[AJK 2.7 230 KM] 2.7 TT Wycie podczas przyspieszania

P.Froniu · Post autor: **P.Froniu** » 01 paź 2015, 17:23

Jako, że to mój pierwszy post chciałbym się przywitać ze wszystkimi klubowiczami od razu uprzedzam ze jestem laikiem jezeli chodzi o AUDI i o tego typu silnik jednak mam jako takie pojecie o mechanice.

Przejde do problemu
Zaobserwowałem znaczący spadek mocy (przyspieszania ) po przekroczeniu około 4 tys obrotow (chyba powinno byc odwrotnie), wiecej jak 220 nie chce isc na 5 biegu
Mam obiekcje co do sprawnosci auta.

W dodatku podczas przyspieszania ( mowie o pełnym bucie i dlugotrwałym procesie)
słychac tak jakby wycie , cos jak wiatr przezlatujacy przez drzwi albo jak taki pogłos pracy automatycznej skrzyni biegów

W aucie wymienione były uszczelki pokrywy i korek wlewu , olej to 5w30

hmm auto nie jest jakos strasznie zamulone ale mam wrazenie ze powinno byc lepiej.
Dodam ze na benzynie ten poglos jest słyszany zaczaco krócej ( głosnosc ta sama jednak utryzmuje sie przez zakres okolo 1 tys obrotow a na LPG nawet od 3.5 do 6.
Powyzej 160 juz nic nie słychac.

Od razu nadmienie ze nie mam dostepu do urzadzen diagnostycznych jednak mam zaplanowana wizyte w przyszłym tygodniu.

Chciałbym zapytac czy spotkaliscie sie z czyms takim.

Po odpieciu przepływomierzu i zdjeciu klemy z akumulatora chyba znacznie lepiej
przepływka do wymiany?

Znalazłem dokładny dzwiek jak u mnie tylko u jakiegos goscia

Temat był poruszony na forum ale ucichnał ...

Pozdrawiam

daw2 · Post autor: **daw2** » 02 paź 2015, 19:39

Kolego witamy. Po pierwsze (jak doczytasz) aby dobrze zdiagnozować potrzebne są logi z pracy silnika. Bo szukanie usterki to jak wróżenie z kuli. Jeżeli masz zdolności manualne to sprawdź na początek szczelność dolotu.

P.Froniu · Post autor: **P.Froniu** » 31 paź 2015, 16:37

daw2 pisze:Kolego witamy. Po pierwsze (jak doczytasz) aby dobrze zdiagnozować potrzebne są logi z pracy silnika. Bo szukanie usterki to jak wróżenie z kuli. Jeżeli masz zdolności manualne to sprawdź na początek szczelność dolotu.

Hmm zamowiłem juz kabel, powinen przyjsc pon/wt a potem ogarne te logi (o ile mi sie uda)
Dolot szczelny, ten dziwny dzwiek to mozliwe ze ktoras z turbin niedomaga.

Czy przez diagnostyke bede mogł sprawdzic wydajosc turbo ?

[ Dodano: 2015-10-05, 12:42 ]
Jak zaslepiłem DV to cisnienie okej , nie ma hałasu i idzie chyba tak jak powinen obstawiacie nieszczelnosc?

[ Dodano: 2015-10-31, 16:37 ]
Problem rozwiazany mozna zamknac

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 31 paź 2015, 16:57

P.Froniu pisze:mozna zamknac

Nie zamykamy, zostawiamy do kontynuacji potomnym.

P.Froniu pisze:Problem rozwiazany

Możesz opisać w jaki sposób, będzie dla potomnych

P.Froniu · Post autor: **P.Froniu** » 31 paź 2015, 17:18

Jako ze jednoznacznie nie potraiłem stwierdzic nieszczelnosci, odpiałem przewody od N75 i tam gdzie przechodzą w trojniki dmuchalem powietrzem.

W przewodzie ktory biegnie do turbiny od strony pasazera była nieszczelnosc.

Dostep koszmarny, odrecony został stabilizator, koło , i opuszczony troche na poduszce silnik,
załozyłem obejscie i poprowadziłem przewod wzdłuz przewodu intercoolera przodem silnika do trojnika. Wymiana tego przewodu nie wchodzi w gre jest on poprowadzony przez cały silnik i polaczony z innymi mtealowym oplotem.

Auto przyspiesza równo, turbo sie kreci, brak błedow o przeładowaniu i przestały dziwne odgłosy wydobywac sie podczas przyspieszania o ktorych wspominałem pare postow wczesniej.

Dzieki koledzy za podpowiedzi , pozdrawiam