Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ostatnio coś zaczęło mi głośno stukać podczas odpalania i gaszenia samochodu.Jest to takie metaliczne "tryyk".Te stuknięcie słychać tylko i wyłącznie podczas zapłonu i gaszenia silnika.Zjawisko występuje czy to na zimnym czy na w pełni rozgrzanym silniku.VAG nie pokazuje żadnych błędów, poduszki silnika raczej wykluczam ponieważ nic nie trzęsie budą.

stukanie słychać na filmiku:


Jakiś czas temu miałem rozbebeszany rozrząd, awarii uległ napinacz paska wielorowkowego.Czy możliwe jest to, że mechanik popełnił błąd w sztuce podczas składania i teraz mam problem?

Wczoraj byłem u mechanika i auto odsłuchiwaliśmy na rożne sposoby i nie dało się tego zlokalizować, ale dźwięk pochodzi tak jakby z lewej przedniej strony (rozrząd).

obejrzałem ten filmik i na moje oko i ucho to wydaje mi się że masz coś kiepsko przód auta skręcony,widać z reszta jak zderzak i nadkole pracuje przy odpalaniu i gaszeniu silnika. to może być odgłos karoserii. wiadomo,że diesel przy gaszeniu i odpalaniu potrafi zatrząść. ja bym szedł w tym kierunku i przejrzał dokładnie połączenia zderzaka,przedniego pasa z resztą budy.

[ Dodano: 2009-04-15, 14:43 ]
może osłona pod silnikiem jest luźna.

piotrekkawa pisze:obejrzałem ten filmik i na moje oko i ucho to wydaje mi się że masz coś kiepsko przód auta skręcony,widać z reszta jak zderzak i nadkole pracuje przy odpalaniu i gaszeniu silnika. to może być odgłos karoserii. wiadomo,że diesel przy gaszeniu i odpalaniu potrafi zatrząść. ja bym szedł w tym kierunku i przejrzał dokładnie połączenia zderzaka,przedniego pasa z resztą budy.

[ Dodano: 2009-04-15, 14:43 ]
może osłona pod silnikiem jest luźna.

To na 100% nie jest żaden element karoserii.Osłona pod silnikiem jest zdemontowana ponieważ obserwuję wycieki na misce olejowej (dolnej) bo mam dwa mikroskopijne pęknięcia
Idąc dalej Twoim tropem powiedzieć należy, że jest to luźny element karoserii to słychać byłoby go cały czas, szczególnie podczas dodawania gazu a opisywany prze zemnie problem dotyczy tylko startu i gaszenia V6 Tdi.

obejzalem i ja i oprocz klapy gaszacej to ja nic nie słysze,pozdrawiam

majek82 pisze:obejzalem i ja i oprocz klapy gaszacej to ja nic nie słysze,pozdrawiam

Ja też nic nie dosłyszałem...moze wiatrak sprawdź :?: a z tymi micropęknięciami na misce to uważaj,bo jednak całość w jakimś stopniu pracuje,a zmęczony materiał sam się nie regeneruje,pospawaj najlepiej,jak są małe,pozdr

Panowie wcześniej tego objawu nie było.Na filmiku jest bardzo dobrze słychać to walenie
majek82 jeśli to klapa to chyba nie jest to normalne

Ja też uważnie się przysłuchałem i wyraźnie słysze "klepnięcia" w końcowej fazie gaszenia i tuż przed zaskoczeniem przy zapalaniu. Również twierdze, że to stukanie nie pochodzi z silnika tylko z jakiegoś luźnego elementu. Zauważ, że stuki są wtedy gdy silnik dostaje nejwiększych wibracji. Jeżeli mogę Ci coś zasugerować to zwróć uwagę na poduszki zawieszenia silnika. Może któraś sie poddała i zaczyna dawac po sobie znać.

Pozdrawiam

Sleepknot pisze:Ja też uważnie się przysłuchałem i wyraźnie słysze "klepnięcia" w końcowej fazie gaszenia i tuż przed zaskoczeniem przy zapalaniu. Również twierdze, że to stukanie nie pochodzi z silnika tylko z jakiegoś luźnego elementu. Zauważ, że stuki są wtedy gdy silnik dostaje nejwiększych wibracji. Jeżeli mogę Ci coś zasugerować to zwróć uwagę na poduszki zawieszenia silnika. Może któraś sie poddała i zaczyna dawac po sobie znać.

Pozdrawiam

Sam już nie wiem niby poduszki są ok(wizualnie), ale też 100% pewności nie ma.Jak je w ogóle najskuteczniej bez demontażu sprawdzić?

Cześć kolego.
Zmieniałeś kiedyś w swoim autku napinacz paska wielorowkowego ?
Przypuszczam że nie, zazwyczaj wymieniamy komplet rozrządu oraz dodatkowo 2 paski, ten długi wielorowkowy i od klimy.
Wydaje mi się, że masz ten sam problem co kiedyś ja - wywalony napinacz paska wielorowkowego wali o obudowę silnika.
Podjedź do dobrego mechanika, to może sprawnym okiem to wypatrzy.
Tak czy inaczej czeka Cie rozbiórka przodu aby się dokładnie przypatrzeć.
Moim skromnym zdaniem będzie to właśnie to, a jak zobaczysz w jakim stanie są rolki, to również je wymienisz oraz paski.
Koszt - części ok 700-1000 zł (zależy od producenta) + robota.
Pozdrawiam
Artur

gass1 pisze:Cześć kolego.
Zmieniałeś kiedyś w swoim autku napinacz paska wielorowkowego ?
Przypuszczam że nie, zazwyczaj wymieniamy komplet rozrządu oraz dodatkowo 2 paski, ten długi wielorowkowy i od klimy.
Wydaje mi się, że masz ten sam problem co kiedyś ja - wywalony napinacz paska wielorowkowego wali o obudowę silnika.
Podjedź do dobrego mechanika, to może sprawnym okiem to wypatrzy.
Tak czy inaczej czeka Cie rozbiórka przodu aby się dokładnie przypatrzeć.
Moim skromnym zdaniem będzie to właśnie to, a jak zobaczysz w jakim stanie są rolki, to również je wymienisz oraz paski.
Koszt - części ok 700-1000 zł (zależy od producenta) + robota.
Pozdrawiam
Artur

Kolego tak się składa, że jakiś miesiąc temu miałem właśnie wymieniany napinacz.Tuleje w napinaczu się wyrobiły.

Witam
Zmieniałeś też ten amortyzatorek ?
Podobno tuleje długo nie wytrzymają, jeżeli ten amortyzator nie trzyma.
Daj znać, co to było jeżeli się z tym uporasz.
Pozdrawiam
Gass1