[ AVF 1.9 131 KM] problemu z odpalaniem

driver77 · Post autor: **driver77** » 16 paź 2015, 00:01

Długo trwała walka w szukaniu przyczyny, ale w końcu udało się. Uszkodzona pompa paliwa wbudowana w vacum. Pomimo że Vacum ok i paliwa także ok -mierzone zegarem to jednak nie było to miarodajne wystarczająco. Na próbe wziąłem ze szrotu używana inną vacum. Wykręciłem moją i obydwie do porownania na stół. Co mnie zdziwiło,że w mojej ten wypust co wchodzi na wałek rorządu kręci się z lekkim oporem w koło. Natomiast pompy ze szrotu palcami nie da rady ruszyć, kombinerkami trza użyć znacznej siły. Więc z obawami czy tak ma być wkrecam tą używkę. Wiadomo zapalić nie chciał bo zapowietrzony,ale plak jako wspomagacz pomógł. auto od tygodnia pali na dotyk z rana w południe,po kilku dniach stania. Po rozebraniu mojej starej wewnątrz wytarły się elementy tłoczące. I pomimo iż zegar na wolnych i wysokich obr pokazywał ze jest OK, to podczas rozruchu pompa nie była w stanie zrobić ciśnienia. Ale wszystko zależało od tego jak w danej sytuacji ułożone były elementy wewnątrz.
Zużyte elementy jak na filmie od 6 min 42 sek (ten mechanizm ze sprężynkami).

Dzięki wszystkim za szczere chęci pomocy i zainteresowanie tematem.

slavo18035 usunięty · Post autor: **slavo18035 usunięty** » 17 maja 2018, 13:05

Cześć ,
Problem z brakiem odpalania nie jest za każdym razem. Występuje jak auto postoi z jeden dzień bez jazdy i wtedy przy próbie rozruchu na chwilę zaskoczy i zaraz zgaśnie. Potem muszę popilować go z 10 sek i odpala. Jak silnik jest rozgrzany odpala od razu.

Pompa paliwa została wymieniona, filtr paliwa również , jakieś sugestie ?

Post autor: **mat1324** » 17 maja 2018, 13:06

Paliwo na pewno się nie cofa?

slavo18035 usunięty · Post autor: **slavo18035 usunięty** » 17 maja 2018, 13:19

No to jest właśnie pytanie. Czy w tym modelu jest jakiś zawór uniemożliwiający cofanie się paliwa ? Co może być tego przyczyną ?

kamil9651 · Post autor: **kamil9651** » 18 maja 2018, 12:20

Odepnij waz ten co idzie z baku do filtra paliwa, po przekreceniu zaplonu powinna leciec ropa

slavo18035 usunięty · Post autor: **slavo18035 usunięty** » 19 maja 2018, 07:23

Dzięki, sprawdzę ten wężyk od pompy ale moim zdaniem gdzieś może się układ zapowietrzać i dlatego paliwo się cofa ?

Drugi problem który mam to drgania silnika a w rezultacie też skrzyni przy niskich obrotach 1500 - 2000. Drgania są tylko w czasie przyspieszania i aby znikly muszę zrobić redukcję o bieg niżej. Wymioniono dwumas w komplecie ze sprzęgłem i wszystkie poduszki ( silnik + skrzynia ). Efektu na plus brak . Dodam,że auto pali trochę więcej ale mocy i przyspieszenia ma tyle samo. Przebieg jest już znaczny bo bilski 400 tyś. Olej zmieniany co 10 tyś na full syntetyk ( i go nie bierze ) , filtry też co 10 tyś. Jakieś pomysły ?

kamil9651 · Post autor: **kamil9651** » 19 maja 2018, 10:06

Sprawdz kompem dawki wtrysku kanaly 13, 18 i 23

slavo18035 usunięty · Post autor: **slavo18035 usunięty** » 30 maja 2018, 18:07

W przyszlym tyg dam znać, po badaniu, narazie dzięki

Jak by co macie namiary na kogoś kto porządnie regeneruje pompo - wtryski w okolicach Gdańska czy zostaje mi tylko nowy zestaw ?

[ Dodano: 2018-05-30, 18:07 ]
W kompie wyszlo, że dawki na jednym z wtrysków są poza normą. Te, które mam to nr części 038130073BA co zalecacie. Kupić używkę czy regenerować ?

