[ASN 3.0 220km] Czy zmienic olej z polsyntetyka na syntetycz

Ziemiak · Post autor: **Ziemiak** » 15 cze 2017, 15:34

Mam pytanie. Aktualnie w aucie podobno jest zalany 10w40. Bede robił wymiane oleju. Zostać na polsyntetyku czy przejsc na syntetyka? Jeśli zmienic to na jakie parametry? Autko ma instalacje LPG.

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 15 cze 2017, 17:35

Ziemiak pisze:Zostać na polsynetyku czy przejsc na systetyka?

Dobrze utrzymany silnik powinien bez problemu znieść zmianę z półsyntetyka na pełen syntetyk.
Różne źródła różnie się do tego odnoszą.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 15 cze 2017, 22:42

Zmieniałem z 10W40 na 5W40 i mam mniejsze zużycie oleju

Post autor: **Pieterb** » 16 cze 2017, 20:39

Nie raz takie zmiany się robiło

- z minerala na półsyntetyk i z półsyntetyku na syntetyk i nigdy nie miałem z tego powodu żadnych problemów a nawet było na +.

Schadow02 · Post autor: **Schadow02** » 16 cze 2017, 20:52

Zima będzie grała ci hydraulika na zaworach przy odpaleniu :shock:

kenzo989 · Post autor: **kenzo989** » 17 cze 2017, 10:25

Zmieniaj, ja zmieniłem z minerała 15W40 na full syntetyk Volvoline MaxLife 5W40 z płukaniem silnika LIQUI MOLY Pro-Line 2662. Obawiałem się bo to ryzykowne sądząc po różnych mitach internetowych. Teraz uważam, że to najlepsze, co mogłem dobrego zrobić dla silnika. Zmniejszone ubytki oleju, brak wycieków, uszczelki całe i przede wszystkim auto pracuje dużo lepiej, lżej, czulszy na pedał gazu.

Silnik 2.8 ACK guattro

Post autor: **Pieterb** » 17 cze 2017, 16:18

kenzo989 pisze:Obawiałem się bo to ryzykowne sądząc po różnych mitach internetowych.

o tuż to, obawiam się że to właśnie tylko mity
Bo możliwe że co poniektórzy sądzą że wymiana oleju pomoże na wszystkie bolączki silnika a jak silnik już padoch to wymiana oleju mu nie pomoże a potem wypisują że zmienił olej i silnik zdech albo się rozciekł co często słyszałem. Oczywiście to temat rzeka i poruszany miliony razy na różnych forach motoryzacyjnych.

qwerty01 · Post autor: **qwerty01** » 18 cze 2017, 09:53

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że mechanicy (nawet specjalizujący się np. audi) twierdzą, że nie można wracać do 5W40.

Schadow02 · Post autor: **Schadow02** » 18 cze 2017, 14:10

Bo w tych silnikach zużycie uszczelnień napinaczy hydraulicznych na rozrzadzie charakteryzuje się głośna pracą na rzadkim oleju w niskich temperaturach