[A6 C6] Stuki w przednim zawieszeniu

gre8 · Post autor: **gre8** » 09 gru 2017, 20:52

grzałka pisze:taki urok tych aut i komfortu w nich. dobry majster z doświadczeniem od razu będzie wiedział co to ale takiego ciężko znaleźć

urok aut może i jest ale z tym komfortem nie przesadzajmy, są bardziej komfortowe limuzyny - choćby stara poczciwa Omega B '97 czy Citroen C5 z '10 roku i mówię tu o zawieszeniach standardowych nie pneumatycznych - do tego dużo prostszych rozwiązań.

A co do majstrów .... ciężko znaleźć dobrych to fakt ale jak już na stacjach diagnostycznych odmawiają szukania przyczyny stukania argumentując że ciężko znaleźć, bo to wielo-wahacz, to trochę ręce opadają i wiara ucieka

robert1111 · Post autor: **robert1111** » 28 gru 2017, 10:48

Dobrze oceniam kontakt z Master Sport, poza tym że części robią solidne to też wsparcie techniczne, obsługa sprzedaży itd. mają na dobrym poziomie. Niemieckie rzetelne podejście - na stronie master-sport.de jest polskojęzyczna wersja też.

mas0n · Post autor: **mas0n** » 30 lis 2018, 13:00

Witka. Jak jeżdżę do przodu wszytko jest giocior. Cicho i sztywnie. W trakcie cofania ze skręconymi kołami na mokrej nawierzchni podskakuje i zgrzyta... że lubie wszystko na tip top to ile szykować na zrobienie całego zawiasu z przodu? Tzn. wymiana wszystkich wahaczy?

Znalazłem na alledrogo "zestawy" wahaczy za 2800 lemfordera. Taki to szacunkowy koszt?

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 30 maja 2019, 06:38

Mam popękane gumy w tulejach górnych wahaczy. Nie tak dawno wymieniałem końcówki drążka kierowniczego, tuleje i łączniki drążka stabilizatora, miały być wymienione też i te tuleje ale mechanik nie mógł odkręcić długiej śruby przy sworzniach wahaczy i tak zostawił, mówiąc że to nie może stukać, a jak już będę chciał je wymienić to bez grzania palnikiem się nie obejdzie, co wiąże się z wymianą kompletnych wahaczy.
Teraz pytanie czy te pęknięcia mogą być przyczyną stuków na większych nierównościach?
Drugie pytanie czy macie jakiś sposób na tą długą śrubę przy zwrotnicy oprócz grzania palnikiem?

Post autor: **mat1324** » 30 maja 2019, 08:47

Tuleje nie powodują stuków, ale sworznie przy tej śrubie już tak i to bardzo denerwujące. Przypominają uszkodzony łącznik stabilizatora.

U mnie nie obyło się bez rozwiercania śrub po wymontowaniu całej zwrotnicy i włożeniu nowych

.

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 30 maja 2019, 18:26

mat1324 pisze:Tuleje nie powodują stuków, ale sworznie przy tej śrubie już tak

Sworznie nie mają luzów jak i cała reszta zawieszenia poza tymi pękniętymi gumami w tulejach.
Także co tam stuka? Pozostały poduszki amortyzatorów albo same amortyzatory?
Nie jest to głośne lecz takie głuche stukanie przy prędkościach miejskich i trochę mnie to wkurza bo mam Golfa IV z 2003 roku na liczniku 409 tkm, w zawieszeniu mało co zmienione od nowości i tam cisza jak z salonu a tutaj stuka, no i klasa samochodu trochę inna także powinna być cisza

.

A może jednak te tuleje stukają jak są pęknięte i odwarstwione od wewnętrznej tulejki aluminiowej która jest w nich?

Post autor: **mat1324** » 30 maja 2019, 18:40

Zamiast kupować tuleje, kup od razu całe wahacze, bo sworznie mogą nie wytrzymać walki ze śrubą.