[S-tronic] - awaria przekładni - dalsza jakzda możliwa

CRISTIANO2509 · Post autor: **CRISTIANO2509** » 11 lut 2019, 19:10

Witam forumowiczów

Mam problem z moim kochanym samochodem

Mianowicie w październiku ubiegłego roku była wymieniana mechatronika. Wszystko byłoby pięknie ładnie, ale wczoraj jak wracałem z trasy to pojawił mi się błąd awaria przekładni - dalsza jazda możliwa.
Komunikat zaraz zniknął i później wystąpił tylko jeden raz (jak pojawia się ten komunikat, to nie mam podświetlenia literek przy lewarku zmiany biegów)

Dzisiaj jak zaparkowałem samochód, Audi zaczęło wariować. Wyskoczyły następujące komunikaty:
- awaria przekładni (koło zębate już na czerwono) - zatrzymaj samochód i wrzuć P
- awaria zawieszenia pneumatycznego
- awaria systemu kontroli trakcji

Czy jest możliwość, że gdzieś strzeliła mi jakaś wiązka, czy wygląda to na coś grubego?
Może ktoś z Was miał taki problem?

Bardzo dziękuję za odpowiedzi !

damos · Post autor: **damos** » 12 lut 2019, 12:28

Trzeba podłączyc do kompa, bo komunikaty na desce niewiele mówią o stanie faktycznym. Skrzynia z pewnością jest powiązana z systemami kontroli trakcji. Nie wiem, jak jest z zawieszeniem pneumatycznym? Podobnie (błędy związane ze skrzynią i pneumatyką) miał kolega w tym wątku:
bledy-z-komputera-vt96079.htm
Winna okazała się wiązka/wtyczka.

CRISTIANO2509 · Post autor: **CRISTIANO2509** » 12 lut 2019, 13:03

Faktycznie jest to spalona wtyczka. teraz pozostaje pytanie czy uda się uratować mechatronikę, bo ponoć po wysuszeniu nie reaguje. Wymieniana była w październiku i nie wiem, czy podlega gwarancji...
Nie uśmiecha mi się znowu płacić 8 tys za jej wymianę i to w tak krótkim czasie...

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2019, 13:22

No dobra Panowie ale z kad moze podciekac plyn,ze dostaje sie tam do wtyczki?szukam u siebie przyczyny malych ubytkow plynu i chyba zlecd mechanikowi zeby zagladnal do tej wtyczki. Mozna ja tak normalnie wyjac?nie trzeba bedzie pozniej czegos kodowac?

damos · Post autor: **damos** » 12 lut 2019, 13:59

CRISTIANO2509 pisze:Faktycznie jest to spalona wtyczka.

spalona, czy skorodowana?

CRISTIANO2509 pisze:teraz pozostaje pytanie czy uda się uratować mechatronikę, bo ponoć po wysuszeniu nie reaguje

A kto ci wysuszył mechatronikę? Zszedł ci cały olej ze skrzyni? Chyba, że myślisz o elektronice? Po właściwej naprawie powinna działać (elektronika w środku może mieć skorodowane taśmy idące od gniazda)

CRISTIANO2509 pisze:Wymieniana była w październiku i nie wiem, czy podlega gwarancji...

wymieniane miałeś zapewne wiązki i elektrozawory. Elektroniki (komputera) raczej ci nie dotykali.

palec85 pisze:No dobra Panowie ale z kad moze podciekac plyn,ze dostaje sie tam do wtyczki?

Płyn może się tam dostawać z zaworu chłodzenia skrzyni, który jest obok.

palec85 pisze:szukam u siebie przyczyny malych ubytkow plynu

to zainteresuj się odmą, która jest pod kompresorem. Ona jest częstą przyczyną ubytków płynu

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2019, 14:16

to zainteresuj się odmą, która jest pod kompresorem. Ona jest częstą przyczyną ubytków płynu

A powiedz mi jak z dojsciem do tej odmy?trzeba cos rozbierac czy da sie w miare bezkonfliktowo ja zlokalizowac?

damos · Post autor: **damos** » 12 lut 2019, 14:36

palec85 pisze:A powiedz mi jak z dojsciem do tej odmy?

to temat na inny wątek

palec85 pisze:trzeba cos rozbierac czy da sie w miare bezkonfliktowo ja zlokalizowac?

