Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Po rozmowach z aso w katowicach , gliwicach i rybniku
Mam pytanie mamy kogos kto moze pracuje w audi i moglby pomoc
A konkretnie chodzi o sprawdzenie po nr vin jaka jest skrzynie biegow ( chebym znal numer oznaczenie skrzynie )
Jaki olej mam sobie nalac bo sa dwa i niewiem czy mam wymienic dwa czy jeden
W ktoryms aso mowili ze jeden w drugi aso ze dwa a w trzecim ze wymienia sie tylko z tylu i filtr ten wsrodku a w czwartym wsumie aso pan mowil zeby wymienic filtr w srodku cza rozebrac skrzynie
TO PIEKARZE A NIE SERWIS
JAK ZMIENIALEM KIEROWNICE NA TA Z LOPADKAMI TO SERWIS MOWIL KUP SE AUTO Z KIEROWNICA A SZMACIASZ Z DZIALU CZESCI FIATEM JEZDZI HAHAHAHA ALE DOBRA MNIEJSZA Z TYM

potrzebowalbym tez procedure jak to wymienic taka z elsy
A moze ktos tez posiada ten zeszyt szkoleniowy skrzynia s tronic w audi c7

Pozdrawiam dziekuje

Zrób zdjęcie wlepki z VINem i kodami wyposażenia, a napiszę Ci jaki potrzebujesz olej oraz wrzucę instrukcje wymiany.

Podaj maila bo cos tu niedziala

Zacznijmy od tego, że masz zamontowaną skrzynię S-tronic o oznaczeniu 0B5 i kodzie literowym NPB (kod widoczny na wlepce pod datą produkcji). Skrzynia 0B5 ma dwa niezależne obiegi oleju. W pierwszym znajduje się sprzęgło podwójne, moduł mechatroniczny oraz układ zasilania olejem. Drugi obieg oleju obejmuje skrzynię biegów, skrzynkę rozdzielczą (międzyosiowy mechanizm różnicowy - Torsen) i przekładnię przedniej osi. Olej ATF z obiegu sprzęgłowego podlega wymianie maksymalnie co 60 tysięcy km. Natomiast olej z obiegu przekładniowego przewidziany jest na cały okres działania skrzyni. Oczywiście można go wymienić, bo żaden olej nie jest w stanie wytrzymać tak długiego okresu czasu. Twoje auto za kilka miesięcy skończy 5 lat, więc warto też go wymienić. Będzie spokój na kilka lat. W obiegu sprzęgłowym są dwa filtry oleju. Jeden (siatkowy) na wejściu do modułu mechatronicznego, który jest jednocześnie smokiem olejowym zasysającym olej z miski. Drugi jest na wyjściu (za sprzęgłami) do chłodnicy oleju. Ma on za zadanie wyłapywać pyły z płytek ciernych. W serwisie wymieniany jest tylko ten drugi filtr (właściwie jego wkład). Zaleca się wymianę również tego pierwszego, ponieważ chroni on bezpośrednio moduł mechatroniczny. Wiążę się to jednak z wymianą uszczelki miski olejowej, którą trzeba odkręcić.

Numery części:
- olej ATF z obiegu sprzęgłowego: G052529A2 (pojemność układu 7 litrów),
- olej z obiegu przekładniowego: G055532A2 (pojemność układu 4,5 litra),
- wkład filtra: 0B5325330A,
- oring pokrywy wkładu filtra: WHT005499A,
- filtr siatkowy oleju: 0B5325429E,
- oring filtra siatkowgo: WHT003379,
- uszczelka miski olejowej: 0B5321371E / 0B5321371F (nowszy numer),
- pierścień uszczelniający korek spustowy w misce: N0138275.

Oczywiście potrzebujesz trochę mniej oleju, ponieważ podane pojemności odnoszą się do pustych układów, ale z tego co kojarzę, to przy zakupie 6 litrów sprzęgłowego i 4 litrów przekładniego trochę brakuje, ale zawsze można uzupełnić starym, ponieważ nigdy nie zleci cały olej, więc setka starego nie zaszkodzi, a po co kupować dodatkowy litr, aby zużyć tylko trochę . Zalecam zakup potrzebnych części w ASO, ponieważ lepiej wydać kilkaset złotych więcej niż zapłacić potem kilka tysięcy za remont skrzyni.

