Audi a6c6 2.0T BPJ- obudowa wałków

krzychu973 · Post autor: **krzychu973** » 01 lut 2020, 21:54

Mechanik mlaska bo nie przekładał i gdyby jakieś mocowanie było inne to może mu troszke wiecej czasu zejść, jak chcesz się upewnić to oprucz wizualnej zgodności ,możesz sprawdzić taki podstawowy osprzęt np. czujnik wału czy ten sam nr do obu.
Z tą gwarancją to i tak jest trochę lipa, silnk będziesz miał na wieszchu to można by rozrząd zrobić, do miski zajrzeć jakby jakbyś luz był na wałkach pompy to robić od razu podmiane od 1.8.
A pewnie jak ruszysz to po gwarancji.Ja kiedyś jak silnik w busie wymieniałem to najważżniejszą sprawą dla mnie było że nie był wymontowany,założyłem aku odpaliłem, równo chodził nie dymił.
Niektórzy zrzucają czapę i weryfikacja wszystkiego.

Suja2 · Post autor: **Suja2** » 26 lut 2020, 08:05

Wczoraj odebrałem auto, silnik chodzi ciszej niż poprzedni motor. I udało się zamontować słupek BWE bez problemów.
Teraz testy i sprawdzanie płynów przez kolejny tys. km.

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 27 lut 2020, 18:33

Witam, napiszesz coś więcej co miałeś dokładnie dodatkowo robione przy wymianie silnika?

Suja2 · Post autor: **Suja2** » 28 lut 2020, 08:06

Chodzi Ci o zakres prac czy części?

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 28 lut 2020, 21:30

To i to, w sensie co przy okazji wymiany silnika było sprawdzone/zrobione/wymienione?

Suja2 · Post autor: **Suja2** » 02 mar 2020, 08:56

Przez weekend zrobiłem ponad 300km i nie zauważyłem nic niepokojącego. W porównaniu z drugą a6 z BPJtem o niższym przebiegu 170tys km, moja pracuje ciszej - wsadzony motor ma ponoć 74tys przebiegu.

Z wymienionych część:
- regeneracja turbo bo miała poprzeczny luz na wirniku, już w serwisie okazało się że muszla turbo była też pęknięta, dlatego została wymieniona,
- sprzęgło już było na wykończeniu, dwumasa miała dziwny luz więc również komplet wymieniony,
- chłodnica klimy miała pęknięcie i któryś przewód też był uszkodzony- wymiana.
- rozrząd no i świece, płyny, uszczelki ..
Uszkodzony słupek był rozebrany na części pierwsze. Wał poszedł do sprawdzenia i okazał sie krzywy. Uszkodzenia występowały głowienie na 3 cylindrze. Panewka na nim była obrócona, pozostałe przytarte. Podobnie z tłokiem który miał pionowe rysy, otwór w stopie był „jajowaty”. Cylinder chyba też miał pionowe rysy ale nie pamiętam. Wałki przytarte, wyrobione krzywki i chyba któryś miał luz w osi. Kaseta głowicy okazała się spawana. Coś też było z zaworami tj otworami na nie ale już nie pamiętam co.. Wycena naprawy z nowymi tłokami, pierścieniami, panewkami, głowicą, wałkami i wyżej wymienionymi częściami dobijała już do wartości samochodu więc nie była ekonomicznie opłacalna.
Z prac przy nowym słupku to dokładnie nie powiem co sprawdzał i robił. Miał zajrzeć do tłoka pompy wysokiego ciśnienia paliwa, sprawdzić jak wyglądają wszystkie poduszki przy silniku i skrzyni. Aktualnie mam zrobić ponad 1000km i wymienić olej po wymianie będzie sprawdzana kompresja i ponownie ciśnienie oleju.
Stary słupek w częściach zabrałem ze sobą.

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 02 mar 2020, 12:21

Hej,
Dzięki za info

A miała być robiona tylko wymiana rozrządu, a finalnie na jakim zakresie prac się skończyło :shock:
Ogólnie to kupiłeś auto okazyjnie? Bo widać, że poprzedni właściciel raczej wiedział o stanie silnika skoro była spawana kaseta głowicy...
Bezawaryjnej jazdy, teraz tylko dbać o olej i eksploatacyjne rzeczy i będzie git

Pozdro

Suja2 · Post autor: **Suja2** » 03 mar 2020, 08:23

tak umówiłem sie jedynie na rozrząd, a chyba na pare dni przed terminem silnik zaczął pracować coraz gorzej.. dlatego miała być dodatkowa diagnoza tego..
wszystko zależy co dla Ciebie jest okazją

35k to chyba normalna cena za takie bieda edyszyn

no mam nadzieje że już nie będzie niespodzianek z nowym słupkiem

[ Dodano: 2020-03-03, 08:23 ]
a odnośnie sprzedającego to nie będę się wypowiadał bo jakbym go teraz spotkał to pozbyłby się zębów

ale karma wraca..

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 03 mar 2020, 10:06

No 35 za polifta to dobra cena, chociaż nie jakaś okazja

A jak długo jeździłeś tym autem zanim zaczął hałasować?

Suja2 · Post autor: **Suja2** » 03 mar 2020, 15:05

no właśnie, tym bardziej że to golas.. Sprowadzone ze Szwecji więc przebieg można sobie sprawdzić a wyposażenie podstawowe bez wodotrysków. Auto miałem przeszło 5 miesięcy i zrobiłem 8tys km przez ten czas. Auto miało moc i nie brało oleju..

krzychu973 · Post autor: **krzychu973** » 03 mar 2020, 21:13

Domyślam się że sam w Szwecji nie kupiłeś ,pewnie cwaniaczek kupił z uszkodzonym silnikiem,
naprawił na sztukę i na Ciebie trafiło, powinno się fiutka obciążyć kosztami, chociażby dlatego że zataił spawanie obudowy wałków.Ale to droga ciężka i szkoda zdrowia.Najważniesze że furka znowu fajnie lata, a że nie bogta wersja to też jakiś plus, przynajmniej nie będziesz automatu robił albo pneumatyki.

Suja2 · Post autor: **Suja2** » 04 mar 2020, 08:38

Było tak jak mówisz, odnośnie postępowania sądowego myślałem że łepkowi nie odpuszczę ale cała sprawa napsuła mi tyle krwi że nie mam już ochoty dalej ciągnąc tematu a tym bardziej trzeba wyłożyć znowu gotówkę..
Jednak zawsze można mu zrobić kiepską reklamę..

bendzji · Post autor: **bendzji** » 11 mar 2020, 22:33

ogólnie wrzucę informacyjnie bo byłem w Lubaszu ( woj. wlkp ) u gościa po zregenerowany moduł wałków do swojego 2.0tdi i okazało się że robi też regenarację modułu wałków z 2.0tfsi ( pokazywał mi rozmontowany ) - coś co zawsze pisali ludzie że nie do zrobienia , koszt z tego co pytałem koło 2000-2500 zł

Suja2 · Post autor: **Suja2** » 12 mar 2020, 08:42

podrzuć namiary np nr tel

bendzji · Post autor: **bendzji** » 12 mar 2020, 20:18

https://m.facebook.com/czesci.vwmk/?ref ... l&mt_nav=0

Tam sa dane kontaktowe - najlepiej dzwonic