Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Aktualnie mam DEPO angel eyes chrom - z takimi kupiłem auto. Fajne ringi w LEDach ale drżą jak silnik chodzi na wolnych - jestem purystą i mnie to osobiście wkurza
Upolowałem właśnie komplet bi-xenonów marki HELLA ori AUDI za łącznie 800PLN - cenka chyba OK
Numerki ORI OEM - 4B0941030R i 4B0941029R - prawy i lewy.
Żarniki będą nowe OSRAM, przetwornice mam ORI z roku 2010 - więc w miarę.
Mam układ poziomowania dynamicznego, spryski i wszystko co trzeba już w aucie - z fabryki wyjechało z xenonami.
Pytanie :
Czy podłączenie bi-xenonów w miejsce xenonów wymaga jakiś zmian w elektryce ?
Czy silniczek od przesłony który wpięty jest pod żarówkę długich nie ma wpływu na jej działanie ? Nie powoduje błędu na kompie ?
Czy trzeba jakieś dodatkowe adaptacje (poza standardowym wypoziomowaniem z użyciem VAGa)
p.s. Edytowałem post zgodnie z Regulaminem (szalony)

A mnie się wydaje że po lifcie wszystkie xenony wychodziły jako bi-xenon. Etka i Elsa wskazuje tylko na rozgraniczenie ruch lewo|prawostronny oraz na xenon i zwykła żarówka.

Jeżeli masz wszystko ori - tzn nic nie zmieniane w instlacji pojazdu to ori bi-xenon podłączysz na zasadzie P&P ...

Żadnych błędów lampa Ci nie zwróci, bo fizycznienie jest podłaczona pod system diagnostyczny. Błąd zwracany jest tylko przez system poziomowania reflektorów i ewentualnie system sprawdzania oświetlenia (jak coś się przepali).

Silniczek przesłony jest tak na prawdę elektromagnesem, którego sterowanie odbywa się automatycznie w samym reflektorze bi-xenonowym)

A adaptacja układu poziomowania to czeka Cię na 100%

Jak napisał kot919 podejdzie p&p. W biksenonie dochodzi tylko ruchoma przesłona, która sterowana jest włączeniem świateł długich, więc podłączenie niczym nie różni się od zwykłych ksenonów. Warto mieć bixenon bo długie świecą wtedy żarówką długich i odkrytym palnikiem ksenonowym.