Zawieszenie plywa

lukasz.ch · Post autor: **lukasz.ch** » 16 paź 2017, 21:55

Witam. Wymienialem przednie zawieszenie w a6c5 1.9 avf 2003r komplet wahaczy amory i sprezyny. Na starych sprezynach przod zadarty byl jak motorowka. Nowe amorki sachs 170 811 i sprezyny kyb rh1021. Teraz jest jak na obnizonym zawieszeniu - przy ustawianiu geometrii zwrócili mi uwage ze mam nizej niz seryjne. Pytanie czy zamówiłem cos nie tak i czy moge tak jeździć? Przed wymiana stukalo z przodu zawieszenie i auto plywalo. Teraz nie stuka ale dalej plywa. Tylne zawieszenie ponownie sprawdzone niby wszystko ok amortyzatory i tuleje. Wrzucam zdj z geometrii z poprawka do zawieszenia 1AB Prawa strona na czerwono kat dla 1AB sprawdzil ze nominal 0.50 st +/- 0.25 czyli od -0.25do-1.15 Jakies podpowiedzi co jest nie tak?

Post autor: **mat1324** » 16 paź 2017, 22:12

Podeślij mi wlepkę na PW (link do zdjęcia na fotosik.pl), to zobaczę co powinieneś mieć założone w oryginale. Wtedy sprawdzimy czy zamienniki, które kupiłeś odpowiadają fabrycznym częściom.

[ Dodano: 2017-10-16, 22:00 ]
W razie czego wlepka wygląda mniej więcej tak:

Obrazek

[ Dodano: 2017-10-16, 22:12 ]
Kto dobierał Ci części? Już chyba wiem dlaczego części nie pasują

.

lukasz.ch · Post autor: **lukasz.ch** » 16 paź 2017, 22:33

Niestety ja

Post autor: **mat1324** » 16 paź 2017, 22:38

Od razu mogę CI powiedzieć, że kupiłeś części od A6 C5, ale przed liftem

. Zaraz podam Ci fabryczne numery części i przykładowe zamienniki.

lukasz.ch · Post autor: **lukasz.ch** » 16 paź 2017, 22:47

Dobrze ze wahacze chociaż wzialem poliftowe. Ogolnie wyglad jest teraz o niebo lepszy tylko pytanie czy na takich amorkach i sprezynach moge jezdzic. Przod jest nizej od tylu o jakies 20mm

Post autor: **mat1324** » 16 paź 2017, 22:52

Zestaw do Twojego auta:
1) amortyzator: 4B0 412 031 CA → SACHS 557 837,
2) sprężyna: 8D0 411 105 DP → SACHS 998 429 lub KYB RH3385.

Masz standardowe zawieszenie 1BA, więc dla takiego powinieneś robić geometrię. Z tego co widziałem, to była robiona dla 1BB, czyli dla aut z wyposażeniem na złe drogi.

[ Dodano: 2017-10-16, 22:52 ]
Sprężyny ładnie Ci obniżyły auto, ale amorki są za miękkie i dlatego auto Ci pływa

. Dla mnie byłoby to nie do zaakceptowania

.

Do kompletu brakuje jeszcze zestawu osłon, np. SACHS 900 075.

lukasz.ch · Post autor: **lukasz.ch** » 18 paź 2017, 16:15

Hej bylem dzis u mechanika twierdzi ze zadne z tych modeli ani sprezyn ani amortyzatorow nie beda pasowaly. Sprezyny wg niego sa do wersji z automatem a amorki tez nie takie

Post autor: **mat1324** » 18 paź 2017, 17:01

Zmień lepiej mechanika

. Na forum podałem już setki numerów części i nikt nigdy nie napisał, że coś się nie zgadzało. Części masz dopasowane po VINie i na podstawie kodów wyposażenia, więc na 100% będą pasować. Słuchaj tego mechanika, a będziesz miał dalej pływające zawieszenie. On pewnie szuka części w katalogach, a ja w programie używanym w ASO

. Mogę Ci nawet podać ceny z ASO.

