Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

syyu93 pisze:Witam, dzisiaj przyszły mi graty niezbędne w każdej 2.5TDi, czyli komplet wałków i kompletny rozrząd. Poniewaz od pewnego czasu pojawia się u mnie stukanie w silniku a zdjęcie pokryw jednoznacznie dało mi do zrozumienia że wałki się mocno zaokrągliły przyszła pora na wymianę.

Zamówiłem komplet marki FEDERAL MOGUL AG za 2049zł z allegro + kompletny rozrząd SKF/DAYCO/INA. za 1500zł i zamierzam się zabrać za wymianę tego ustrojstwa.

Teraz tak czytam instrukcję do wałków i sporo rzeczy zrobiłem wcześniej tzn odmę wymieniłem jakieś 800km temu, olej również. Ciekawi mnie również inna sprawa w instrukcji napisane jest że po przejechaniu ok 1000km trzeba zrzucić pokrywy i ewentualnie podregulować popychacze, czy tak się robi? Czytałem masę tematów i nie spotkałem się z czymś takim. Oczywiście wszystko będę składał na blokadach. Uszczelki pod pokrywą też mam nowe więc nie będę ich ruszał.

Czy coś jeszcze mi potrzeba do wymiany?

philiphser pisze:

syyu93 pisze:Witam, dzisiaj przyszły mi graty niezbędne w każdej 2.5TDi, czyli komplet wałków i kompletny rozrząd. Poniewaz od pewnego czasu pojawia się u mnie stukanie w silniku a zdjęcie pokryw jednoznacznie dało mi do zrozumienia że wałki się mocno zaokrągliły przyszła pora na wymianę.

Zamówiłem komplet marki FEDERAL MOGUL AG za 2049zł z allegro + kompletny rozrząd SKF/DAYCO/INA. za 1500zł i zamierzam się zabrać za wymianę tego ustrojstwa.

Teraz tak czytam instrukcję do wałków i sporo rzeczy zrobiłem wcześniej tzn odmę wymieniłem jakieś 800km temu, olej również. Ciekawi mnie również inna sprawa w instrukcji napisane jest że po przejechaniu ok 1000km trzeba zrzucić pokrywy i ewentualnie podregulować popychacze, czy tak się robi? Czytałem masę tematów i nie spotkałem się z czymś takim. Oczywiście wszystko będę składał na blokadach. Uszczelki pod pokrywą też mam nowe więc nie będę ich ruszał.

Czy coś jeszcze mi potrzeba do wymiany?

W tym silniku nie regulujesz popychaczy. Wkładasz i jezdzisz. Jedynie wymieniasz olej po 1000 km czy jakos tak.

Napewno warto wymienic zawroki zwrotne oleju umieszczone pod filtrem oleju w jego obudowie. koszt do 800 max z robocizna.