Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

kolego zrób sobie tak nagrzej silnik do temperatury pracy, potem przygotuj laptopa z kablem i poluzuj na sam początek ogranicznik turbiny "zderzak tak jak go nazwałeś" odpalasz silnik wchodzisz vagiem w BS 011 i ustawiasz tak aby podczas maksymalnego zaciągnięcia sztangi, czyli gdy oprze się o ogranicznik wartość w vagu będzie na 1060, jak będzie 1070 też się nic nie stanie ale to już jest raczej max żebyś nie przekraczał, kontrujesz ogranicznik, sprawdzasz czy się nic nie zmieniło i tu bym już nie ruszał nic, następnie bierzemy się za ustawienie sztangi i ustawiamy to odwrotnie jak wcześniej czyli gdzy sztanga będzie jak najdalej od ogranicznika wartość oczywiście w 011 BS powinna wskazywać w przedziale od 958.8 do powiedzmy 970.0, gdy to ustawisz robisz próbę i dynamiczny log 011, wtedy znaczymy co się dzieje.

[ Dodano: 2018-08-11, 09:21 ]
aha i dodam jeszcze jedno, zwróć uwagę że ta turbina jest dosyć ospała i nawet jak jest super sprawna to budzi się tak na dobre przy 2 tys obr lub delikatnie wcześniej, a twoja jak sam wspomniałeś jest dłubana i nie wiadomo w jakim jest stanie, no ale najpierw ustaw tak jak napisałem książkowo powinno być 958.8 w trybie off i 1060.8 w trybie on