[ Dodano: 2017-10-18, 17:01 ]
Masz zawieszenie 1BA i klasę wagową przedniego zawieszenia 0JJ, czyli musisz mieć sprężyny, które podałem wcześniej. Są przeznaczone dla 1BA i silnika 1.9 TDI (kod wyposażenia T9J). Masz auto w kolorze czarnym, które zostało wyprodukowane 08.05.2003

. Takich danych raczej nie ma Twój mechanik

. Części typu sprężyny czy amortyzatory dobiera się na podstawie kodu zawieszenia i klas wagowych danej osi, a nie czy auto jest w automacie czy manualu, sedan czy avant, napęd przód czy quattro. Wszystko jest zapisane w klasach wagowych. Zapytaj się mechanika czy wie do czego służą klasy wagowe

.

repek92 · Post autor: **repek92** » 18 paź 2017, 17:05

Jak mat1324 poda numer to nie ma ch.ja we wsi że nie będą pasowały.

Post autor: **mat1324** » 18 paź 2017, 17:43

Czytałem w ELSIE (program z instrukcjami serwisowymi), że pochylenie przednich kół reguluje się przesuwając sanki. U Ciebie nie są one winne, ponieważ masz oba kąty ujemne, a przy ich przesunięciu jedna strona byłaby dodatnia, a druga ujemna. Podejrzewam, że powoduje to zły amortyzator.

lukasz.ch · Post autor: **lukasz.ch** » 23 paź 2017, 15:30

Po wymianie sprezyn i amorkow z odbojami auto prowadzi sie rewelacyjnie i stoi równo. Dziekuje mat1234

Post autor: **mat1324** » 23 paź 2017, 16:21

Mówiłem, że jak założysz zaproponowane przeze mnie sprężyny i amortyzatory, to auto będzie wyglądać i prowadzić się jak powinno

. Problemów z ustawieniem geometrii też pewnie nie było? Zakładałeś u tego mechanika, który twierdził, że taki zestaw nie będzie pasować? Jeśli nie, to pojedź do niego i pokaż, że się mylił

. Części musiały pasować, bo są dobrane po VINie, czyli konkretnie do Twojego auta, a nie według katalogów.

lukasz.ch · Post autor: **lukasz.ch** » 23 paź 2017, 20:00

Bylem w innym warsztacie. Taki wydruk dostalem spieszylo mi sie do pracy zgarnalem kartke i nie dopytalem czy ten kat lewego przedniego kola jest dobry czy nie odbry widac sie poza tolerancja

Post autor: **mat1324** » 23 paź 2017, 22:00

Mogli się trochę bardziej postarać

. Jeśli chcesz mieć dobrze ustawioną geometrię, to musisz poszukać warsztatu, który ma laserowego Huntera

. Rozumiem, że kupiłeś sam wszystkie części i dałeś tylko do zamontowania? Następnym razem zapytaj się na forum o numery, to nie będziesz musiał jeździć po kilka razy do warsztatów

.

[ Dodano: 2017-10-23, 22:00 ]
Ładnie siadła Twoja A6 mimo zwykłego zawieszenia

.

lukasz.ch · Post autor: **lukasz.ch** » 24 paź 2017, 16:29

Bylem dzis sie zapytac skad ta roznica miedzy pochyleniem z przodu prawej a lewej strony. Dostalem odpowiedź, ze to moze byc wina zwrotnicy. Z kolei pomiar kata pochylenia na pierwszej stacji wyszedl w miare rowno.

[ Dodano: 2017-10-24, 16:29 ]
Tak czesci sam kupilem i dalem do zamontowania. Na forum zarejestrowalem sie jak juz bylo po fakcie

miedzy innymi w tym celu zeby sie dowiedziec co jest nie tak.