luzik

Odma (Oil Separator) jest tam:
Obrazek

1 - demontujesz pasek osprzętu
2 - zdejmujesz kompresor
widzisz odmę... ale trudno ją tak wyjąć...
3 - rozkręcasz układ wtryskowy (podobno da się bez)
4 - demontujesz korpusy przepustnic (podobno da się bez)
i voila! Masz odmę gotową do wyjęcia!
5 - odkręcasz kilka śrub, w tym magicznie ukryte
6 - odłączasz od przepustnicy i układu chłodzenia
7 - wyjmujesz i sprawdzasz czy pod odmą masz ślady po płynie ...
Obrazek

CRISTIANO2509 · Post autor: **CRISTIANO2509** » 12 lut 2019, 14:47

Tak wygląda wtyczką po jej wyciągnięciu.

Całą mechatronikę wymiałem w październiku, dosłownie cały komputer. Wyciej mam gdzieś spod szybia.

Samochód teraz stoi u specjalisty i czekam na informację, czy komputer jest do uratowania czy też nie....

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2019, 14:54

Wiedziałem,że za pieknie to nie może być🙂no ale nie wyglada na robote na pół dnia chociaż🙂dzięki za szczegółowe naświetlenie miejsca. W nastepnym tygodniu jestem umówiony na poszukiwanie wycieku to zaglądniemy do wtyczek i pod kompresor jak nigdzie nie bedzie widocznego wycieku a pewnie nie bedzie łatwo zlokalizowac bo ubywa obrazowo mówiąc szklanka płynu na ok. 1500km jazdy po miescie. W trasie praktycznie nic nie ubywa.

qujot · Post autor: **qujot** » 12 lut 2019, 17:35

palec85 pisze:W nastepnym tygodniu jestem umówiony na poszukiwanie wycieku to zaglądniemy do wtyczek i pod kompresor jak nigdzie nie bedzie widocznego wycieku a pewnie nie bedzie łatwo zlokalizowac bo ubywa obrazowo mówiąc szklanka płynu na ok. 1500km jazdy po miescie. W trasie praktycznie nic nie ubywa.

Też miałem problem z uciekaniem płynu, pierwszym winowajcą okazał się być króciec, ale płyn dalej spitalał, mechanik wymienił podstawę filtra oleju i się uspokoiło. W następnym kroku do walki właśnie mówił i tej odmie.

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2019, 17:46

O ktorym króćcu piszesz?masz spokoj do dzisiaj po wymianie podstawy filtra?jakie ilosci Ci uciekaly mniej wiecej?

[ Dodano: 2019-02-12, 17:46 ]
Nie moge w etce namierzyc podstawy obudowy filtra oleju. Chodzi o cala obudowe filtra?ona jest podgrzewana ponoc tez.

qujot · Post autor: **qujot** » 12 lut 2019, 18:19

Kupiłem w kwietniu 2017 miał 101k km, przy 105k km już połknął 2 razy między maximum a minimum. Najpierw był widoczny ubytek bo ten króciec był pęknięty (nie wiem o którym mowa bo nie dopytałem a układ chłodzenia to dla mnie czarna magia

) to nie pomogło, ubywało nadal (nie wiem ile, co i jak, mechanik to ogarniał) więc wymienił tą podstawę (sam mówił, że robi to w ciemno, bo to niby dość częsta usterka w C7) no i od tej pory jest spokój. Aktualnie auto ma prawie 129 ubytek jakiś tam minimalny jest ale jak na tyle czasu i pałowanie w lecie to mówił, żeby się nie przejmować. Mam chyba faktury z numerami części ale to dopiero na weekendzie będę mógł sprawdzić.

Aha, dupnięte z przodu z USA więc spodziewałem się widocznych wycieków.

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2019, 18:22

Oo jak bys mogl zobaczyc na fakturze na numery czesci bo nie wiem z tym filtrem czy o cala obudowe chodzi. Kilka tropow juz mam gdzie zagladac i co ewentualnie od najtanszego w ciemno wymieniac.

qujot · Post autor: **qujot** » 12 lut 2019, 18:24

Spoko sprawdzę, nie róbmy już offtopa koledze bo nas admin ukarze rózgą

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2019, 18:29

A no faktycznie. Tak sie wkrecilem w temat,ze zapomnialem o istocie posta😀mam jeszcze tylko ostatnie pytanie do damos, . Jesli to ta odma o ktorej pisales to jest jakis numer jej?albo mam lipna etke albo szukac nie umiem.