Problem z rozruchem 2,4 v6 alf

zen8000 · Post autor: **zen8000** » 27 kwie 2014, 22:27

Witam od kiedy jestem szczęśliwym posiadaczem Audi mam problemy z odpalaniem . Dzieje się tak zawsze na ciepłym silniku ale wczoraj nie chciał załapać na zimnym nie wiem dlaczego. Np. gdy zgaszę silnik na 10 sekund i za kręce to raz odpali a raz nie i muszę kręcić go przez ok 5-7 sekund z wciśniętym pedałem gazu do dechy. Po 3-4 kręcenia sekundach zaczyna łapać i po sekundzie odpala. Strasznie to denerwuje szczególnie na mieście. Nie wiem co to może być

[ Dodano: 2014-04-27, 22:27 ]
o to kody błędów silnika
KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 21.03.2014 Godzina 12:53:19 4B0907552F 2.4L V6/5V MOTR HS D05

17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17546 Mieszanka za bogata strona 2 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

xoslox · Post autor: **xoslox** » 27 kwie 2014, 22:29

Trzeba by poszukać przyczyny zalewania.

Zrób logi dynamiczne i statyczne.

Auto bez LPG ?

zen8000 · Post autor: **zen8000** » 27 kwie 2014, 22:52

bez lpg hm logi nie umiem i nie wiem jak to się robi a boje sie że cos zepsuje. Mam program polski vag i jedyne w co mogę wejść to silnik zamek centralny i air bag pompa pracuje bo ją słychać

st.john · Post autor: **st.john** » 28 kwie 2014, 06:59

gdzieś na dolocie zasysa lewe powietrze i wariuje przepustnica

zen8000 · Post autor: **zen8000** » 28 kwie 2014, 09:10

jak sprawdzić szczelność dolotu dodam że jest seryjny nic nie było ryte ostatnio sprawdzałem przepływka i czujnik temp. ok. Myślę że to coś z paliwem, ale wysłucham każdego

xoslox · Post autor: **xoslox** » 28 kwie 2014, 09:41

zen8000 pisze:jak sprawdzić szczelność dolotu

Są specjalne spraye do tego, może być głupi dezodorant czy plak, psikasz w okolicach dolotu i przy kolektorze. Jak zwiększą się obroty tzn, że masz gdzieś nieszczelność...

Ale najpierw obejrzyj poszczególne elementy czy nie ma gdzieś dziurki, pęknięcia itp...

zen8000 · Post autor: **zen8000** » 10 lip 2014, 09:59

a te błędy?? mają z tym coś wspólnego pojawiają sie przy każdym odpalaniu do którego miejsca mam pryskać sprayem aż do przepustnicy czy jak? Jak podniosą sie obroty to znaczy ze łapie lewe powietrze.

[ Dodano: 2014-04-28, 12:52 ]
wysikałem pół plaka i nic silnik nie zareagował

[ Dodano: 2014-04-28, 13:28 ]
WIEM ŻE ODBIEGAM OD TEMATU ALE MAM JESZCZE JEDEN PROBLEM PODCZAS ZAMYKANIA AUTA PILOTEM NIE MRUGAJĄ KIERUNKI Z PRAWEJ STRONY MRUGA TYLKO LEWA JESTEM BEZ MAPY TO KODY BŁĘDÓW Z CENTRALNEGO
8L0862257 K ZV-Pumpe, Funk D06
1367 Wyłączenie pompy centralnego zamka brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
1366 Otwarty przy wypadku brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
991 Oświetlenie wnętrza zwarcie do plusa
955 Kluczyk 1 przekroczona wartość adaptacji
956 Kluczyk 2 przekroczona wartość adaptacji

[ Dodano: 2014-07-10, 09:59 ]
dziś auto pojechało na diagnozę prawdopodobnie coś z przepływką.

Zwierzu Wawa · Post autor: **Zwierzu Wawa** » 10 lip 2014, 21:37

Miałem podobnie u siebie. Jeśli uda się odpalić auto posłuchaj czy w okolicach wlewu paliwa nie słychać głośnego syku. Jeśli tak jest zaślep zawór EVAP ( na filtrze powietrza)

zen8000 · Post autor: **zen8000** » 14 lip 2014, 08:58

to raczej nie ma nic wspólnego z odpowietrzeniem zbiornika bo już to sprawdzałem odpalałem auto z otwartym bakiem i nie było poprawy popraw jeśli zrobiłem to źle

[ Dodano: 2014-07-12, 21:55 ]
w warsztacie wykasował 10 błędów i kazał pojeździć i przyjechać w poniedziałek błędy były różne sondy lambda za bogata mieszanka za uboga mieszanka błąd czujnika położenia wału i wałków i takie tam... czekam do poniedziałku

[ Dodano: 2014-07-14, 08:58 ]
no i koniec moich dochodzeń na temat tego zjawiska auto rozbite...