[A6 Q C5 2.5 tdi 180KM AKE] problem z odpaleniem !

aciu · Post autor: **aciu** » 17 sty 2009, 22:31

Witam !
Mam taki temat.Wczoraj próbowałem odpalić samochód i na przekręconym kluczyku ( rozruszniku) silnik miał ochotę zapalić - tylko tak jak by nie mógł się wkręcić na obroty !
Tak próbowałem 2-3 razy i przestał w ogóle zaskakiwać aż rozładowałem akumulator.
Dzisiaj z naładowana baterią,rozrusznik kręci "jak szalony" a silnik nawet nie pryknie!
Przy próbie odpalenia z wydechów ulatnia się delikatny dymek.
Czy jest możliwość że go zalałem? Nie chce tak kręcić do bólu bo znów akumulator padnie.
Mam "Polskiego Vag-a" i na nim nie ma żadnych błędów !
Co mam zrobić proszę o pomoc !!! :-(

hendor1 · Post autor: **hendor1** » 18 sty 2009, 18:22

ja mialem to samo poszla pompa.

aciu · Post autor: **aciu** » 18 sty 2009, 20:20

pompa paliwowa? jaki koszt?

Tdi B4 117Ps · Post autor: **Tdi B4 117Ps** » 20 sty 2009, 11:50

A wcześniej wszystko ok czy coś się działo z silnikem???

aciu · Post autor: **aciu** » 20 sty 2009, 14:59

Jezdził bez problemów.Palił zawsze.Jak były te wielkie mrozy ok. - 20 *C to rozgrzewałem go webasto i palił jak w lato. Fitr paliwa wymieniałem 2 miesiące temu jak robiłem rozrząd.
Tak jak już pisałem. Wróciłem wieczorem i wszystko było normalnie.A rano na początku próbował zapalić ale nie mógł się wkręcić na obroty,a potem już nic tylko rozrusznik kręci!
Raz na jakiś czas przy skanowaniu (Polski Vag 2.5) i przy teście silnika pokazał mi się błąd " 18057 nieznany kod błędu brak osprzętu/nie związany ze sprzętem"
Teraz przeskaowałem go jak nie chce zapalić i nie ma żadnego błędu!
W przewodach jest paliwo bo widac na tym co wychodzi z filtra.
Kontrolka od świec pokazuje prawidłowo.Dzisiaj jest +6 *C i dalej nie chce odpalić!
Pisali mi że może pompa padła,ale to chyba podstawowe błędy i komp powinien to pokazać nawet najgorszy Vag!
już nie mam pomysłów

! :-x

dorota-sz6 · Post autor: **dorota-sz6** » 21 sty 2009, 17:02

Ja tez tak miałam kilka dni temu a wczoraj byłam na Vag okazało się, że komputer odciął silnik i nie mogłam zapalić i do tego była zapowietrzona mechanik dodał jeszcze, że mam za słaba pompę która chyba podciąga paliwo (nie ta pod pompą wtryskową tylko na zbiorniku), no ale skoro u ciebie komputer nie pokazuje :roll:

aciu pisze:Czy jest możliwość że go zalałem?

takiego auta podobno nie można zalać, ja tez myślałam, że pompa bo wszędzie pierwsze co pisze to pompa a może jeszcze sterownik pompy?To zawsze mniejszy koszt

aciu pisze:pompa paliwowa? jaki koszt?

koszty związane z pompą od 2500 zł., sterownik ok. 600zł, życzę powodzenia wiem doskomale co to znaczy sama miałam takie nerwy na to auto ale odpukać teraz jest juz dobrze, na razie dobrze

aciu · Post autor: **aciu** » 21 sty 2009, 18:24

jutro kolega wraca z trasy który "siedzi" w A6 i zobaczy !
jak będzie zrobiona to napiszę co było !
dzięki za odpowiedz

dorota-sz6 · Post autor: **dorota-sz6** » 29 sty 2009, 22:13

aciu no i co było z tym autem?

