Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam kolegów krótki opis usterki jazda po mieście nagle miganie kontrolki świec po czym gwałtowny spadek mocy silnik zgasł i bez szans na odpalenie laweta do domu vcds w ręke i logi poniżej

4 Faults Found:
004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 223542 km
Time Indication: 0
Date: 2015.10.04
Time: 12:08:07

Freeze Frame:
RPM: 2793 /min
Torque: 522.6 Nm
(no units): 5.0
Voltage: 13.68 V
Pressure: 312.4 bar
Duty Cycle: 57.6 %

004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 11110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 223542 km
Time Indication: 0
Date: 2015.10.04
Time: 12:08:07

Freeze Frame:
RPM: 2793 /min
Torque: 522.6 Nm
(no units): 5.0
Voltage: 13.68 V
Pressure: 312.4 bar
Duty Cycle: 57.6 %

004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 006 - Short to Plus - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 223542 km
Time Indication: 0
Date: 2015.10.04
Time: 12:08:07

Freeze Frame:
RPM: 2793 /min
Torque: 522.6 Nm
(no units): 5.0
Voltage: 13.68 V
Pressure: 312.4 bar
Duty Cycle: 57.6 %

005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 223542 km
Time Indication: 0
Date: 2015.10.04
Time: 13:42:37

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 11.32 V
Bin. Bits: 00101000
Torque: 109.2 Nm

z rzeczy które sprawdziłem to podanie napięcia na pompkę w baku paliwo wężykiem leci przy filtrze ale nie jest to jakieś super ciśnienie , filtr dwa miesiące temu wymieniony przegląd okresowy popuśiłem śrubę na wyjściu z pompy wysokiego ciśnienia i ani kropli paliwa wymontowałem zawór na pompie cr o symbolu 0928400572 beznapięciowo dmucham powietrze w niego bez oporu przechodzi, podłączyłem do wtyczki właczyłem zapłon zawór zaczął buczeć minimalnie powstał opór gdy w niego dmuchałem ale nie zamknął całkiem przepływu zamówiłem drugi czekam.

Poradźcie czy w dobrym kierunku czy jednak coś innego może być. Dodam że w miejscu wyjęcia zaworu nie było zadnych opiłków.

[ Dodano: 2015-10-05, 20:24 ]
Pasek zębaty od napędu pompy też sprawny są zęby.

Miałem to samo, na lawecie do mechanika, po godzinie dzwoni że auto do odbioru. szczegółów nie chciał zdradzić, powiedział że zawiesił się czujnik ciśnienia paliwa i że go reanimował przez podanie napięcia, koszt 50zł. i autko śmiga do dziś.

Witam ponownie a więc tak czujnik wymieniony ale niestety nic nie pomogło więc po nitce do kłębka czyli dalej jak pompa CR nie podaje paliwa zawór wyeliminowany to do baku pompka z pływaniem na zewnątrz. pompka rozebrana chodzi ale sitko w dole tej studni do której jest włożona pompka zaklejone drobinkami syfu. Wydrapałem wypłukałem poskładałem silnik kręcił kręcił aż w końcu zaskoczył maszyna gada. Dodam że sprawdzałem czy pompka podaje paliwo cisnęłą ale chyba za słabo bo już przez filtr nie pocisła.

Musze kupić całą nową pompkę z koszem bo ten żeby się dostać do niego musiałem po rozrywać na zgrzewach ponieważ ten cały kosz koloru żółtego jest zgrzany z szkieletem czarnym co trzyma pompkę. Oczywiście nic nie połamane wszystko z powrotem poskładałem tylko musiałem to spiąć na opaskach żeby się nie rozpadło.


Edytowałem zgodnie z regulaminem. (szalony)