[ AKE 2.5 180 KM] Nagły spadek mocy silnika

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 04 sie 2012, 15:24

witam właśnie wymieniłem rozrząd i po jakimś czasie jadąc pod górkę zauważyłem że auto kompletnie straciło moc zatrzymałem się wyłączyłem i ponownie zapaliłem problem minął dodam że mam niesprawny wtryskiwacz sterujący ale nigdy nie miałem takiego ubytku mocy podczas jazdy auto przyśpiesza dobrze dopiero powyżej 2000 obrotów zaraz podepnę waga i sprawdzę błędy

michok · Post autor: **michok** » 04 sie 2012, 15:51

jak mozesz to i logi zapodaj.

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 04 sie 2012, 17:25

na razie mam tyle znowu pojawia się oprócz 572 (którego nie mogę skasować jest to walnięty wtryskiwacz sterujący) pojawia się błąd 575 "ciśnienie w przewodzie dolotowym nie osiągnięta wartość kontrolna" mogę go skasować ale kiedyś nie wiadomo kiedy znowu się pojawi

michok · Post autor: **michok** » 04 sie 2012, 19:12

z tego co pamietam to u mnie gdy mialem blad 575 to samochod nie mogl jechac powyzej 3500 tys obrotow...
Po usuniecu bledu i wyczyszczeniu przeplywki blad narazie nie powrocil.

Kolego, zapodaj logi z 004 i 011 statyczne i bs

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 04 sie 2012, 21:34

właśnie wróciłem z przejażdżki samochód zachowywał się całkiem inaczej żadnych problemów pod górkę normalnie ciągnął od 1400 bez problemów
tak że nie wiem co masz na myśli mówiąc wyczyścić przepływkę

michok · Post autor: **michok** » 05 sie 2012, 02:07

po prostu mowie kolego, ze jak u mnie przeplywka swirowala to wlasnie mialem blad 575 i brak mocy...ale skoro wszystko u Ciebie jest ok to oby tak dalej

.

czemu nie ograniesz wtryskiwacza nr 3 ?

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 05 sie 2012, 09:51

właśnie zrobiłem logi nie wiem czy dobrze ale się okarze
Log (0 - 004,011)
Log (1 - 004)
proszę o analizę

gacuś · Post autor: **gacuś** » 05 sie 2012, 12:47

Jaro191 pisze:tak że nie wiem co masz na myśli mówiąc wyczyścić przepływkę

wymontuj przepływomierz i wymyj,najlepiej alkoholem izopropylowym w spreyu,a jak nie to benzyna ekstrakcyjną.owiĂą jedna stronę szczelnie jakimś workiem,nalej trochę benzyny do środka i wstrząśnij kilka razy.

michok · Post autor: **michok** » 05 sie 2012, 13:18

Kolego Jaro191, albo zle wykonales logi albo Twoj silnik nie jest w 100 % sprawny.
Czy podczas logowania gaz byl w podlodze ?

chyba VNT Ci lezy...u mnie tez lezy :D, ale nie tak jak u Ciebie...turbo wstaje dopiero od 2500 obrotow...
jak wykonasz caly zestaw logow to bedzie mozna cos powiedziec wiecej.
Loguj MAKSYMALNIE 2 Grupy...najlepiej jakbys logowal 1...ale czasami po prostu sie nie chce ;P

Wracajac do czyszczenia przeplywki...
jest do tego specjalny srodek CRC do przeplywomierzy ( na alledrogo 25 zl ). ja swoje obligatorujnie czyszcze raz na 2 miesiace.
Jak bedziesz chcial wyczyscic to przygotuj torxa m25 5 katnego ( 6 katnym rozwalisz srube ).

torxy 5 katne mozna za 26 zl w intercarsie kupic...

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 05 sie 2012, 22:52

mam AT jak mam wcisnąć w podłogę jak mi skrzynia przyredukuje zaraz na 2

michok · Post autor: **michok** » 05 sie 2012, 23:26

Zabierasz kogos ze soba aby "wciskal start/stop"
Szukasz dlugiej prostej.
rozpedasz sie do powiedzmy 50-60 aby miec 1500 obrotow...
przerzucasz na tipa i blokujesz go na 3...
od 1500 ciagneisz do 3900.

p.s. co i jak:
allhowto-diagnostyka-vag-jak-sie-powinn ... t30075.htm

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 07 sie 2012, 23:07

witam przeczyściłem przepływomierz oraz przejrzałem wężyki podciśnienia to co zobaczyłem to że jeden z nich jest nie podłączony zadzwoniłem do kumpla i okazało się że to ten który idzie do obudowy filtra powietrza czy to mogło mieć wpływ na zanik mocy (nie wiem gdzie za to idzie wąż który wchodzi za pojemnik z płynem do spryskiwaczy)

michok · Post autor: **michok** » 08 sie 2012, 01:14

tutaj masz kolego caly schemat :
http://img651.imageshack.us/img651/4513/a210117.png

Kolego mi sie wydaje, ze tez waz nie idzie az za pojemnik od spryskiwaczy...
wydaje mi sie, ze to wezyk nr 6.
a mianowicie tutaj powinien byc podlaczony :
http://imageshack.us/photo/my-images/189/36275663.jpg/

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 08 sie 2012, 22:26

tu mam nowe logi
Grupy: 004,011 - http://vaglog.rtnet.pl/murabud_93683.html

michok · Post autor: **michok** » 08 sie 2012, 23:38

Kolego....
czemu krecisz TDi do 4600 ?
niszczysz silnik i nic Ci to nie daje...
pisalem do 4000 MAX...

wg mnie lezy Ci VNT i sterowanie turbo...
Turbo zaczyna pompowac od 2500 ( zdecydowanie za pozno, od 2000 powinienes miec juz stale cisnienie ), poza tym turbo pompuje zdecydowanie za duzo ( 2400 )...
miales robiony jakis chip ?

p.s. zrob caly zestaw logow. wtedy bedzie wiadomo co jest nie tak.