Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam autko jest z 99 roku ale jest po swapie, ma wstawiony silnik AVF ze skrzynia 6 biegowa, audi kupilem ponad pol roku temu na początku paliła na tak zwanego strzała na zimnym silniku natomiast na cieplym trzeba było długo krecic, pojechałem do elektryka stwierdził uszkodzony pompowtrysk i czujnik temperatury, wyciagnelem wszystkie 4 i wyslalem do regeneracji ( nie pytajcie ile to lkosztowało, podpowiem ze duzo :P ) czujnik temperatury cieczy tez został wymieniony, niestety to nie pomogło mechanik podejrzewał slaby akumulator lub konczoncy sie rozrusznik, kupiłem nowy akumulator i zregenerowałem rozrusznik i teraz jest odwrotnie :P hehe po przestanej nocy na zimnym silniku auto trzeba bardzo dlugo krecic (3 4 razy po minucie) tak jakby paliwo nie dochodziło ale jak juz odpali potem pali na strzała, fakt faktem na rozgrzanym trzeba troche dluzej pokręcić ale o wiele krócej niz wtedy.. może być ze mechanik spieprzył cos przy zakładaniu pompowtrysków?? czy szukac przyczyny w pompie paliwowej?? VCDS pokaze uszkodzona pompe Pomocy to auto wykonczy mnie psychicznie o finansach juz nie wspomne

Na zimnym mogą mieć wpływ świece. Ustawienie zapłonu?

Nie chcę zakładać wątku na jedno pytanie. Zalałem zły płyn do zbiornika, chcę odłączyć wtryski aby holując doładować na 5 biegu serwo wspomagania hamulcowego. Gdzie to mogę odłączyć pompowtryski? Wlałem o zgrozo płyn do spryskiwaczy ( zamyślony bezmyślnie ) Zgasło po 1 km.

Do mechanika mam tylko 3 km.

AWX 130 km PD

gdzie w mojej audi znajde zawór zwrotny paliwa?? w pompie w zbiorniku czy na vacu pompie przy grodzi?? rozmawiałem z mechanikiem i podejrzewa jedna z tych pompek..