[A6 C7] 2015 2.0 TDI - migajaca lampka sterowania silnika

[thor8]

Hej
Po raz kolejny zwracam sie o pomoc do szanownych forumowiczów (zaznaczam ze jestem laikiem wiec jak
jakiś danych brakuje to z góry przepraszam)
Auto: Audi A6 C7 Avant 2.0 TDI rocznik 2015 po lifcie (Typ podwozia: 4G-AU57 (4G8))
Opis problemu:
Drugi raz z rzędu zdarzyło mi sie, że samochód wpadł w tryb awaryjny (lampka sterowania silnika - żółta spirala - zaczyna migać i maxymalne obroty
silnika jakie moge wykręcić to do około 2,5k). Oba przypadki zdarzyły mi się po dłuższej przerwie w korzystaniu z samochodu (około tygodnia - wyglada jakby dotyczyło to zimnego silnika
ale to tylko moje przypuszczenie).
Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu samochodu problem znika i moge normalnie jechać.

Logi z VAGa:
Po podpięciu VAGa widze jeden blad dotyczacy przelacznika cisnienia oleju

Typ podwozia: 4G-AU57 (4G8)
-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik (J623-CSUD) Plik etykiet:. 04L-907-309-V1.clb
Oznaczenie elementu SW: 04L 906 021 AM HW: 04L 907 309
Komponent: R4 2,0L EDC H23 0744
Weryfikacja: 85H23---
Kodowanie: 12194012243401080000
Kod serwisu: WSC 48338 002 1048576
Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI01104L906021AM 002003
ROD: EV_ECM20TDI01104L906021AM_002.rod
VCID: 70E58D02ABA31ACF69-8024

Znaleziono 1 błąd:
5580 - Przełącznik ciśnienia oleju
P164B 00 [096] - Nieprawidłowe działanie
Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Przebieg: 181523 km
Data: 2023.01.26
Czas: 06:20:20

Prędkość obrotowa silnika: 2339.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 78.8 %
Prędkość pojazdu: 61 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 15 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 35 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 980 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.420 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Zużycie paliwa: 14.53 l/h
Temperatura oleju silnikowego: 2.3 °C
Próg ostrzegawczy oleju: 43.132 mm
Status przełącznika ciśnienia oleju-Bits 0-7: 1
Poziom oleju: 76.384 mm
Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 0.5 °C
Czujnik temperatury paliwa 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 4.9 °C

Kody gotowości: 0 0 0 0 0

Czy ktoś byłby w stanie pomoc z powyższym problemem:
1. Co dokladnie powinienem wymienić (numer/nazwa części do mojego auta)
2. Gdzie to coś co powinienem wymienić sie znajduje (jakies zdjęcia z etki czy elsy lub link mile widzane - nie wiem jak dokladnie te softy sie nazywaja mam nadzieje ze nie przekrecilem)

Za pomoc z góry dziekuje

[ciesiu]

Olej zmieniaj co 10tys. Błąd jest sporadyczny więc był ale już go niema. Skasuj i tyle. Rozgrzej dobrze auto i monitoruj.

[thor8]

1. Olej zmieniam regularnie raz do roku (pracuje zdalnie wiec nie latam juz tyle samochodem co przed pandemia)
2. Jak pisałem problem wystąpił dwukrotnie w przeciągu 2 tygodni pierwszy raz skasowałem, drugi raz myślę ze powinienem juz jakoś zareagować
Ponawiam wiec prośbę o pomoc, z góry dzieki

[mat1324]

Masz silnik CNHA? Pytam, bo chcę dobrać czujnik .

[thor8]

Z tym oznaczeniem silnika to zawsze mam problem bo nie widze w papierach
ale 110kW / 150KM / 1968cm3
wiec nie wiem czy to nie ten paździerz CSUD, DDCB

[mat1324]

Podaj VIN na PW albo sprawdź na wlepce .

[thor8]

VIN poszedł na priv

[thor8]

Czy ktoś mógłby pomóc w temacie
Z góry dzieki

[mat1324]

Do wymiany zawór N428. Znany problem w układzie smarowania w nowszych TDI grupy VAG. W silniku CSUD jest z boku silnika od strony kierowcy.

- czujnik/zawór N428: 04L906455A lub nowsze oznaczenie 04L906455J

Na pierwszym schemacie jest to numer 18, a na drugim widać jego dokładne umiejscowienie. Według ELSY trzeba odkręcić sprężarkę klimatyzacji, ale bez rozpinania układu.