Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich.
Po dłuższym okresie bezawaryjnej eksploatacji,moja niunia się zbuntowała.
Po przyjeżdzie z pracy ,usłyszałem ciche cykanie wydobywajace się z przodu auta,które po delikatnym dodaniu gazu zmieniło się w rytmiczne uderzenia.
Po zdjęciu osłon rozrządu i odpaleniu od razu zobaczyłem winowajcę-10 cm strzęp paska wielorowkowego,który tłukł o osłonę.
Z tego co widać na kole pasowym pompy wspomagania pasek jest przesunięty o jeden rowek w kierunku silnika-i to pewnie spowodowało rozwarstwienie.
Wszystkie paski zmieniałem przy wymianie wałków rozrzadu w marcu ( mają 10 tyś.przebiegu) natomiast kompletny rozrząd był wymieniany 2 lata wcześniej.
Wiem,że bez wymiany się nie obejdzie i zrobię to jak najszybciej.
Co mogło spowodować zniszczenie paska-na co zwrócić uwagę przy wymianie.
Z góry dziękuję za wszystkie sugestie.

Dzięki censored.
Właśnie znalazłem stary pasek,który jest w idealnym stanie mimo,że pracował z obecnymi rolkami.
Może faktycznie to tylko wada fabryczna paska.

Jeden i drugi to Continental

falco.
sprawdz rolke napinajaca a czczegulnie zwroc uwage na ramie napinacza(wyrabia sie tuleja ramienia)

We wtorek pojadę do mechanika to napisze co było nie tak.
Chciałbym to naprawić sam,jednak bez demontażu przodu chyba się nie obejdzie więc sobie odpuszczę.

na szczescieja robilem to sam i wymienilem ta tuleje(troche z tym roboty dlatego nawet w aso tego nie robia jak im sie nie powie )