Skrzynia TiP+Q HWE - Jeden olej do skrzyni i torsena?

Barmaann · Post autor: **Barmaann** » 15 lip 2019, 13:29

Witam.
Chciałbym się upewnić. Czy w mojej skrzyni wszystko chodzi na jednym oleju? Czyli skrzynia + torsen i przedni dyfer.

Mam problem z napędem i mechanik mi powiedział, że moja skrzynia (czyli HWE w A6 c6 4.2 BAT) to model, w którym nie da się wymienić samego oleju w torsenie, tylko trzeba w całej skrzyni. Prawda, czy fałsz??

VIN: WAUZZZ4F86N029142

Post autor: **mat1324** » 15 lip 2019, 17:54

Lepiej zmień mechanika

. W skrzyni są trzy rodzaje olejów:
- mechanizm różnicowy,
- ATF,
- torsen.

Olej do torsena ma numer G055145A2 i wlewa się go z prawej strony prawie przy samym wale napędowym. Teoretycznie do jego spuszczenia trzeba ściągnąć cały tył skrzyni, ale wystarczy odessać stary i zalać nowym do pełna. Nie radzę stosować zamienników, a odżałować i kupić oryginał. Później można sprzedać (nawet na forum) resztę i odzyskać połowę kasy, bo trochę jednak kosztuje.

Barmaann · Post autor: **Barmaann** » 15 lip 2019, 22:41

A były w ogóle skrzynie gdzie w których olej był jeden do torsena i skrzynie??? Dodatkowo, przy zmianie chłodnicy zauważyłem, ze olej ze skrzyni jest czerwony, a z tego co wiem to powinien być innego koloru. Prawda, czy fałsz?

Post autor: **mat1324** » 15 lip 2019, 23:52

W C6 wspólny olej jest tylko dla skrzyni manualnej z quttro. W tipie powinien być olej żółty (ZF Lifeguard Fluid 6) lub zielony (ZF Lifeguard Fluid 8). Czerwony to zwykły ATF.

Barmaann · Post autor: **Barmaann** » 25 lip 2019, 11:50

Ok, olej w torsenie wymieniony, bez konieczności wymiany w skrzyni. Problem z napędem ustąpił.

Co do oleju w skrzyni to wymienię go metodą dynamiczną, bo jak pisałem wcześniej jest najprawdopodobniej zalany zwykły ATF. Teraz mam pytanie o warsztat w Warszawie, który to ogarnie. Mam zamiar skorzystać z usług serwisu "Auto Wawer". Ma ktoś może jakieś doświadczenia z nimi, ewentualnie poleci kogoś dobrego?