Instrukcje, które znalazłem w ELSIE:
https://www.dropbox.com/s/jgjlntdi59zxx ... tronic.rar

Powinieneś wszystko tam znaleźć. Niektóre instrukcje mają te same nazwy, ponieważ jedna wersja dotyczy zwykłego serwisu, a druga obejmuje naprawę skrzyni. Dlatego zamieściłem obie wersje, ponieważ uzupełniają się. Mam nadzieję, że teraz wszystko rozumiesz i będziesz wiedział co i jak zrobić.

Aha... nie pracuję w serwisie Audi .

Dziekuje

A mozesz plik dodac jeszcze raz ten drop cosmina applu chodzi niechce

Wysłałem Ci na maila. Ten link zostawię dla innych. Może się przyda.

Podepnę się pod temat. Panowie wie może ktoś lub ma foto jak poszukać i wyróżnić śrubę kontrolną poziomu oleju w skrzyni s-tronic. Pozdrawiam.

Kiedyś już wrzucałem .

https://www.dropbox.com/s/ouibeqlvtpev6 ... trolne.pdf

Super mat1324, tego szukałem, dzięki. Po adaptacji skrzyni biegów nadal występuje błąd przekładni, w serwisie było tylko dolanie oleju 3 litrów do skrzyni. Nie wiem czy nie pomogłoby gdyby zainstalować nowszy soft do s-tronica?

Zależy, jaki błąd?

Po wcisnięciu bardziej na pedał gazu przy biegu 6 lub 7 pojawia się ten błąd.
Jest to błąd przekładni. Dalsza jazda możliwa z ograniczeniami. Auto działa normalnie, po zgaszeniu i włączeniu auta błędu już niema.

8958 - Sprzęgło 1
P17CF 00 [044] - poœlizg za duży
Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan b³êdu: 00000001
Priorytet b³êdu: 2
Czêstoœæ b³êdu: 14
Wew.licznik b³êdów: 40
Przebieg: 136518 km
Data: 2018.11.22
Czas: 22:17:43

Prêdkoœæ obrotowa silnika: 2668 /min
Wejœciowa prędkość obrotowa skrzyni biegów: 2668 /min
Wyjœciowa prędkość obrotowa skrzyni biegów: 691 /min
Moment obrotowy silnika: 376 Nm
Temperatura oleju przek³adniowego: 31 °C
Położenie peda³u przyśpieszenia: 46.8 %
Status sprzêg³a: Kupplung 1 kann Moment uebertragen

Nowszy soft nie pomoże, ale można spróbować adaptacji. Ew. nowszy soft od tunera - ten zwiększy ciśnienia na sprzęgłach.

Adaptacja była zrobiona. Pomyśle nad tunerem. Za 2 tyg. będę w PL.

Nowy soft może pomóc mi pomógł i to samo pomogło kolejnym 2 kolegom z forum, którzy zadzwonili do mnie z problemami s-tronica.
Koszt nowego softu ok. 200 pln warto spróbować musi być wersja 15.
Najlepiej ASO.

Witam,

podepnę się do tematu. W mojej Audi zbliża się termin wymiany oleju w skrzyni biegów.
A6 ma aktualnie przejechane 230 tyś KM. Wiem, że poprzedni właściciel (auto po-leasingowe) przeprowadził wymianę oleju w ASO.
Jaki olej powinienem zalać do skrzyni (jeden czy dwa?), czy wymianie podlega także filtr?
W Gorzowie nie ma ASO Audi, dlatego dzwoniłem do lokalnego serwisu ASB i tam namawiają mnie na dynamiczna wymianę oleju. Niestety odniosłem wrażenie, że mechanik nie do końca znał tą skrzynię.

Audi A6 C7 2.0 Tdi 190KM model 2014 przed lift VIN: WAUZZZ4G8EN193255

Pozdrawiam