzebny będzie dodatkowy litr. Mam tak samo w 6HP19, bo dokupuję dodatkowy litr do zestawu i jest idealnie. Ewentualnie można kupić zestaw bez oleju - ZF 1058.298.049 i dokupić go osobno. Zamiast ZF Lifeguard Fluid 8 można dać odpowiednik MOBIL ATF LT 71141 (ESSO), ale wolałbym jednak oryginał od ZFa. Będziesz sam wymieniał olej? Pamiętaj, że poziom oleju sprawdza się przy odpalonym silniku przy określonej temperaturze. W zestawie od ZFa jest filtr, uszczelka, korek spustowy, oringi, magnesy oraz oczywiście olej (w pierwszym zestawie),

Dzięki za informacje Nie będę tego sam robił znajomy mechanik który od lat mi poważniejsze rzeczy w innych autach robi mi to wymieni przy okazji robienia całego zawieszenia. Zawiechy też zawsze sam robię ale tu trzeba wszystkie poduchy na sankach też pozmieniać, z tylu prasować tuleje itd nie mam na to narazie warunków ani czasu.
W tym roku nie mam czasu na dłubanie przy autach a lubię, Ale kupiłem auto niech nawet stoi bo Już ich prawie nie ma i takich nie będzie. Mam gdzie trzymać, dopriwadze powoli do świetności

Swoją drogą mechanior mi doradził to samo jak ty-odradzil dynamiczna w tej skrzyni a co najwyżej dwa razy zlać ile się da i zalać świezy.

Dodano po 21 minutach 56 sekundach:
Propo olejów- czy poza silnikiem i skrzynia coś byście jeszcze zmieniali? Dyfer, albo coś jeszcze może? nie wiem wcześniej nie miałem quattro

Można jeszcze wymienić w reszcie skrzyni oraz tylnym dyfrze. Akurat w C5 jest wszędzie ten sam olej, czyli G052145S2. Cztery litry powinny wystarczyć na wszystko, bo:
- przedni mechanizm różnicowy - 1,3 l
- torsen (międzyosiowy mechanizm różnicowy) - 0,9 l
- tylny mechanizm różnicowy - 1,5 l

Zamiast oryginału, którego litr kosztuje ok. 165 zł, możesz zalać FUCHS TITAN SINTOPOID 75W-90.