Drgania-wibracje na nadwoziu

Post autor: **mat1324** » 19 lip 2021, 23:26

Sprawdź najpierw luz na flanszy. Może się ona delikatnie ruszać góra/dół, ale jak stuka, to do zrobienia mechanizm różnicowy, a dokładnie łożysko na nim oraz na samej flanszy. Pada przeważnie prawa strona. Podnieś auto i zakręć prawym kołem. Na 99% półoś będzie miała bicie, czyli albo krzywa albo wyrobiony sam przegub wewnętrzny. On też nie może mieć luzu. Półoś może tylko się ruszać lewo-prawo, bo inaczej byłby problem przy skręcaniu. Jak usłyszysz już stukanie przy sprawdzaniu, to masz odpowiedź. Podniesienie mocy przyspiesza padanie przegubów, a nie są one jakoś specjalnie mocne. Kup używkę w dobrym stanie i podmień.

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » 22 lip 2021, 09:58

Jeszcze jedno pytanie:

Co do tego oleju w torsenie mozna stosowac? czy jakas lipa?
Ravenol AWD-TOR Fluid Olej Torsen 1L G 055145 A2
Bo 3 razy tanszy niz to dziadostwo w aso za 500zł

Dzieki. Pozdro.

Post autor: **mat1324** » 22 lip 2021, 12:38

Zalej i zobacz

. Osobiście kupowałem oryginał, a resztę sprzedałem, a szybko poszła.

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » 31 lip 2021, 12:41

mat1324 pisze: ↑
19 lip 2021, 23:26
Sprawdź najpierw luz na flanszy. Może się ona delikatnie ruszać góra/dół, ale jak stuka, to do zrobienia mechanizm różnicowy, a dokładnie łożysko na nim oraz na samej flanszy. Pada przeważnie prawa strona. Podnieś auto i zakręć prawym kołem. Na 99% półoś będzie miała bicie, czyli albo krzywa albo wyrobiony sam przegub wewnętrzny. On też nie może mieć luzu. Półoś może tylko się ruszać lewo-prawo, bo inaczej byłby problem przy skręcaniu. Jak usłyszysz już stukanie przy sprawdzaniu, to masz odpowiedź. Podniesienie mocy przyspiesza padanie przegubów, a nie są one jakoś specjalnie mocne. Kup używkę w dobrym stanie i podmień.

Wjechałem wczoraj na kanał by zmienic te poduszki i olej w torsenie. Złapałem za prawoą strone i faktycznie lata jak swinia. I przegub i flansza ma jakis min luz. Stuka ale mysle ze to wew przegub stuka i to on lata w srodku. Z 2 strony troche mniej. Flansza beton. Zmienie te przeguby wew. Z łozyskiem na flanszy sie jeszcze troche powstrzymam ponoc nie takie to proste.
A Ty mat sam to łożysko targałeś?

Post autor: **mat1324** » 31 lip 2021, 13:50

Mówiłem, że będzie luz na flanszy albo na przegubie wewnętrznym, bo to częsta przypadłość C6. Nie wymieniałem łożyska, a cały mechanizm różnicowy wraz z deklem. Kupiłem całość od innej skrzyni, ale z benzyny, bo ma ona mniej Nm, więc mniejsze siły działały na mechanizm. Oczywiście poszukałem sobie mechanizmu, który ma takie samo przełożenie

.

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » 31 lip 2021, 18:38

mat1324 pisze: ↑
31 lip 2021, 13:50
Mówiłem, że będzie luz na flanszy albo na przegubie wewnętrznym, bo to częsta przypadłość C6. Nie wymieniałem łożyska, a cały mechanizm różnicowy wraz z deklem. Kupiłem całość od innej skrzyni, ale z benzyny, bo ma ona mniej Nm, więc mniejsze siły działały na mechanizm. Oczywiście poszukałem sobie mechanizmu, który ma takie samo przełożenie .

Tak tylko ja nie mówie o dyfrze bo jak były by wyjebane łożyska na dyfrze to byłby wielki rumot bo tam sa nie małe siły. tylko o tym igiełkowym co podtrzymuje flansze. O to pytałem. No ale wiadomo jak zmieniałes dyfer to i pewnie to robiłeś. By wyciągnąć dyfra rozbierałes całą skrzynie?

Post autor: **mat1324** » 31 lip 2021, 21:10

Mechanizm wychodzi prawą stroną i wyjmujesz go w całości. Miałem wyjęty z innego auta dekiel z flanszą i mechanizmem. Nie rozdzielałem tego, tylko wyjałem swój i włożyłem gotowca. Zalałem olejem i tyle. Jedynie sprawdziłem, czy nie mia luzu.

Krissusax · Post autor: **Krissusax** » 01 sie 2021, 07:52

Z jakiej skrzyni podszedł mechanizm ? (O jakim
oznaczeniu).

Post autor: **mat1324** » 01 sie 2021, 14:28

Z tego co pamiętam, to 3.2 z końcówki produkcji

.

Krissusax · Post autor: **Krissusax** » 01 sie 2021, 20:48

A nie pamiętasz jaki kod skrzyni ?

Post autor: **mat1324** » 01 sie 2021, 22:56

Ważne, że duże koło talerzowe będzie miało 32 zęby. Możesz też szukać od 2.7TDI, ale uważaj na ilość zębów. Tak było w moim przypadku. Nie wiem, jaką masz dokładnie skrzynie, bo były jeszcze mechanizmy z 30 zębami.

Krissusax · Post autor: **Krissusax** » 02 sie 2021, 06:39

Ja mam kjc

michal_sk · Post autor: **michal_sk** » 02 sie 2021, 12:39

Zimny Chirurg pisze: ↑
31 lip 2021, 18:38
tylko o tym igiełkowym co podtrzymuje flansze. O to pytałem.

Z prawej strony flansza nie ma żadnego łożyska, pracuje tylko w filmie olejowym w obudowie mechanizmu różnicowego.

Krissusax · Post autor: **Krissusax** » 02 sie 2021, 12:47

Jak by ktoś szukał org przegubów od strony skrzyni : lobro 305017 według katalogu nie pasuje , ale pasuje w 100 % właśnie przełożyłem na prawej półosi oba nowe z lobro i auto wkoncu jeździ jak powinno .