[ TIP+Q] Trzesie przy 70 km,na,godzine

Tuner13 · Post autor: **Tuner13** » 05 lis 2015, 22:55

Witam wszystkich klubowiczów
Mam problem z moim audi a mianowicie auto trzesie się po zmianie biegu jakieś parę sekund jak i na 4 lub 5tym biegu jadąc ok. 60-70km/h i nie przyspieszając trzesie się całe auto. Problemu nie ma jak przyspieszam dynamicznie. Jedni mówią ze skrzynią inni ze poduszki.Przebieg 250000.Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Post autor: **yaszczur** » 05 lis 2015, 23:53

Zacząłbym od sprawdzenia tańszej rzeczy, mianowicie poduszek. Możesz sam sprawdzić na kanale, ewentualnie podjechać gdzieś na stację, żeby obejrzeli. Jeśli to wykluczysz, można podejrzewać skrzynię.

Tuner13 · Post autor: **Tuner13** » 06 lis 2015, 12:30

Oki dzieki za radę, zapomniałem dodać jeszcze ze na kompie wyskakuje błąd torque managment feedback signal a. Może to ma coś wspólnego. Pozdrawiam

marach8 · Post autor: **marach8** » 06 lis 2015, 14:33

Konwerter ja bym obstawial
Oliwę w tipie wymieniales?

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 06 lis 2015, 14:56

Objawy ewidentnie wskazują na zużyty konwerter, a dokładnie lock-up, z tąd to trzesienie, bo ma problem z zapięciem. Wymiana oliwy tu raczej nie pomorze. Konwerter do regeneracji, lub wymiany.

Tuner13 · Post autor: **Tuner13** » 06 lis 2015, 17:27

Olej wymieniałem i jest to samo. Co to za konwerter. Po zapięciu jak jadę przykładowo na piątce około 70 to trzesie do czasu jak przyspiesze i wtedy zanika

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 06 lis 2015, 17:46

Konwerter to sprzęgło hydrokinetyczne, przekazuje moment obrotowy z silnika na skrzynie biegów. Coś w rodzaju sprzęgła jak w skrzyni manualnej. A trzęsie Ci od czasu do czasu podczas jazdy, bo próbuje zapiąć lock-up, ale nie może. Uprzedzając pytanie o lock-up, jest to spięcie w konwerterze na "sztywno" silnika ze skrzynią biegów. Tak, żeby nie było poślizgu, jak na niższych biegach. Niestety ale musisz się nastawić na spory wydatek.

Tuner13 · Post autor: **Tuner13** » 06 lis 2015, 18:16

Sama wymiana sprzęgła mnie nie przeraża bo z tego co słyszałem to około 2000zl ( tak mechanik twierdzi). Jeden z mechaników twierdzi ze skrzynie trzeba regenerować. Z tego co wiem to około 5000 zł i teraz moje pytanie jak to sprawdzić czy tylko sprzęgło trzeba wymienić czy cała skrzynie robić, nie chciałbym teraz robić sprzęgła z za jakiś czas robic skrzynie.

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 06 lis 2015, 21:24

A jak do tej pory sprawowała się skrzynia, jeżeli było wszystko ok, to bym jej nie ruszał. Co do konwertera, to w tych 2 tysiach może się i zmieścisz, ale tylko przy najtańszej opcji z regeneracją konwertera. Fabrycznie nowy ponad 2 tysie, samo wyjęcie skrzyni i włożenie około tysiąca, filtr+uszczelniacz+ori olej kolejne kilka stów...

Tuner13 · Post autor: **Tuner13** » 12 gru 2015, 19:18

Moim zdaniem dobrze skrzynia działa, nie szarpie, przerzuca dobrze biegi. Teraz jeżdżę na trybie sport bo wyższe obroty trzyma i nie trzesie. Jak mi wymieniali olej to mechanik mówił ze olej lekko zmęczony i opilkow brak. Jutro jadę do innego mechanika i zobaczymy co on powie.

[ Dodano: 2015-12-12, 19:18 ]
Witam, jednak to był konwerter i dodatkowo czyszczenie bloku zaworowego.skrzynia działa bez zarzutu. Pozdrawiam

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 12 gru 2015, 19:48

To dobrze, że skrzynia już działa bez zarzutu. Konwerter jaki założyłeś i jaki koszt całej naprawy?