[ AKE 2.5 180 KM] pokrywa zaworow

mianas87 · Post autor: **mianas87** » 25 paź 2013, 18:12

Witam.ostatnio zauwazylem ze leje mi olej z pod lewej pokrywy zaworow, a takze zauwazylem ze na laczeniu przewodow ze zbiornikiem wyrownawczym wycieka plyn chlodniczy,saczy sie. Czy winna temu bedzie uszczelka pod pokrywa zaworow, ktora powoduje wyzsze cisnienie w ukladzie chlodzenia czy odrazu mam sie nastawiac na uszkodzona uszczelke pod glowica?

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 25 paź 2013, 18:40

mianas87 pisze: zauwazylem ze na laczeniu przewodow ze zbiornikiem wyrownawczym wycieka plyn chlodniczy,saczy sie.

Na początek dokręć opaskę na przewodzie, powinno przestać cieknąć.

mianas87 pisze:zauwazylem ze na laczeniu przewodow ze zbiornikiem wyrownawczym wycieka plyn chlodniczy,saczy sie. Czy winna temu bedzie uszczelka pod pokrywa zaworow, ktora powoduje wyzsze cisnienie w ukladzie chlodzenia

Raczej nie.

mianas87 pisze:czy odrazu mam sie nastawiac na uszkodzona uszczelke pod glowica?

na razie wstrzymaj się i zrób jak napisałem na początku.

mianas87 · Post autor: **mianas87** » 25 paź 2013, 18:44

Opaski dokrecalem i to nic nie dalo...

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 25 paź 2013, 18:54

A wyczyściłeś króciec?

Spróbuj rozłączyć i dokładnie wyczyścić. Mógł się między króćcem zbiorniczka a gumowym przewodem utworzyć osad z płynu przez który jest wyciek.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 25 paź 2013, 20:11

trochę dziwne bo tam nie ma opaski do skręcania <szok> a jak ktoś taka założył to nic dziwnego ze się sączy płyn

tam ma być opaska aktywna (sprężynująca)
pozd.

mianas87 · Post autor: **mianas87** » 26 paź 2013, 15:00

Zalozylem dodatkowe opaski skrecane obok tych sciskanych i to nic nie dalo, plyn dalej saczy sie z dolnego weza jak i tego na gorze zbiorniczka.ewidetnie jest za duze cisnienie. Korek wymienilem i to nic nie dalo.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 26 paź 2013, 18:00

wiec wychodzi na to ze masz popękany zbiorniczek ,częsta przypadłość(tez wymieniałem)

wymieniles korek wiec ciśnienie odpada ,w korku jest zawor który utrzymuje odpowiednie ciśnienie maksymalne