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 03 cze 2018, 20:41

Mi to wygląda na nieszczelne gumki na pompkach.

u mnie tak były wyświechtane. Podejrzewam ze były jeszcze oryginalne

slavo18035 usunięty · Post autor: **slavo18035 usunięty** » 04 cze 2018, 20:51

Gumki zaraz po wyjęciu wtrysku wymieniłem ale nie były fatalne. Mimo to wymieniłem cały zestaw i nic nie dało. Włożyłem inny wtrysk na podmiankę ( też trafiony ale nie tak mocno jak ten wyjęty) i tak myślę czy ktoś próbował moczyć wtrysk ( do wysokości wlotów paliwa ) w rozpuszczalniku ?

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 06 cze 2018, 00:49

Moczenie z ropie nic nie da, w rozpuszczalniku to tak średnio.

Moje wrzuciłem do myjki ultradźwiękowej. Takiej zwyklej chińskiej z Alie. za ok 250zł + najtańszy płyn z neta. Ledwo się mieściły wiec je obracałem.

Korekty wyrównały się do zera. Czasami wskoczy na +/- 0,10mg, Przed myciem najgorzej było na 4cyl. korekta +0,80, BIP 30-40. Reszta względnie

Na końcówkach pojawiły jakieś napisy. Przed myciem była czarna skorupa

slavo18035 usunięty · Post autor: **slavo18035 usunięty** » 06 cze 2018, 07:34

Czyli sposób jest, jaki płyn do myjki trzeba zastosować ? Czy a jeśli to jak zabezpieczałeś gniazda przed płynem dla wtyków w pompowtryskach ? Jak długo czyściłeś i jakiej pojemności w ml masz myjkę ?

Problem z odpalaniem sie rozwiązał bo był spwodowany właśnie tym wtryskiem.

chris1987 · Post autor: **chris1987** » 07 cze 2018, 19:24

Generalnie to najpierw siadły gumki. Wymieniłem wszystkie.
Później 4ty wtryskiwacz mi szwankował wiec go wymontowałem i wrzuciłem do pożyczonej myjki. Takiej najprostszej - kosmetycznej z płynem. Napier testowałem na biżuterii, narzędziach itd.... odważyłem się i wrzuciłem pompkę. Poprawa była natychmiastowa.

Rok później przez głupotę pękła mi głowica. Skoro i tak musiałem znów wyrwać pompki, dać nowe gumki to kupiłem 2L myjkę z AliExspress.

Płyn. Rozlałem go z woda mineralna wg instrukcji, później dodałem trochę IPA.

Nic nie zaślepiłem, porostu wrzuciłem. Płyn ma właściwości antykorozyjne.

Pompki się nie mieszczą w całości, wiec obracałem do góry nogami.
Generalnie 2x myłem. 4x po 15min (czyli 2x były do góry nogami i 2x nogami do dołu

Płyn po godzinie był czarny.
Wrzuciłem na noc do ropy bo nie miałem czasu...
Nastopnego dnia znalem nowy płyn o mniejszym starzeniu i myłem 2x po 10min.

Pierwsza myjka i mycie wtrysków z mercedesa. Przed i po w płynie.

pompki po myciu

końcówka przed myciem

Generalnie pompki po umyciu wpadają w niebieskawy kolor, napisy na cewkach robią się srebrne, a nie brązowe

Auto po zabiegu pracuje o wiele lepiej, ciszej, miękko. Spalanie jakby trochę spadło.
Myślałem ze to bardziej zasługa nowej głowicy, ale taki sam manewr robiłem u kumpla w 1,9pd i były takie same odczucia subiektywne. Obiektywnie VCDS pokazał jeszcze bardziej wzorowe parametry.

Po czyszczeniu warto zalać do baku olej 2T. Dobrze smaruje, czyści. Użyłem Valvoline durabland 2T.
Na bak 60-70L ropy - 300ml .
Jak zacząłem to stosować.... to już nie przestałem i zalewam 2T do drugi bak.

PS
moc myjki... EGR wymyty w 10min

slavo18035 usunięty · Post autor: **slavo18035 usunięty** » 08 cze 2018, 10:38

Przekonałeś mnie, myjkę zamawiam bo ostatnio jak skubałem śrubokrętem EGR to myślałem, że szalu dostanę .Dzięki.
A propos mojego tematu to wymieniłem wtrysk nr 4 ( ten najlbliżej kabiny bo podobno układ paliwowy jest tak w tych silnikach zbudowany, że brud jako pierwszy tam się właśnie dostaje) i auto chodzi jak wcześniej i nie ma problemów z odpalaniem.