PANCIO 23 · Post autor: **PANCIO 23** » 29 sty 2009, 23:37

Miałem b.podobną sytułacje,też mi nie palił i byłem przekonany,że to pompa.A co się okazało,to że pasek rozrządu przesunął się o jeden ząbek. Vag też nie wykazał błędu. Powodzonka!

Bubu · Post autor: **Bubu** » 02 lut 2009, 09:00

Sprawdź na przewodach czy masz paliwo. Bo jeżeli jest, to pompa działa. A jeżeli jest zapowietrzony, to najprostsza metoda sprawdzenia pompy, to włączenie zapłonu i nasłuchiwanie czy pracuje, lub wyjęcie jej i podłączenie do akumulatora na krótko. Ja miałem taki przypadek, że przestawała działać na chwilę, po czym pracowała dalej. Ale to wystarczało by zapowietrzyć moje Bubu. Wkurzyłem się po którymś razie i rozwierciłem kosz na paliwo i teraz pompa jest mi zbędna.

aciu · Post autor: **aciu** » 03 lut 2009, 09:35

Witam !
Przepraszam że tak długo z odpowiedzią zwlekałem ale miałem pilny wyjazd !
Ten problem u mnie to zapowietrzenie układu ale bardzo,że nawet przy odpalaniu nie próbował zapalić.
Układ odpowietrzony i pali ładnie !
Teraz jest inna sprawa. Jak jest odpalony do w tym przezroczystym przewodzie paliwowym dochodzącym do pompy widać jak przelatuje powietrze.
Spróbuje wymienić nowe opaski i wszystko ładnie skręcić.
Co to jest na filtrze taki czarny wciskany zaworek zabezpieczony zawleczką ?
mam wrażenie że jak nim ruszam na boki-dociskam to tego powietrza przelatuje więcej.
jak to ogarnąć żeby było dobrze?

krzycho0110 · Post autor: **krzycho0110** » 03 lut 2009, 12:09

no to jest zaworek zwrotny ,jeżeli jest uszkodzony to układ zapowietrza się ,jeżeli masz wątpliwości to zmień ten zaworek

Ława · Post autor: **Ława** » 03 lut 2009, 15:12

Często piszecie że przy wymianie "Zaworu zwrotnego" wymieniacie uszczelkę... Ale jaką uszczelkę? Tam jest tylko jedna która siedzi na stałe na filtrze paliwa. W Etce też tej uszczelki nie ma? O co chodzi?
Pozdrawiam

kumangt · Post autor: **kumangt** » 03 lut 2009, 17:28

ja sie meczylem z tym dlugo robilem co przeczytalem okazalo sie ze pompa siadla mialem auto niecaly miesiac jak kupilem z niemiec koszt pompy wyniusl mnie z robota 3tys myslalem ze bedzie jeszce gorzej :-D

[ Dodano: 2009-02-03, 17:34 ]
dodam jeszcze ze tez mialem paliwo w przewodach i zapowietrzalo mi sie w pompie sprobuj czy odpali ci na samostarcie jak ci odpali to znaczy ze pompa siadla tylko nie mecz go dlugo bo ponoc to szkodzi silnikowi powodzenia

Arkadyus · Post autor: **Arkadyus** » 03 lut 2009, 19:33

Siemanko. Miałem to samo w moim aucie. Zapowietrzało się po dłuższym postoju. Diagnoza krótka i prosta siadła pompa wtryskowa zonkkkkk. Po wymianie autko całkiem inne. Koszta to 2100.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 Q C5 2.5 tdi 180KM AKE] problem z odpaleniem !

[A6 Q C5 2.5 tdi 180KM AKE] problem z odpaleniem !

[A6 Q C5 2.5 tdi 180KM AKE] nie można odpalić diesla !

[A6 Q C5 2.5 tdi 180KM AKE] nie można odpalić diesla !