Adaptacja sterownika pompy vp44

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 11 wrz 2014, 13:54

Witam wszystkich ponownie. mam dwie pompy jedna po regeneracji lecz uszkodzony sterownik i taka sama lecz z dobrym sterownikiem ale ciezko palaca. Zwiazku z tym przelozylem sterownik do tej po regeneracji. Auto próbowałem odpalic kilkanascie razy i nic dodam ze wtryski odpowietrzylem.

I nie wiem czy nie trzeba adaptacji przeprowadzic jak tak to skad wziac piny. W vagu nie mam żadnych błędów. Dziekuje za wszelkie rady.

Cin · Post autor: **Cin** » 11 wrz 2014, 15:10

Z tego co pamietam w twoim roczniku nie ma takiego czegos jak adaptacja.
Kwestia czy pompy i sterwoniki były z tym samym numerem, bo jesli nie to tutaj moze byc problem.

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 11 wrz 2014, 15:46

Pompy i sterowniki sa takie same. Na plaka auto pali.

Cin · Post autor: **Cin** » 11 wrz 2014, 16:30

to polecam ustawic poczatek wtrysku. Ostatnio tez miałem taki przypadeko, okazało sie ze sruby od poczatku wtrysku sie odkreciły.
Ustawic wszystko na znaki i probowac

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 11 wrz 2014, 18:56

właśnie jak go ustawić jak nie wiem vagiem nic nie sprawdze. na plaka pali chiwle pochodziła sama potem zgasła. Błąd się po tym pojawił 0550 po skasowaniu nie wyskakuje.

[ Dodano: 2014-09-11, 18:56 ]
Jeszcze raz zacznijmy od początku. Przełożyłem sterownik z pompy dobrej do pompy zregenerowanej. Ustawiłem ją tak jak była ta dobra w aucie porobiłem na kole pasku i kole pompy znaki wsadziłem tą zregenerowaną z już z dobrym sterownikiem na te same znaki i dupa auto nie pali. Nie wiem co dalej. Na plaku pochodziła wyskoczył błąd 0550 skasowałem i potem już go nie było. Jakieś sugestie?

Daniel1555 · Post autor: **Daniel1555** » 11 wrz 2014, 19:54

bo ten błąd nie wyskoczy jak silnik nie pracuje,na pompie po regeneracji było założone koło zębate ?
czy sam zakładałeś ? Ja stawiam na źle ustawiony zapłon ,jak zakładałeś pompę to blokadę miałeś od góry czy od dołu ?
Obrazek

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 11 wrz 2014, 20:31

nie blokowałem nic koło oznaczyłem na tej co była w aucie i potem przelożyłem do tej co zakładałem i ustawiłem na kreski które sobie zrobiłem

Daniel1555 · Post autor: **Daniel1555** » 11 wrz 2014, 22:00

to nie będzie działać koło zębate jest na stożku a obrócenie koła względem ośki pompy nawet o pół milimetra to bardzo dużo jedynie teraz pompa na stół i żeby ci ustawili koło zębate względem osi pompy

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 11 wrz 2014, 22:01

nie sciagalem kola zebatego tylko ten obciaznik taki na nim zaznaczalem

pawlo262 · Post autor: **pawlo262** » 12 wrz 2014, 00:38

O ile się nie mylę to pompa robi dwa obroty a w tym samym czasie wał 1 więc przekrec pompę o 1 pełny obrót i wtedy spróbuj.

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 12 wrz 2014, 10:32

ok czyli o 360stopni spróbuje i zobaczymy

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 12 wrz 2014, 11:36

pawlo262 pisze: pompa robi dwa obroty a w tym samym czasie wał 1

Jest odwrotnie- wał robi 2 obroty, pompa 1- en.

nikestylex7 pisze:ok czyli o 360stopni spróbuje

No nie no- przecież nic Ci to nie da. No chyba że obrócisz wał o 360*, ale wtedy znaki pójdą se w pi..u.

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 12 wrz 2014, 11:41

czyli jak wal robi dwa obroty a pompa 1 to musze o 180 stopni przekrecic pompe

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 12 wrz 2014, 14:42

Zostaw tak jak jest.
Obracaj wałem aby rozrząd ustawić na blokady (wyjmij zaślepkę z tyłu prawej głowicy/odkręć vacumpompe z lewej). Jak już ustawisz idealnie sprawdź czy można zablokować pompę (wiertło 6/7- nie pamiętam). Jak nie da rady zdejmij pasek pompy i skoryguj jej ustawienie. Innej metody nie ma.

Chociaż

. Nie wiem czy to wypali- ale skoro pali na plaka, to można by podpiąć vaga i zrobić loga 004 w momencie pracy na plaku. Może zapisze się jaki jest aktualny kąt (czysta teoria nie pokryta praktyką- ale może akurat

).

nikestylex7 · Post autor: **nikestylex7** » 12 wrz 2014, 15:45

patrzalem na plaku i bylo z 0.0 na 25.4 wskakiwalo a dawke paliwa mialem 72 za dużą. zdjąłem przód i będę na blokady ustawiał od nowa