Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak wyżej. Na postoju po wciśnięciu pedały gazu obroty rosną naprawdę wolno... dla porównania mam VW z 1.9 tdi alh i tam po wciśnięciu pedału obroty w 2 1 sekundę szykują z 1 do 5 tyś obr na min.
Panowie co jest grsne pomocy, poproszę o nakierowanie...
Dziękuję.
Piotr

[ Dodano: 2017-07-21, 20:11 ]
Nikt z Was moi drodzy nie ma pomysłu, sugestii lub podobnego przypadku..?

Witam miałem kiedyś awx w a4 ,po jakiejś naprawie właśnie ciężko było rozpędzić auto ,ale wiedziałem co zdejmowałem więc sprawdziłem i pomyliłem przewody od podciśnienia wpiąłem nie tam gdzie powinny być -po zmianie wróciło do normy po prostu turbina sie nie włączała.
Na postoju to mogłem przygazować max do 2000obrotów , lub 2500 -taka blokada jest w większości pojazdów że na postoju nie uzyska pełnego zakresu obrotów -no chyba że mój golf ale to rocznik 1990
Jak zachowuje się w czasie jazdy? Też wolno się zbiera

pawell_28 pisze:Na postoju to mogłem przygazować max do 2000obrotów , lub 2500 -taka blokada jest w większości pojazdów że na postoju nie uzyska pełnego zakresu obrotów -no chyba że mój golf ale to rocznik 1990

z tego co wiem to nawet nie wolno tak robić by wkręcać na max obr na postoju

pawell_28 pisze: Jak zachowuje się w czasie jazdy? Też wolno się zbiera

Ciężko mi powiedzieć bowiem w 1.9 tdi alh mam wyrezane 170KM a dotychczasowe auta miałem z zupełnie innymi silnikami. Turbina zaskakuje mniej więcej przy 1500 obr min więc spoko, lecz całość ogólnie toczy się dość niemrawo jak na mój gust.
Skoda Octavia 1 mojego znajomego z silnikiem 1.9 110 KM to przy nim pocisk. Na drugim biegu jest o 2 długości samochodu z przod, nie wspominając o posiadanym Beetlu 170KM...
Tak czy inaczej jest to pierwsza sytuacja kiedy to mam do czynienia z AWX w tej budzie i na chwilę obecną jestem bardzo zawiedziony.
Spalanie na trasie między 5-6, spokojne miasto 7.5 ciężka noga 11-12.
Wiem że muszę jechać na diagnozę i zrobię to za 3 tyg ale do tej pory będzie mnie ten temat męczyć.