Tak jak proponowałeś sprawdziłem wtyczki są OK,błędy kasowanko ale niestety wciążPatryk1981 pisze:wymieniałeś filtr powietrza , więc może odpięła się wtyczka od przepływki , sprawdź i odciśnij wtyczkę , sprawa druga , zmieniłeś akumulator , może przepustnica utraciła nastawy , po sprawdzeniu przepływki , rozgrzej auto do 90 stopni cel. i skasuj błędy , vagiem odpal adaptację przepustnicy , jeśli to nie pomoże to pisz w temacie , pomyślimy dalej.
faluje.. Będę chyba próbował się dostać do przepustnicy i ja porządnie wyczyścić.. 
Bez panikiMaciek1990 pisze:Witam
Na samym początku miałem taki problem że jak dodawałem gazu to mi przytykało coś i szarpało myślałem że to katalizator ale mechanik usuną błąd i teraz jest inaczej na wolnym biegu często spada poniżej 500 obr/min i gaśnie. Wymieniane były już filtry czyszczona przepustnica jednak nie można jej jej zaadaptować. Jest taka wtyczka po lewej stronie silnika nad turbiną od ciśnienia jak ją odczepię to wtedy obroty falują od 800 do 1100. Dzisiaj jak się przejechałem na 3 biegach trzymałem do 6 tys obr/min i jak ją póżniej to był taki odgłos jakby spięcie. I mam pytanie bo będę zamawiał przepustnice używaną o takim samym numerze (058133063Q) tylko że od audi a4 i czy będzie pasowała czy to może być też zawór DV?.
Miałem dokładnie to samo po wymianie akumulatora ( bez podłączenia innego na czas wymiany w celu podtrzymania pamięci). Przepustnica nie chciała się zaadoptować za pomocą VAGa, obroty falowały itd. Po przejechaniu po mieście 20 km objawy zniknęły - auto samo się zaadaptowało i jest dobrze 
Wiesz nie mam pewności czy ma być domknięta , sprawdził bym u siebie jak to wygląda ale wychodzę do pracy na 14 , może ktoś z czytających temat ma przepustnice luzem i sprawdzi , lecz z tego co kojarzę jak czyściłem swoją to chyba była domknięta.Maciek1990 pisze:Wyczyściłem tą przepustnice tylko że ona się nie domyka do końca jak wlewam benzynę to spływa wszystko dopiero jak palcem domknę to zostaje. Może to być wina tego?
