[2.5 TDI 163ps 2002r.] Zmiana na c6?

Patryk 2.5tdi · Post autor: **Patryk 2.5tdi** » 15 wrz 2009, 21:35

Witam jestem Mimo wszystko szczęsliwym posiadaczem slicznego audi a6 2.5TDI. Pisałem juz wcześniej jakie koszty poniosłem za remonty itd, ale mniejsza o to postanowilem zostac wierny tej marce i zastanawiam sie w ciagu miesiaców kupic jakies 3.0 TDI

Czytałem i na google, tutaj o tym modelu ale jednak to nie wystarcza wydać kolo 100tys na auto a pozniej zalowac to nie jest takie chop na krowe. Kieruje do wszystkich pytanie i bedzie wdzieczny jesli uzyskam odpowiedz:P

Wasze opinie o a6 [c6] 3.0TDI Awaryjność (co kiedy jaki koszt napraw) "posłuszeństwo" komfort(chodz przypuszczam ze jest bardzo duzy)

Tak więc czekam na wasze opinie

Pozdrawiam- Patryk

alukard · Post autor: **alukard** » 16 wrz 2009, 11:59

zmora tego silnika sa napinacze lancuszka rozrzadu a nawet chyba 3 lancuszkow

koszty niesamowite
zeby zrobic cos przy rozrzadzie trzeba wyciagac caly silnik z samochodu

teoretycznie taki rozrzad powinien wytrzymac pol miliona a w praktyce roznie to bywa

napewno ogladaj duzo samochodow dokladni wsluchuj sie w prace silnika zaraz zapaleniu i po gaszeniu

wtedy najbardziej slychac te napinacze

Patryk 2.5tdi · Post autor: **Patryk 2.5tdi** » 16 wrz 2009, 19:13

Dzięki za odpowiedź jeśli jeszcze ktoś coś może dodać to prosze:)

alukard · Post autor: **alukard** » 16 wrz 2009, 20:12

a slyszal ktos kiedys zeby zerwal sie lancuch

bo chyba wszyscy tylko gdybia..... :?: :?: :shock: :mrgreen:

Patryk 2.5tdi · Post autor: **Patryk 2.5tdi** » 16 wrz 2009, 21:56

To jest wlasnie to. Niby wysłałes tylko jeden link ale on był jak lucz do zamku:P Dzięki !

Mianowicie zastanawiam się czy można spodziewać się innych "niespodzianiek" od tego silnika poza hydraulicznymi napinaczami lancucha. Jesli ktoś posiata takie informacje to prosze o posta

darekm · Post autor: **darekm** » 20 wrz 2009, 18:43

Witam.
jestem użytkownikiem A6 C6 3.0 TDI z 2004 r. przebieg 173000.
Szanowni koledzy, nie róbcie problemów z napinaczy łańcuchów rozrządu. Ostatnio naprawiałem tę usterkę (charakterystyczny grzechot przy uruchamianiu na zimnym silniku), koszt naprawy ok. 2000 zł z częściami. Ważne , aby do tematu podszedł doświadczony mechanik, znający te motory.
Poza tym częsta usterką tych modeli jest przecieranie się przewodu elektrycznego hamulca ręcznego przy prawym zacisku tylnego hamulca (koszt naprawy we własnym zakresie - 30 zł). Od niedawna słyszę lekkie stuki w przekładni kierowniczej - koszt regeneracji - 450 zł, demontaż-montaż - 400 zł). Przy 140.000 wymieniłem z tyłu amortyzatory.
Od niedawna mam jeszcze mały problem z układem EGR (zapala się i gaśnie kontrolka na liczniku), ale za ok. 400 zł chyba uda się go rozwiązać.
Autem zrobiłem 83.000 km i poza powyższymi usterkami nic z samochodem się nie dzieje.
W środku żadnych stuków, trzszczeń deski rozdzielczej, auto według mojej oceny jest rewelacyjne szczególnie z silnikiem 3.0 i z przekładnią tiptronic. Polecam Ci ten model.
Jeśli dziś miałbym zmienić samochód, kupiłbym ten sam model.
Pozdrawiam Darek.

darekm · Post autor: **darekm** » 22 wrz 2009, 05:58

Witam Panów.

Odpowiedź w tym temacie umieściłem w poście a6-c6-30-tdi-jak-poznac-konczacy-sie-ro ... htm#145117

Pozdrawiam, Darek.