[A6 C4] problem z odpalaniem

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 31 mar 2011, 15:42

absolutnie nieee, wymiana filtra polega na odkręceniu go,zalaniu nowego czystym paliwem i przykręceniu do mocowania,a akurat powrotny wąż łączący pompe z filtrem jest znaczący bo nadmiar powracającego paliwa ma niwelować jego ubytek w filtrze wiec jest to znaczące a dopiero jego całkowity ubytek który jest skutkiem spalania(przynajmniej w teorii bo może być również skutkiem wycieku) jest uzupełniany ze zbiornika poprzez podciśnienie wytworzone przez pompę

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 04 kwie 2011, 09:53

dobra, problem wydaje sie byc opanowany, filtr przykrecony troche mocniej, weze wymienione.
odkrylem ze na dwoch powrotach miedzy wtryskami mam lekkie wycieki. chcialbym wymienic te wezyki, czy one sa jakies cisnieniowe ? jaka srednica ?
z tego co w etce widze sa to normalne weze ale nie znam ich srednicy (?). czy rzeczywiscie jest tak jak w etce ze waz wychodzac z wtryskiwacza jest scisniety opaska?
i jeszcze jedno, czy znow zapowietrze sobie uklad robiac te wezyki ?

Hincó · Post autor: **Hincó** » 04 kwie 2011, 11:41

Nic nie zapowietrzysz ale odpal odrazu niech sie odpowietrzy

W sklepie dadza Ci 'wezyki przelewu do tdi' cisnienia strasznego tam nie ma. Nie trzeba opasek ale mozesz uzyc np plastikowych samozaciskujacych 'trytytek'.

pablo90 · Post autor: **pablo90** » 27 kwie 2011, 09:14

Panowie, wymienilem weze przy filtrze i wezyki przelewowe.. samochod pali i wszystko jest ok.

ale.. zauwazylem ostatnio ze po zgaszeniu silnika paliwo wraca do baku... tak byc powinno czy nie ? jesli nie to co to powoduje?

chmieliniak · Post autor: **chmieliniak** » 23 maja 2011, 21:33

No własnie koledzy u mnie też paliwko sie cofa na węzu(zasilanie) z filtra do baku a na wężyku od filtra do pompy wszystko lalka... sprawdzie u was jak to sie dzieje ...