[ AVF 1.9 131 KM] Autem trzęsie przy przyspieszaniu.

waldizer · Post autor: **waldizer** » 17 lut 2014, 20:10

Witam
Przy mocnym przyspieszaniu z małych obrotów na 3 i 4 biegu autem dosyć mocno zatrzęsie na chwilę (jak na tarce), gdy samochód rozpędzam równomiernie objawów nie ma. Mój mechanik twierdzi że to koło dwumasowe, nie wiem co o tym sądzić. Chwilę przed tym zrobiłem wałek rozrządu (z popychaczami) a także wymieniłem dziurawy wąż turbo do intercoolera - samochód tracił moc ja w czkawce. I jak twierdzi mechanik w aucie przyrosło mocy i dwumasa nie wyrabia. Co o tym sądzicie?

clas76 · Post autor: **clas76** » 17 lut 2014, 20:25

może poduszka silnika,dwumas to raczej na wolnych obrotach telepocze i lekko rzencholi ja tak miałem wymieniłem ze sprzęgłem .

gwizdek50 · Post autor: **gwizdek50** » 17 lut 2014, 21:13

Witam.
Twój mechanik ma rację

miałem podobne objawy w swojej A6 z tym, ze u mnie jest firmowo moc podniesiona do 150KM (zostało ok 144). W ubiegłym roku padło mi sprzęgło i przy okazji wymieniłem dwumasę - usterka zniknęła, ale niestety to zwiększa koszty naprawy - razem wyszło ok 2,5 tys za firmowe części (bodajże LUK, albo SACHS).
Ostatnio czytałem o tym równiez w jakiejś prasie "fachowej" - Auto Świat lub Motor

Pozdrawiam

waldizer · Post autor: **waldizer** » 18 lut 2014, 13:12

Witam
Dzięki za info, jestem przygotowany że jak będę robił dwumasę to ze sprzęgłem bo to logiczne. Auto ma 190tyś. przebiegu więc tak czy siak chyba już pora na koło i sprzęgło. Pozdrawiam

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 18 lut 2014, 17:08

objaw padniętego koła dwumasowego to trzęsienie na wolnych obrotach, więc podczas przyspieszania na niskich obrotach jak najbardziej to będzie to. wymiana na nowe części to jakieś 1,5 tys + robota

Adriano007 · Post autor: **Adriano007** » 18 lut 2014, 21:06

A ile według was w silniku 1,9 AVF może wytrzymać dwumas ?

waldizer · Post autor: **waldizer** » 17 mar 2014, 14:31

Gdzieś czytałem, że najczęściej między 160 a 200 tyś. choć możliwe jest i dużo wcześniej.

[ Dodano: 2014-03-17, 14:31 ]
Wymieniłem koło dwumasowe + sprzęgło, 2 poduszki pod silnikiem i niestety problem się nie zmienił. Co prawda wymiana należała się w jednej poduszce była dziura po całości a i silnik teraz nie ma wibracji.
Może ktoś ma jakieś inne pomysły ?.
Słyszę i czytam jeszcze coś o zaworach sterowania turbiną czy też nieszczelnościach pompy wtryskowej lub złym ciśnieniu ana wtryskach, jadę za chwile do mechanika na "rozmowę".

radziu123 · Post autor: **radziu123** » 17 mar 2014, 16:29

Kolego miałem identyczny problem tylko ze w 1.9 110km ktoś przesadził z mocą w aucie, po w graniu orginalnej mapy 110km wszystko wporządku.. Wiec moze u Ciebie tez jest chip i za wysoki moment obrotowy.

kowal51 · Post autor: **kowal51** » 17 mar 2014, 16:30

waldizer pisze:Może ktoś ma jakieś inne pomysły ?.

waldizer pisze:Chwilę przed tym zrobiłem wałek rozrządu (z popychaczami)

Zapytaj Pana mechanika jak wygląda synchronizacja wałka rozrządu względem wału (wartości z vaga)

waldizer pisze:nieszczelnościach pompy wtryskowej lub złym ciśnieniu ana wtryskach

Masz pompowtryskiwacze więc będą korekcje PD-ków i Bip-y. Najlepszym rozwiązaniem via net jest "pokazanie" logów.
Warto też odczytać blędy (jeżeli si e zapisały)..

waldizer · Post autor: **waldizer** » 18 mar 2014, 17:08

Mechanik znalazł nieszczelność pompy vakum, dzisiaj będę robił zobaczymy jak dalej będzie.
Błędów oczywiście nie pokazuje żadnych.

[ Dodano: 2014-03-18, 17:08 ]
No i po problemie

który dotyczył nieszczelności pompy a przez to problemów turbo. Mechanik jakoś to lepiej tłumaczył ale dla mnie ważne że po prawie 2 miesiącach poszukiwań problem znikł. Dziękuje wszystkim za zainteresowanie