Witam
tak żeby zbytnio się nie rozpisywać ale żeby wziąć wszystko do kupy
Kupiłem audi i szczerze byłem bardzo zadowolony puki nie zawiozłem auta na hamownie bo zachciało mi się chip tuningu
okazało się że na hamowni autko ma 118km
zaczełem szukać problemu pierwsze co to wymieniłem przypływkę
nic nie dało później okazało się że pompa jest do regeneracji zregenerowałem pompę nic nie dało sprawdziłem wtryski czy nie leją są w bardzo dobrym stanie
turbo zostało sprawdzane ma bardzo dobre parametry
ok rozebrałem silnik okazało się że wałek rozrządu był urwany no se myślę mam winowajce...
zostało wymienione wszystkie wałki podkładki dźwigienki planowane głowice oby dwie ogólnie wszystko aż do tłoków na tłokach nie było żadnych rys żeby nie było kompresji
ok dalej nie ma mocy gdzieś na 3.800 obrotów jakby się dławił szukam dalej turbo pompuje bo słychać charakterystyczny świst
ale pomyślałem sprawdzę jeszcze przewód okazało się że przewód ma dziure ok to wymieniony został ale nic się nie zmieniło nic...
wnioskuje więc że po prostu dzieje się coś z podciśnieniem ale po odłączeniu przewodu i podłączeniu z powrotem pod gruchę grucha reaguje więc sam teraz nie wiem
i tu moje pytanie czy możliwe żeby zawór n75 np był na przykład od 110km ? bo szczerze nie mogę znaleźć zaworu n75 do 2.5 180km rozumiem że taki sam zawór odpowiada za EGR
? tak i pytanie za co odpowiadają te podciśnienia niżej na zdjęciach http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/6NDv ... UR2LdpWZVQ
zawór gaszący to jest chyba
kiedy on reaguje ? bo gdy ręcznie go zamykam zamyka dopływ powietrza do silnika wnioskuje więc że to klapa gasząca mogę się mylićhttp://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/FHOK ... Q29GunKWXV
ten zawór odpowiada za klapę gaszącą
tak i za coś jeszcze nie bardzo wiem za co i tu do was pytanie i jak ten zawór się nazywa i czy on może mieć związek z brakiem mocy ? http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/R_S0 ... VC24MHejX9
a to już w ogóle nie wiem do czego jest
http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/35Fo ... DG7N7nhILv
powiem tak byłem u wielu mechaników i mam osobiście już dość nikt nie wie co zrobić...
więc szukam najprostszego rozwiązania czyli podciśnienia
zamówiłem gruszkę bo może być mebrana w środku uszkodzona chcę zamówić też zawór n75 n19 i n239 nie bardzo wiem dokładnie który jest od czego ale n75 wiem że jest od turbiny i pytanie czy elementy ze zdjęcia mają jakiś związek z mocą samochodu
i czy warto jest wymieniać wężyki starałem się przejrzeć dmuchać nie widać ani nie słychać żeby były dziurawe gdzieś no i czujnik ciśnienia doładowania turbiny też chcę zamówić... powiedzcie mi czy idę w dobrą stronę bo skoro silnik i inne podzespoły były robione i sprawdzane to co może być przyczyną.a dodam że po podłączeniu chip boxa którego kupiłem do sprawdzenia reacji samochodu jestem mega zaskoczony bo samochód jedzie jak nigdy ale to wciąż jest za mało o około 60 km..... jestem w kropce. może to wina ecu
?
a ja pol silnika kupilem nowego bo szukalem 11 koni ... ale znalazlem ... 
