[ BPJ 2.0 170 KM] Silnik nie odpala czujnik ciśnienia oleju

Vigors · Post autor: **Vigors** » 16 mar 2015, 21:08

Witam. Podczas jazdy zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju( silnik pracował normalnie). Natychmiast zjechałem i zgasiłem silnik. Po ok 5 min próbowałem odpalić silnik ale już nie odpalił. Nie chciał zakręcić.
Czy to już koniec silnika a może pompa oleju została zatarta, czy tylko czujnik zablokował dalszą pracę silnika by nie spustoszyć silnika? Czy czujnik może zablokować silnik?
Przebieg 288k po wymianie rozrządu. Stan oleju ok. Czujnik dał znać o sobie ok 1000 km wcześniej. Proszę o poradę. Wał na silniku nie obraca się

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 16 mar 2015, 22:01

nie chce cie martwic ale dobrze to nie wyglada. Miska do sciagnieca i trza sprawdzic co tam sie stalo. nie kreci w ogole?

Vigors · Post autor: **Vigors** » 16 mar 2015, 22:14

schiller pisze:nie chce cie martwic ale dobrze to nie wyglada. Miska do sciagnieca i trza sprawdzic co tam sie stalo. nie kreci w ogole?

Wiem że to nie wygląda najlepiej. Silnik nie odpala, wał nie obraca się. Autko stoi już u mechanika (pierwsza diagnoza zatarcie). Mam jeszcze nadzieje że nie będę musiał szukać serca do mojej Audi bo silnik BPJ w dobrym stanie jest ciężko dorwać.

marko1738 · Post autor: **marko1738** » 16 mar 2015, 22:26

najprawdopodobniej poleciał naped pompy olejowej i zablokowało ci wał miska w dol i wszystko się wyjasni

Vigors · Post autor: **Vigors** » 16 mar 2015, 22:35

marko1738 pisze:najprawdopodobniej poleciał naped pompy olejowej i zablokowało ci wał miska w dol i wszystko się wyjasni

Jutro się okaże.

marko1738 · Post autor: **marko1738** » 16 mar 2015, 22:38

nowa pompa 5tys najlepiej przerobić na 1.9tdi 1.8 t

stinger · Post autor: **stinger** » 16 mar 2015, 22:54

Niestety były już tu przypadki zatartych pomp oleju (pęka w nich napęd). Ciężko znajeźdz silnik BPJ do przeszczepu, a Twój wygląda na zatarty.

marioo19 · Post autor: **marioo19** » 25 maja 2015, 14:07

stinger pisze:Niestety były już tu przypadki zatartych pomp oleju (pęka w nich napęd). Ciężko znajeźdz silnik BPJ do przeszczepu, a Twój wygląda na zatarty.

Czy mógłbys powołać się na jakies źródło? Bo ja znam ludzi którzy mają po 240 tys zł i nigdy nie mieli z tym problemów. Mechanicy też nie potwierdzają awaryjności tych pomp.

stinger · Post autor: **stinger** » 25 maja 2015, 17:56

Wystarczy przeglądnąć forum i poczytać

marko1738 · Post autor: **marko1738** » 26 maja 2015, 10:36

ja przzerobilem naped pompy i jest spokój

marioo19 · Post autor: **marioo19** » 26 maja 2015, 10:58

stinger pisze:Wystarczy przeglądnąć forum i poczytać

Przeglądam i widze to co napisałem, padaja samochody z przebiegiem powyżej 250tys.

stinger · Post autor: **stinger** » 26 maja 2015, 19:32

To jest temat o mojej byłej A6
viewtopic.php?t=62502
Pompa padła przy 187 tyś oryginalnego przebiegu. Tyle w temacie

marioo19 · Post autor: **marioo19** » 26 maja 2015, 20:55

stinger pisze:To jest temat o mojej byłej A6
viewtopic.php?t=62502
Pompa padła przy 187 tyś oryginalnego przebiegu. Tyle w temacie

Kolego wiem że to temat o Twojej Audi A6 która rok po sprzedaży znowu padła. Skoro twierdzisz że przebieg był ok to pozostaje tylko zapchany smok. Wnioskuję że lałeś Castrola, czy zgadłem?
Widziałe już te silniki po Castrolu i każdy był zawalony starym olejem więc to może być główna przyczyna padania pomp.