Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

mam pytanko na jako olej powinienem wymienic mam przejechane w audi A6 2.5 TDI V6
230 tys kilometrow jaki bylby najlepszy dzieki i pozdrawiam


Nazywaj poprawnie tematy.

A na jakim oleju teraz jeździsz ?

koniecznie syntetyk ze specyfikacją >505.00 ważne< ,ja np leję shell helix wchodzi dokładnie 5,3l filtr Knecht lub hengst

nie wiem jaki olej byl do tej pory bo auto ma 6 dni hmm?

1998 230 tys km

Bariera cenowa to jedno, a jakość to druga strona medalu...
Motul wcale nie jest taki drogi...5litrów kosztuje 190 zł...
Więc nie jest aż tak źle..

Pozdro,

Problem jest tylko tego typu, że nie ufam Castrolowi...
Castrol jest najbardziej podrabianym olejem i nie wiadomo, na co się trafi

Motul (orinalny) jest jeszcze trudno dostepny, ale jak się chce to się potrafi.
Ja obdzwoniłem pół Polski włącznie z głównym dystrybutorem itd... i kupiłem..
ÂŚmigałem po oliwę kilkanaście kilometrów, ale było warto...
Przynajmniej wiem, na czym jeżdżę i mam spokojną głowę...

A z Castrolem to nigdy nie wiadomo...

Podejrzewam też, że w Irlandii nie ma tyle podróbek co u Nas i można Castrola spokojnie kupić...

Ja nie ryzykowałem...
Mogłem mieć Catrola za 90 zł prosto z salonu Skody, ale mimo wszystko wolałem nie ryzykować...
Uważam, że nie warto narażać się na dodatkowe koszty z powodu 80 zł ...

Pozdro,

Tomaszrudas

Nie będę powtarzał bo koledzy już napisali o normie dla twojego motoru 505 00. Pamiętaj, żaden inny ! Ja używam Castrol Magnatec Diesel 5 W 40. Mieszkasz w słusznym miejscu tak jak ja a więc o podróbach nie ma mowy. Leję go od początku posiadania 2.5 TDI i jest to słuszna oliwa. Jeżeli zdecydujesz się na Shella czy inną dobrą markę z tą normą też będzie dobrze. Pamiętaj tylko o takiej ważnej kwestii - posiadasz dosyć wymagający motor jeśli chodzi o olej i podejżewam, że na razie masz zalany po prostu olej do diesela i to pewnie w najlepszym przypadku 10W40, ale i możliwe, że nawet masz mineralny. ÂŚmiało zalej 5 W 40 - nic się nie stanie. Nie "szalej' na razie z niczym najdroższym. Po prostu nabądź ten olej oraz wkład filtra. Jeżeli będziesz wymieniał sam lub w jakimś zakładzie i możesz dostarczyć własne materiały to kup wkład filtra olej w ASO lub nabądź Knechta lub Mana (po prostu, np. na Ebay-u). Są to najlepsze marki. Postaraj się nie przekraczać granicy 15 tys. km od wymiany do wymiany, choć dla tego motoru bezpiecznie jest trzymać się 10-12 tys. km.
Co do Motula - nie ma dowodów, że jest lepszy od popularnych marek, ale jakoś dziwne, że na nim TDI pracuje ciszej ... I potwierdził to nie jeden użytkownik TDI. Ja do wymiany mam około 4 tys. km (wymieniam przy 12 tys. km) i zaleję Motulem. Wrażeniami się podzielę
pozdr.

censored pisze:TDI pracuje ciszej... :mrgreen: Nie ma co ukrywac ale to jeden z najgłośniejszych klekotów i aby to stwierdzić , że pracuje ciszej trzeba dokonac pomiaru w kabinie dźwiękoszczelnej. Prawda jest taka, ze silnik będzie inaczej pracował gdy jest zimny , gdy jest ciepły gdy osiągnie normalną tempareture pracy i gdy powstawia sie mu w tyłek - czyli krótko mówiąc jest bardziej niż ciepły. Głośność zależy także od stopnia jego wypracowania , wczesnieszego serwisu , sposobu zasilania i przebiegu co jest bardzo istotne. Tak więc napisanie , ze pracuje ciszej jest pojęciem względnym.
Będąc brutalnym mozna napisać tez , ze wleje do niego 5 motodoktorków i efekt będzie przewspaniały - zatka sie w nim wszystko co możliwe i będzie cisza. Oczywiście ale na 500 km :mrgreen:
Reasumując - odczucie użytkowników po wlaniu motula można sobie poczytać i na tym koniec zostawiając to dla siebie. Niektórzy po prostu maja przeokrutny dar poszczania wodzy fantazji na sieci. Tak samo jest ze sportowym filtrem powietrza - jak sie to stawało modne ludziska to montowały i ...własnie - ma więcej koni , jest mocniejszy - czuje to.
To tylko olej, którego zadaniem jest smarowanie, zmniejszenie tarcia w jak najlepszym stopniu całej hydrauliki - ot co.
Poz

