Błędy po wymianie n75 a6c5 1.8t AEB

monopollo · Post autor: **monopollo** » 03 maja 2019, 11:37

Witam. Po wymianie zaworu n75(stary zawór przełączał auto w tryb awaryjny) wyskakują mi błędy. Błąd n75 był od zawsze.

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
26-00 -Output open

A ten błąd zaczął wyskakiwać prawdopodobnie po zmianie n75

00561 mixture adaptation
14-10 - adaptation limit(add) Exceeded- Intermittent

Ktoś ma jakieś pomysły jak się tego pozbyć?

[ Dodano: 2019-05-03, 11:37 ]
Słyszałem że adaptacja przepustnicy może pomóc. Napisze ktoś jak ja wykonać ?

Post autor: **mat1324** » 03 maja 2019, 12:26

Google nie gryzie

.

http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=9

zwonko · Post autor: **zwonko** » 03 maja 2019, 13:54

To błąd mieszanki...

monopollo · Post autor: **monopollo** » 04 maja 2019, 15:54

Na benzynie nie da się jechać. Na LPG wydaje mi się że jest wszystko okej

zwonko · Post autor: **zwonko** » 05 maja 2019, 00:27

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01262

czyli generalnie albo wadliwy N75 albo kable.

No a mieszanka to mieszanka... Jak na Pb nie jedzie to pewnie pompa. Ale to gdybanie bez logów itp.

pwirkus · Post autor: **pwirkus** » 05 maja 2019, 09:27

Sprawdz przewody zasilające zawór n75,sprawdz filtr paliwa bo ja miałem jeszcze ori xD

Post autor: **Doc** » 07 maja 2019, 02:35

monopollo pisze:Słyszałem że adaptacja przepustnicy może pomóc. Napisze ktoś jak ja wykonać ?

monopollo pisze:01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
26-00 -Output open

Nie-e. To inna "beczka" z 97r / 1.8T. Tylko obroty, regulacja biegu jałowego z gorącym silnikiem.

pwirkus pisze:sprawdz filtr paliwa

No właśnie i n75.

bartas614 · Post autor: **bartas614** » 10 maja 2019, 17:54

Ja dodam od siebie, żeby sprawdzić wezyki które dochodzą do n75, bo może łapie lewe powietrze i przeladowuje turbo, i dlatego wchodzi w tryb awaryjny.
Miałem podobnie z moim obecnym anb. Juz kupiłem nowy n75 a okazało się ze miałem pekniety wężyk.