[a6 c5 2.5tdi AKN 99r.] turbo

pablopila · Post autor: **pablopila** » 19 mar 2009, 18:10

Witam mam taki problem .Jak jade auto przyspiesza jak szalone tylko do 3tys.obrotów a pózniej nic .Byłem u mechanika podłączył kompa wyszło błąd[00575]ciśnienie doładowania w kolektorze ssącym .Sprawdził szczelności przewodów wszystko ok.Mówił że turbo też ok.powiedział że do wymiany czujnik doładowania w kolektorze ssącym.Więc pojechałem do Aso pytałem o ten czujnik .Facet w aso proponował jeszcze u nich to sprawdzić ,zgodziłem się.I u nich im wyszło że turbo do wymiany i przepływka też. Niemam pojęcia kogo mam słuchać czy moglibyście mi pomuc w rozgryzieniu tego czy to turbo faktycznie sie wysypało czy to co innego.

smooc666 · Post autor: **smooc666** » 19 mar 2009, 21:01

witaj kolego a jak ci cochodzi do tych 3000 obrotow to co ci sei dzieje???? bo ja tak mialem tylko ze 2 tys dochodzilo i tak dziwnie szarpalo ale ja mialem pompotrysk siadniety jeden ale wymienilem wszystkie i az milo sie jezdzic. ale z tego co widze to ty masz przeplywomierz siadniety albo ci sie wiesza.

Tdi B4 117Ps · Post autor: **Tdi B4 117Ps** » 19 mar 2009, 21:13

00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej
a6-c5-25tdi-afb-bledy-z-vaga-vt7837.htm

Prosze

sacreble · Post autor: **sacreble** » 19 mar 2009, 21:44

smooc666 pisze:ale ja mialem pompotrysk siadniety jeden ale wymienilem wszystkie i az milo sie jezdzic. ale z tego co widze to ty masz przeplywomierz siadniety albo ci sie wiesza.

-kolega nie ma pompowtrysków... a objawy wskazują na zawór N75 (bynajmniej w/g VAG-a), ale w/g mnie należałoby sprawdzić cały układ dolotowy.

pablopila · Post autor: **pablopila** » 19 mar 2009, 23:50

tylko niewiem czemu w tym servisie powiedzieli że turbo do dupy i przepływka też .Inny mechanik sprawdzał jak pisałem wyżej i z turbo było dobrze a tym bardziej z przepływką albo ci w aso idą na łatwizne albo niewiem. a samochód ani nie dymił ani nic niebyło podejżanego zeby turbo nawalało.A do tych 3tys. to tak idzie że nikt by niepowiedział że mu coś dolega

leo · Post autor: **leo** » 20 mar 2009, 02:53

pablopila pisze:tylko niewiem czemu w tym servisie powiedzieli że turbo do dupy

po części mają racje ... w twojej turbinie są tzw kierownice spalin - przyczyna błedu 00575 to 90% przytarte kierownice spalin turbiny 10% zaworek N75 - jeśli masz VAG\a możesz przeprowadzić test elementów wykonawczych - stwierdzisz czy sztanga turbiny działa w pełnym zakresie i nie przycina się ...

jeśli kierownice są przytarte - masz 2 wyjścia - wymienić turbine - dać turbinę do czyszczenia - ktoś kto miał stycznośc z tego rodzaju czynnoscią poradzi sobie bez problemu ...
jeśli osiągniesz mniej wiecej taki stan - turbulum będzie banglać

Obrazek

pablopila · Post autor: **pablopila** » 20 mar 2009, 14:06

czy ktoś sie orjętuje gdzie można turbo wyczyścić w okolicy Piły.Drugie pytanie czy jeżdzżąc z tym mogą być jakieś większe konsekwencje.