[A6 C5] 2,5 tdi układ paliwowy

jerzy mazurek · Post autor: **jerzy mazurek** » 16 maja 2008, 09:25

Podpowiedzcie, czy w układzie paliwowym, na odcinku od zbiornika do filtra paliwa znajdują się jakieś zaworki zapobiegające cofaniu sią paliwa oraz czy poprzez wtłaczanie paliwa w przeciwnym kierunku /od filtra do zbiornika/ moża cos uszkodzić.

newsfura · Post autor: **newsfura** » 16 maja 2008, 14:16

Poza zaworem zwrotnym,cały układ paliwowy składa sie z rurek,krućców łączących,opasek,pierścień uszczelniający jest też na drodze i śruba drążona dławika powrotnego.

jerzy mazurek · Post autor: **jerzy mazurek** » 16 maja 2008, 21:48

sądzisz że można uszkodzić ten zawór lub dławik tłocząc paliwo w przeciwnym kierunku

Tomek-Szczecin · Post autor: **Tomek-Szczecin** » 18 maja 2008, 22:32

Witam,
Mam wrażenie że " wali Cię ktoś po rogach" .
Mamy w naszych samochodach zbiornik paliwa, przewód którym paliwo jest ssane do filtra, przewód którym paliwo jest ssane do pompy wtryskowej, pompę wtryskową w której jest właśnie łopatkowa pompa przetłaczająca paliwo i wytwarzająca nadciśnienie w pompie wtryskowej, zaworek przelewowy na wyjściu paliwa z pompy wtryskowej - umożliwiający wytworzenie nadciśnienia w pompie wtryskowej oraz zapobiegający cofaniu się paliwa i oczywiście przewód, którym niewykożystane paliwo wraca do zbiornika.
W związku z tym, że znam budowę zaworka o którym piszę - jest to zaworek na górze pompy wtryskowej nie sądzę aby można go było uszkodzić podłączając odwrotnie przewody paliwowe a rozumiem, że to próbuje Ci ktoś wmówić.

rom · Post autor: **rom** » 03 lut 2012, 16:55

a ja mam pytanko, czy po wymianie filtru paliwa(sam będę wymieniał) trzeba coś odpowietrzać i czy trzeba go wcześniej zalać paliwem żeby odciążyć pompę.

falco · Post autor: **falco** » 03 lut 2012, 20:45

Poczytaj kolego TUTAJ -to gdyby się zapowietrzył

Przed wymianą filtra pozaciskaj węże tak jak w opisie.
Zalej nowy filtr paliwem.
Nie powinien się zapowietrzyć.

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 03 lut 2012, 21:19

rom

- luzujesz stary filtr
- zaciśnij ściskami stolarskimi lub czymś podobnym grube wężyki filtra te bliżej
ściany grodziowej

- wężyki przy zaworku możesz ściągnąć razem z zaworkiem tylko ostrożnie ruchy lewo prawo i góra tylko
delikatnie żeby go nie uszkodzić
- wyciągasz stary filtr
- zalej nowy filtr czystą ropą do pełna full

- zakładasz nowy filtr na miejsce
- załóż zaworek na filtr (zwróć uwagę żeby na filtrze był o-ring uszczelniający zaworek!
posmaruj go ropą lepiej wejdzie i na koniec załóż zawleczkę
- załóż grube przewody na filtr, dokręć opaski
- zdejmij zaciski z wężyków

już prawie koniec

Sprawdź jeszcze śrubkę do odsysania wody na filtrze czy jest dokręcona.

Jak wszystko dobrze poskręcałeś to zapalisz bez problemu po kilku sekundach. Resztę powietrza, jakie było w układzie pompa przemieli sama bez konsekwencji na dalszą jej pracę.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C5] 2,5 tdi układ paliwowy

[A6 C5] 2,5 tdi układ paliwowy

Filtr paliwa