Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie. Na wstępie chciałbym przeprosić, że zakładam nowy temat ale przeczytałem już chyba z kilkadziesiąt podobnych postów, wysłałem kilka PW i niestety nie ma żadnego odzewu.
Niestety jestem już bezradny w poszukiwaniu przyczyn problemu. Wiec sprawa wygląda następująco.
Auto praktycznie nie reaguje na pedał gazu na zimnym silniku tak do ok 2000 obrotów ( w sytuacji kiedy chcę szybciej ruszyć. Kiedy ruszam BARDZO delikatnie przyspiesza normalnie) . Powyżej 2000 przyśpiesza normalnie. Jak osiagnie 85-90 stopni wtedy ciągnie od samego dołu. Byłem już u dwóch speców. Jeden stwierdził, że żle miał być ustawiony rozrząd. Po odebraniu auta w przyśpieszaniu nic się nie zmieniło. Jedynie w momencie osiągnięcia np 80 km/h i odpuszczeniu gazu nie czuć zdławienia tak jak to było przed poprawieniem rozrządu.
Drugi spec, który specjalizuje się tylko w grupie Volkswagena stwierdził, że wina leży po stronie wtrysków i skierował mnie do pompiarza. Lecz mówiłto bez przekonania. W obu przypadkach auto było sprawdzane Vagiem i nie wykazywało żadnych błędów.
Auto ma przejechane 246000 km. Przy 190-200 tys. regenerowana pompa wtryskowa oraz wtryski. Przy 200 tyś. remont skrzyni. Wszystko to było zrobione przez poprzedniego właściciela ( znajomego ). Auto mam od roku i z taką bolączką go kupiłem.
CZy możliwe jest aby była walnięta np. przepływka albo EGR a komuter tego nie widzi?

Hej Danio_84, co do braku mocy nadal nie rozwiązałem problemu gdyż aktualnie mało po mieście jeżdżę i nie przeszkadza mi to bo już się przyzwyczaiłem

U mnie jeszcze pompa nie była robiona, też mam AKE 180ps 2002 quattro ale w manualu.
Podobno problemem (tak słyszałem bynajmniej) jest przytarty tłoczek w pompie wtryskowej VP44.
Ale czy ja wiem, od początku już to mam i nadal jeżdzę - żadnych zmian.
Na Twoim miejscu przejrzałbym wszystkie przewody do podciśnień, przepływkę. Może przez jakiś filtr paliwa/powietrza dzieją się takie rzeczy? Musisz wszystko obcykać, sprawdzić błędy w VAGu, logi posprawdzać, wtedy można pewne rzeczy wykluczyć i szukać dalej problemu.

Powodzenia!

Jakby tłoczek był przytarty to,pod wpływem temperatury problem by nie ustępował.
Miałem podobny problem w C4 winowajca był przytarty elektrozawór,a przytarł się bo był dupiasty olej.
Kup płukankę do silnika zalej wymień olej i filtr i wtedy zobacz co się będzie działo.

Hej Lukasz24815. Wszystko było sprawdzane na VAGu i nie ma żadnych błędów. A czy możliwe jest aby była walnięta np. przepływka czy EGR itp i kom nie widzi żadnego błędu.

mefiu841 hmm... olej i filtr wymieniłem po zakupie chociaż nie musiałem bo można było jeszcze spokojnie jeździć. Niestety nic to nie zmieniło zarówno przed jak i po wymianie. Co prawda płukanki nie robiłem ale czy miałoby to tak duże znaczenie?

najwazniejsze to zrob logi dynamiczne i statyczne i wtedy Ci sie powie co jest