[C5 2.5]jaka powinna byc temp silnika

jasio · Post autor: **jasio** » 01 kwie 2008, 07:52

j\w

w moim przypadku jak jadę spokojnie to mam jakieś 80 stopni, czasem poniżej, a jak przycisnę to 90 równe.

to normalne??

Martin · Post autor: **Martin** » 01 kwie 2008, 08:10

Powinna wachac sie kolo 90 stopni,wszystko w normie :-D

mikita2003 · Post autor: **mikita2003** » 01 kwie 2008, 08:41

witam u mnie ok 1mm przed 90C a mieście równo 90C.wiec gra:)

lenoks · Post autor: **lenoks** » 01 kwie 2008, 08:45

Czy jedziesz spokojnie czy szybciej to powinno byc 90 stopni więc nie wiem czy jest to w normie. Jak dla mnie to nie

Najlepiej sprawdzic Vagiem jaka jest faktycznie temperatura.

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 01 kwie 2008, 12:49

U mnie tez zawsze 80 - 90 stopni jest wiec twoj wozek jest ok a jak masz watpliwosci to tak jak kolega lenoks napisal podlacz pod VAGa

Darek 2.5tdi · Post autor: **Darek 2.5tdi** » 01 kwie 2008, 14:49

Podoba mi się, że w dziale o silnikach wysokoprężnych piszą; swoje doświadczenia koledzy z benzyniaków :-D U mnie jest kolego 90 no może minimalnie wskazówka się wychyla w prawo ale to wszystko zależy od tego jak na licznik spojrzeć

Jeśli masz problem z rozgrzaniem to sprawdź czy z termostatem i pompą; wszystko ok. Zakładam, że stan płynu jest w normie.

jasio · Post autor: **jasio** » 01 kwie 2008, 16:29

płyn jest ok, nie ubywa go.

byłem na vagu kiedyś i mam walnięty czujnik temp ale ten co pokazuje temp otoczenie, podobno nie ma on wpływu na inne rzeczy!!!>

swoją; drogą; mam tez problem z paleniem rano!

może to ma jakiś zwią;zek???

Darek 2.5tdi · Post autor: **Darek 2.5tdi** » 01 kwie 2008, 22:37

Palenie to raczej kwestia ustawienia zapłonu, ale mogą; to być też świece.

jasio · Post autor: **jasio** » 02 kwie 2008, 07:35

z paleniem to jest tak ze jak pochodzi z 5min to jet ok i pali potem normalnie tylko jak postoi dłużej to jet problem!

...padnięty silnik..

lenoks · Post autor: **lenoks** » 02 kwie 2008, 08:33

Przede wszystkim trzeba sprawdzic ką;t wtrysku. Świece raczej odpadają; bo w mojej przy -10, przy spalonych 5 świecach palił bezproblemowo.

jasio · Post autor: **jasio** » 04 kwie 2008, 16:41

a jak mogę sprawdzić ten ką;t wtrysku???

Irek wawa · Post autor: **Irek wawa** » 23 sie 2009, 20:09

Ma być 90 - w pionie strzałka ma stać jak...

Jeśli się waha - choćby minimalnie, to trzeba sprawdzić i czujnik, i termostat. U mnie było walnięte i jedno, i drugie.

Wydaje mi się, że dobrą podpowiedzią jest wskaźnik temp. oleju. Jak u mnie był kiepski termostat i świrowała temperatura (wahania między 80-90 st.) to temperatura oleju nigdy nie dochodziła do 80 st. Teraz, jak jest sprawny i czujnik, i termostat, to chwilę po pełnym zagrzaniu płynu grzeje się olej do ok. 80 st.

Pozdrawiam

krzycho0110 · Post autor: **krzycho0110** » 23 sie 2009, 21:23

90c i musi stać :!: nie ważne czy jedziesz 50km/h czy 200km/h ,jeżeli komuś spada na 80 czy 70c to ma problem,a dla diesla nic dobrego

darnok · Post autor: **darnok** » 25 sie 2009, 15:05

90c i musi stać nie ważne czy jedziesz 50km/h czy 200km/h ,jeżeli komuś spada na 80 czy 70c to ma problem,a dla diesla nic dobrego

Zgadzam się umnie było 70 st. a po wbutowaniu 80 st.
Po wymianie termostatu wskazówka po rozgrzaniu silnika stoi na 90 st. jak zaczarowana.

martinshadow · Post autor: **martinshadow** » 03 wrz 2009, 11:10

A u mnie po wymianie dwóch termostatów po kolei , sprawdzałem VAG iem i jest 83
dziwne bo też uważam ,że powinna stać 90,
mechanik ma wprawę i termostat robi w godzinę bez rozbierania przodu
zastanawiam się gdzie mogę mieć przyczynę ?