?????????
Aleś gadulca złapał :lol:
Trochę kolego pojechałeś w tym poście, a w zasadzie niewiele konkretów, a krzyku co nie miara. Wymieszałeś kilka tematów z błotem :roll: i po co ?
Kabiny dźwiękoszczelnej może potrzebujesz właśnie ty, skoro nie słyszysz nawet różnicy, pomiędz AYM a AFB, AKN a nawet BAU. A może pomyliłeś z PD ?
Jeżeli chcesz pomóc koledze, który zadał pytanie to wspomnij chociaż, jak bardzo ważne jest stosowanie specjalnie dedykowany do wtrysku oleju z normą 505 00 i dlaczego, a dla czego nie 505 01 ? NA pewno masz taką wiedzę to się z nim podziel, bo widzisz, że kolega nabył dość wymagający motor, a wiedzy niewiele, a szkoda żeby zbyt szybko wałkami miał się martwić z powodu "tylko oleju".

censored pisze:Sorki - miałem tu na myśli 1,9 TDI. Post jest zaczety o 2,5 - masz racje.
Ale to nie znaczy , że te silnik sa ciche. Jeżeli potrafisz rozpoznac prace na wolnych obrotach w kilkuletnich autach - tylko pogratulować - ja nie potrafie. Nie wspominając już o tym , że jak wleje inny olej stwierdze, że jest cichszy.

Czyz nie wspomniałem o 505 ? Hm ?

Wałkami - po co bede wsadzał kij w mrowisko - i tak miał je robione lub jest kwestią czasu jak mu sie rozsypią. To nie wina oleju a materiałów z jakich są zrobione wałki.

Poz

PS
TDI to jednak jeden z najgłośniejszych diesli z tego okresu produkcji. Pompowstryski inne wynalazki skutecznie temu pomogły. Renault , Honda, Peugeot - to jest cisza.

Zapytam delikatnie - co Ty wniosłes ? Czy bardzo Cie ubodło, ze wniosłem na Olimp legendarnego TDI i obrzuciłem go błotem ?

Nie kolego, szanuję wszystkich, ale chyba temat w OT się zamienia. Będzie okazja w odpowiednim temacie o TDI to "wyłożę" różnice w głośności pracy pomiędzy modelami TDI bo jednak różnią się i to niektóre dosyć poważnie i na pewno nie jest to zasługa oleju, ale całego systemu sterowania.
pozdrawiam

censored pisze:Sytemu zasilania go w paliwo.
Myśle, ze akurat pijesz do motodoktorków, które skutecznie potrafia zrobić cudo przed sprzedażą. Przeczytałem swoje posty i mimo iż jestem już deko zmeczony nigdzie nie moge znaleźć , że napisąłem , że cicha praca zależy od zastosowanego oleju.
Ale OK - będzie temat - chetnie wejde w polemikę.
Poz

Do niczego i nikogo nie piję kolego i nie wkładaj mi do ust słów, których nie wypowiedziałem. Również nie powiedziałem, że napisałeś, że "cicha praca zależy od zastosowanego oleju". Czepiasz się i skończ ten wywód. I nie zakładaj, że będziesz polemizował, bo jestem tutaj i ty również, aby pomagać w miarę możliwości i wiedzy, a nie po to, aby udowadniać komuś wiedzę i mądrość. Może zresztą też czegoś się nauczysz i będziesz mógł dzielić się tą wiedzą z innymi.

Po prostu ręce opadają jak czyta się to OT.

polecam olej 5w40 castrol slx profesional505 01 .mam 195 tys.przebieg ,od wymiany przejechałem 12tys. i jeszcze nie musze dolewać.
505 01 jest to symbol oleju tylko dla diesla
505 00 jest to olej uniwersalny do silników benzynowych i diesla

maksymalny przebieg to 15 tys do wymiany (cykl mieszany z przewagą trasy)

na pewno optymalny jest 5w40 a producent to już twój wybór.
szerokiej drogi .pozdrawiam

leszek1207 pisze:polecam olej 5w40 castrol slx profesional505 01 .mam 195 tys.przebieg ,od wymiany przejechałem 12tys. i jeszcze nie musze dolewać.
505 01 jest to symbol oleju tylko dla diesla
505 00 jest to olej uniwersalny do silników benzynowych i diesla

maksymalny przebieg to 15 tys do wymiany (cykl mieszany z przewagą trasy)

na pewno optymalny jest 5w40 a producent to już twój wybór.
szerokiej drogi .pozdrawiam

Leszek nie wprowadzaj w błąd użytkowników i lepiej poczytaj zanim coś napiszesz.
505 01 - norma VW do silników diesla z pompowtryskiem
505 00 - norma VW do silników diesla z wtryskiem bezpośrednim
Mam nadzieję, że nie trzeba będzie znowu tłumaczyć co i dlaczego jak koledze Bendix, który ma problemy z rozumowaniem i emocjami.