[A6 C4] Długo trzeba krecic gdy postoi

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 05 kwie 2011, 13:10

Witam.od pewnego czasu gdy auto stoi dłuzej niz 3 h trzeba krecic rozrusznikiem dluzej niz 10 sekund.czy może być to wina filtra PALIWA?bo ogólnie od pewnego czasu auto gorzej pali a konkretnie od zimy lecz tak to max 2 sekundy krece i chodzi.Co moze byc tego powodem?

[ Dodano: 2011-04-05, 14:31 ]
Przy okazji prosze o informacje co to za wtyczka?
Obrazek

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 05 kwie 2011, 15:23

jesli dobrze pamietam to wtyczka ktora prowadzi na dol filtra paliwa - to jest chyba podgrzewanie paliwa (?)
u mnie tez tak było kolego, zaczelo sie od gorszego palenia a po pewnym czasie w ogole nie palil. sprawdz czy nie masz powietrza w ukladzie paliwowym...

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 05 kwie 2011, 17:02

problem z paleniem rozwiazany lecz chciałbym dowiedziec sie do czego napewno jest ta wtyczka

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 05 kwie 2011, 17:04

u mnie z tej wtyczki wychodzi kabel, ktory wchodzi od dolu do filtra paliwa.. wydaje mi sie ze to grzalka

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 05 kwie 2011, 19:06

Jednak problem z odpalaniem sie utrzymuje.Było dobrze lecz juz po 2 h musiałem dosc długo krecic.filtr wymieniłem dodac że zaczęło sie dział to po tym jak zaślepiłem egr i wyczyściłem katalizator

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 05 kwie 2011, 22:18

sprawdz czy nie ciagnie powietrza do pompy...

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 06 kwie 2011, 13:25

Powietrza nie ciagnie bo tez to sprawdzałem

robak26 · Post autor: **robak26** » 07 kwie 2011, 22:28

Pewnie nastawnik do wymiany.
Lovelas miał to samo.
Kombinowaliśmy kątem wtrysku, dawką paliwa.
Niestety ,pompa dała ciała.
Po nocy ,na mrozie lepiej odpalał niż po trzech godzinach postoju.

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 09 kwie 2011, 12:48

problem rozwiazany wystarczył restart kompa

robak26 · Post autor: **robak26** » 09 kwie 2011, 14:21

adrian510 pisze:problem rozwiazany wystarczył restart kompa

tzn.
Odłączenie aku?

Pajak99920 · Post autor: **Pajak99920** » 20 maja 2011, 09:55

Miałem podobny problem, i wystarczyło na pompie paliwa zwiększyć dawkę

i po problemie, auto pali od razu i jest dużo bardziej dynamiczne, Pozdrawiam

chmieliniak · Post autor: **chmieliniak** » 23 maja 2011, 20:35

Pajak99920, zwiekszyłeś dawke czyli pompka już sie konczy...

adrian510, Jak zrobiłeś restart sterownika silnika?

robak26 · Post autor: **robak26** » 23 maja 2011, 21:01

Pajak99920 pisze:Miałem podobny problem, i wystarczyło na pompie paliwa zwiększyć dawkę i po problemie, auto pali od razu i jest dużo bardziej dynamiczne, Pozdrawiam

A nie kopci?
Ja u siebie w sobotę zmniejszyłem z kolei dawkę.
Zbiera się gorzej, ale nie kopci i równiej pracuje.

robak26 · Post autor: **robak26** » 23 maja 2011, 21:43

Lechu pisze:robak26, tzn, że też pompa się kończy lub nastawnik.

No to mnie pocieszyłeś. He,he...
Od jakiegoś czasu wywala mi jakiś błąd.
Jak jest różnica temperatury w ciągu dnia to miga kontrolka od świec.
Wywalał mi coś takiego:
00539 - fuel temperature sensor g81
29-00 short to ground

00542 - needle lift sensor
27-10 implausible signal - intermittent

Wymieniłem termik w nastawniku i nadał to samo.
Ale już jeden błąd.
Nie zapisałem go w sobotę bo myślałem ,że po problemie, ale to chyba ten drugi.

Iroxxx · Post autor: **Iroxxx** » 23 maja 2011, 22:09

miałem ten sam problem. Zmiana dawki paliwa tylko na chwile poprawiła sytuacje... Skończyło się na wymianie nastawnika pompy - koszt 400 zł z robocizną. silnik chodzi jak zegarek i pali idealnie