Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, panowie czy ktoś wie co daje sygnał na przekaźnik pompy paliwa? Czy przekaźnik jest sterowany z ECU, czy immo i stacyjka też grają rolę?
Opiszę mój problem z A6C5 2,7T + LPG. Po zakupie samochodu pewnego dnia po nocy postoju w temp powiedzmy ok 10*C autko nie zapaliło. Pierwsze co sprawdziłem bezpieczniki i zasilanie na pompie. Bezpieczniki ok, zasilania pompy brak. Po próbach wyjęcia i wsadzenia przekaźnika auto zapaliło. Tak naprawdę nie wiedziałem co jest przyczyną. Nadeszły mrozy i autko znów nie zapaliło jednak stwierdziłem ze zamienię kluczyki, inny kluczyk odpalił i tak jeździłem. Okazało się, że ten inny kluczyk to zbieg okoliczności bo i on w końcu przestał odpalać czasami autko postało na słońcu coś się zagrzało jakiś styk i zapaliło. Bywały dni, że po nocy na mrozie palił elegancko. No i dziś audi umarło rano nie odpaliło i do końca dnia brak życia. Postanowiłem więc sprawdzić napięcie na pompie. Oczywiście napięcia brak. Zlokalizowałem przekaźnik odpowiedzialny za pompę. Przekaźnik ten złącza naraz 3 styki pompę paliwa i jakieś 2 inne (na razie nie mam pojęcia czym są te dwa pozostałe). Po podłączeniu pompy na krótko mimo jej pracy autko nie zapaliło. Niestety przekaźnik prawdopodobnie jest dobry ponieważ jest on sterowany + (masa jest stała) i tego + czyli sterowania nie ma po przekręceniu stacyjki i próbie uruchomienia. Pytanie moje takie: co jest odpowiedzialne za podanie plusa sterującego na przekaźnik pompy paliwa ponieważ kończą mi się pomysły gdzie tu szukać. Dodam, że nie ma w sterowniku błędu typu czujnik halla bo i jego podejrzewałem. Coś się w mrozie kurczyło jakiś styk aż w końcu zupełnie przestał stykać.

[ Dodano: 2016-12-21, 20:38 ]
Dodam jeszcze, że kontrolka immobilisera zapala się i gaśnie jak zwykle. Gdyby coś nie łączyło w stacyjce właśnie związane z immo to kontrolka immo (rozumiem, że to jest żółty kluczyk) musiała by mrugać?

ale po co dwa tematy??? ajk-27-230-km-sterowanie-pompy-paliwa-p ... t86133.htm