Post
autor: arwam » 03 maja 2014, 13:47
na początek wymień filtr paliwa, włącznei z zaworkiem na przewodzie powrotnym, jeśli nie pomoże bardzo prawdopodobne że popuszcza simmering na wałku napędowym pompy wtryskowej, szczególnie jeśli jest zabity smok paliwa w baku.
po za tym pompa wtryskowa sucha?
przewody przelewowe na wtryskowaczach są suche i nie sparciałe?
Jest:Golf MK2 1.9TD 213KM/366Nm
Audi 100 C4 AAT Avant automat.
Audi Coupe B3 2.2 KV=> swap na 2.5TDI AAT, 154KM/293Nm=> K24-7001 skrzynka FHN = 161KM/374Nm=>zmiana ECU; jeszcze nie wiadomo ile wyjdzie
