[2.0 TDI CAGB] Kopci po usunięciu dpfa

[qpens]

Witam grupę mam problem pacjent 2.0 tdi cagb 252 000km a mianowicie od dłuższego czasu borykam się że sporym spalanie ok 12l na 100km po mieście. W grudniu zmieniłem termostaty i zawór zwrotny bo silnik miał max 60°c po wymianie temperatura wróciła do normy ale spalanie zostało. Wyprogramowalem i zaslepilem egr bo bym uszkodzony mechanicznie. Jakieś 3 tygodnie temu zauważyłem wzrost obrotów jak przy wypalaniu dpf i nie chciała się za nic wypalić a spalanie wzrosło do około 14l na 100 km postanowiłem wyprogramowac dpf I zauważyłem że podniósł się stan oleju w silniku przez około miesiąc z ¾ stanu na delikatnie powyżej max. Wcześniej od kwietnia stan oleju utrzymywał się na jednym poziomie około ¾ stanu. Fizycznie usunięty dpf I przy pierwszym odpaleniu zaczął kopcin na wolnych obrotach ze aż śmierdzi w środku. Po wymianie oleju i przejechaniu po mieście 100km dając na prostej do pieca spalanie wyszło 9 litrów. Więc nie wydaje się że to wtryski. Nie wiem czy to ważne ale w sylwestra podczas hamowania wpadł delikatnie pedal hamulca i teraz gorzej hamuje. Miał ktoś moze coś takiego. Silnik normalnie pracuje odpala ni zimnym i ciepłym i ma moc. Dzięki za podpowiedzi pozdrawiam.

[Dlugi11]

Informacji niby dużo i mało. Hamulce - sprawdź czy się grzeją, może któryś Ci cały czas lekko trzyma. Poza tym sprawdziłbym czy ciśnienie doładowania jest ok (przy okazji możesz też sprawdzić ciśnienie paliwa na listwie - zadane a rzeczywiste)

Edit. Do sprawdzenia również oczywiście wskazania czujnika temperatury i sond lambda

[qpens]

Hamulce sprawdzone nie grają się i plyn hamulcowy wymieniony. Czujnik temperatury był sprawdzany a wiesz jakie powinny być wskazania sond? I jakie cisnienie doładowania?

[Dlugi11]

Ciśnienie doładowania znajduje się w grupie 11, zadane i rzeczywiste musi być zbliżone.

[qpens]

Dzięki wielkie za podpowiedzi postaram się jutro sprawdzić I dam znać co i jak wygląda