[A6 C5 2.5TDI 150KM 98r.] Problem z nagrzewaniem silnika

pawelxx · Post autor: **pawelxx** » 26 paź 2008, 21:37

Witam

Mam problem tzn, za chiny silnik nie może nagrzać się do 90 stopni, chyba ze stojąc w korku przez dłuższy czas, przed wczoraj dla przykładu:

1. Odpaliłem samochód, pochodził z 5 minut
2. Przejechałem około 10-15 kilometrów
3. Postałem na parkingu ok z 10 minut(silnik cały czas uruchomiony)
4. Wróciłem jeszcze z 10 kilometrów

i temperatura na desce moze przez chwile(na parkingu była 80 stopni(na desce), podczas jazdy spadała już poniżej 70 stopni.

Na VAGU temperatury pokazuje około 10 stopni niższe.

Zakładam, że uszkodzony jest termostat, proszę szanowne grono klubowiczów o ocenę

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 26 paź 2008, 21:49

chyba termostacik do wymiany,a nie jest to łatwe...bo dostęp w 2,5tdi jest utrudniony,trzeba ściągać rozrząd :roll:

pawelxx · Post autor: **pawelxx** » 26 paź 2008, 21:58

Tego się właśnie obawiałem, szwabek jeden z drugim nie miał już chyba gdzie umieścić tego termostatu. Ale czytając forum a6klub znalazłem wypowiedź gościa, że jak ktoś ma szczupłe dłonie to da się to zrobić bez demontażu przodu i rozrządu, ale nie wiem czy to prawda.

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 26 paź 2008, 22:26

też chciałbym wiedzieć,czy to prawda,bo objawy mam podobne (chociaż jak już lecę 140-160km/h, to temperaturę mam prawie 90st,ale jak włączę ogrzewanie to spada mi do 70

),a nie uśmiecha mi się jak narazie,zostawiać auto na 2 dni,(i płacić pewnie niemało za samą robociznę) po to tylko,żeby wymienić termostat,chociaż wiem,że muszę

pawelxx · Post autor: **pawelxx** » 27 paź 2008, 14:37

Wygląda na to że to prawda jutro jade do BOSCH-Service i bedę szczuplejszy o 470zł(płyn + termostat + robocizna)

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 27 paź 2008, 15:22

ale sprawdź jeszcze domowym sposobem,czyli odpal rano auto,niech pochodzi z 10min,otwórz maskę i złap górny i dolny wąż od chłodnicy,jeżeli górny będzie ciepły a dolny zimny-termostat jest ok,a jak dwa węże masz ciepłe,to lipa,termo do wymiany

Solskier · Post autor: **Solskier** » 27 paź 2008, 15:43

MR.A6, sam bym tego lepiej nie ujoł

Co do samej wymiany raczej na 90% trzeba zabierać się do tego jak do rozrządu.

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 27 paź 2008, 16:13

Solskier pisze:MR.A6, sam bym tego lepiej nie ujoł Co do samej wymiany raczej na 90% trzeba zabierać się do tego jak do rozrządu.

no uczę się od mistrza <brawo2> ,dzięki jesze raz Solskier

pawelxx · Post autor: **pawelxx** » 27 paź 2008, 20:33

Kolego MR.A6, sprawdzałem przy temp. na wskaźniku 70 stopni(niecałe) i jeden wąż mam bardzo ciepły, drugi mniej(te węże przy zbiorniczku wyrównawczym

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 28 paź 2008, 01:30

pawelxx pisze:Kolego MR.A6, sprawdzałem przy temp. na wskaźniku 70 stopni(niecałe) i jeden wąż mam bardzo ciepły, drugi mniej(te węże przy zbiorniczku wyrównawczym

ale prośba,żebyś sprawdził,tak,jak Tobie pisałem,rano go odpal i po 10min sprawdź węże przy chłodnicy,górny ma być ciepły,a wąż na dole (pewnie się trochę ubrudzisz,bo dostęp jest trochę utrudniony) ma być zimny,to znak,że termostat działa,a jak dwa ciepłe to <dobani> lipa

alukard · Post autor: **alukard** » 28 paź 2008, 14:39

podlacz vaga i zaloguj statyczny 007 wczesniej zagrzej auto do tem ktora teraz max osiagai zwaguj

bedzie wszystko jasne

inaczej to tylko gdybanie

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 28 paź 2008, 16:02

pawelxx pisze:Kolego MR.A6, sprawdzałem przy temp. na wskaźniku 70 stopni(niecałe) i jeden wąż mam bardzo ciepły, drugi mniej(te węże przy zbiorniczku wyrównawczym

jeszcze raz ja...nie sprawdza się na wężykach przy zbiorniku wyrównawczym

pawelxx · Post autor: **pawelxx** » 28 paź 2008, 17:49

Dzięki wszystkim za pomoc, termostat wymieniony, portfel odchudzony, ale wskazówka stoi na baczność!!!:)