[QUATTRO 96r. 2.8 ACK] Faluje, drga, gaśnie.

Fikus · Post autor: **Fikus** » 26 lut 2011, 23:11

to jeszcze dodam ze jak masz niedrozne odmy i do tego zapchany ezektor ,tez bedzie telepalo silnikiem na wolnych obrotach,miałem ,zrobiłem i obroty sie uspokoiły na 720 a falował 680-720.Do tego wymiana swiec na własciwe dwu elektrodowe NGK i jest gitara

feniulolo · Post autor: **feniulolo** » 27 lut 2011, 00:06

Ezektor mam drożny.
Co do odm gdzieś czytałem że naprawiałeś je jakimś wężem ?
Nie wiem czy dobrze rozumuję, że odmy to są te rurki idące oj jednej strony silnika na drugą. Mam problem z tymi metalowymi rurkami idącymi wzdłuż pokryw zaworów - napewno z nich trochę oleju mi kapie.

Obroty mi nie falują.

Fikus · Post autor: **Fikus** » 27 lut 2011, 07:28

zgadza sie zastapiłem ori rurki ktore pekaja jak skorupa jaja po dotknieciu, gumowymi odporno olejowymi i temperaturowo tez.Na zgieciach zeby nie zamknąć przeswitu wciska sie w rurke sprezyne(spodób gazowników).A jak sprawdziłeś ezektor?Wymontowałeś go?Inaczej go nie sprawdzisz.Musisz go wyjąć i dmuchnać zaraz podrzuce fote co i jak.A i jeszcze prócz rurek wymiany trzeba sprawdzić metalowe krócce na deklach zaworów,ja musiałem przebić skorupe nagaru drutem.Rurkami narazie zastapiłem ori które kosztuje cos w granicach 300pln.
fotka zapozyczona z forum

a jak nie faluja to i tak warto sprawdzic droznosc odm,nie bedzioe wtedy ci olej wywalał z pod uszczelek i uszczelniaczy

feniulolo · Post autor: **feniulolo** » 27 lut 2011, 12:20

Ezektor wymontowałem i najpierw przeczyściłem jakimś preparatem a póżniej wydmuchałem kompresorem, w tym tygodniu sprawdzę go jeszcze. czyli mówisz, że jak wywala odmy są nieszczelne to wywala olej spod pokryw zaworów ?

W takim układzie zanim wezmę się za wymianę uszczelek pokryw zrobię porządek z odmami.

Fikus a te rurki metalowe idące wzdłuż pokryw od zaworów to co to jest ? Bo to właśnie one mi się kruszą.

Fikus · Post autor: **Fikus** » 27 lut 2011, 14:05

dokładnie jak cos z odma to bedzie ci sadziło olejem z pod usczelek dekli i uszczelniaczy wałków.Odpal silnik odkreć korek wlewu oleju i zobacz czy dmucha na zewnątrz czy zasysa do srodka.Kawałek kartki wystarczy zobacz czy go przyklei do wlewu czy odepchnie.A z tego co wiem to nawet moczenie ezektora nic nie daje bo tam jest bardzo wąska gardziel i jak sie zasyfi tym gruzem to już nic nie poradzisz..A temetalowe rurki to nie wiem od czego są.Zaeaz poszukam i jak znajde to podrzuce

feniulolo · Post autor: **feniulolo** » 27 lut 2011, 22:18

Mam na myśli tą rurkę, co to za dziadostwo i z czym to się je?

Fikus · Post autor: **Fikus** » 27 lut 2011, 22:44

zabij mnie ,nie mam pojecia u mnie nie ma czegos takiego

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 27 lut 2011, 22:55

To nie jest od odmy?

Fikus · Post autor: **Fikus** » 27 lut 2011, 23:15

nie wydaje mi sie

powieksz fote

feniulolo · Post autor: **feniulolo** » 27 lut 2011, 23:17

Kurcze, no tak podejrzewam że to od odm może coś być, bo olej mi z tego kapie.

Fikus · Post autor: **Fikus** » 27 lut 2011, 23:21

tylko wez pod uwage ze masz silnik ACK ja mam ALG wiec moga u mnie inaczej odmy iść jak u ciebie.Musisz zobaczyć z kąd ta rurka co ci sie krószy wychodzi

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 27 lut 2011, 23:24

Fikus, ja mam podobnie jak kolega wyżej puszczony kabel od odmy. I jest luzem, nie jest w ogóle podłączony. Więc jak leci z tego olej, to obstawiam na odme.

Fikus · Post autor: **Fikus** » 27 lut 2011, 23:33

pewnie masz racje,ale to musi byc podłączone ,pewnie tylko kwestia ezektora za 90pln albo zmien rurki jak ja,a zobaczysz jak miekko bedzie chodził.Tu jest fota z odmami na wierzchu,tak jest dokładnie u mnie

feniulolo · Post autor: **feniulolo** » 28 lut 2011, 21:18

Rozgrzebałem dziś trochę auto i tak jak na załączonych fotkach, ezektor puszca trochę inaczej niż na zdjęciu od Fikusa - czy to znaczy że ten mój ezektor nadaje się na dwie rzeczy - do wyrzucenia i na nic ?

Co do tej rurki tak jak na fotkach, olej kapie mi na wysokości wtrysków, kończy się gdzieś ta rurka przy skrzyni biegów - czy jest to odma czy co i wymontować to i zawieść gdzieś do spawania czy jakoś inaczej się z tym uporać? Kapie dlatego, że jest dziurawa czy gdzieś indziej szukac mogę przyczyny jeszcze ?

marek [a6] · Post autor: **marek [a6]** » 28 lut 2011, 21:39

witam. ta rurka jak się nie mylę jest od pompy wspomagania i idzie do przekładni kierowniczej. pozdro