[Audi A6 C5] słaba wytrzymałość plastików na zarysowania

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 22 lip 2012, 10:19

Witam, moja córka ostatnio porysowała paznokciem popielniczkę w tylnich drzwiach, wygląda to fatalnie. Zna może ktoś sposób na renowację takich elementów? Czy trzeba kupic nową? Ciekawe jaki koszt. Moje auto ma dodatki w aluminium mat czy jak to się tam nazywa.. ( a może jest to chrom satyna), myślałem żeby kupić taka folie i okleić wszystkie popielniczki żeby to wyglądało jednakowo, co wy na to? Ma to jakiś sens? Pozdrawiam.

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 22 lip 2012, 11:02

do regeneracji plastikow mozna uzyc specjalnych lakierow w spraju, sa dostepne w wersji mat-satyna jak i strukturalne do zewnetrznych listew- efekt grubej morki. Stosuje to od lat dostepne sa kolory soul , popiel , berz a efekt alu uzyskuje zapylajac swiezo naniesiony czarny srebrnym metalikiem . Nigdy nie uzywam lakieru bezbarwnego gdyz efekt koncowy ma byc matowy. Do usuwania starej powloczki gumowatej uzywam nitro i wykanczam papierem wodnym 1000. Efekt koncowy morowany ciezki do odruznienia dla oka

tensknis · Post autor: **tensknis** » 22 lip 2012, 11:08

szczerba2 pisze:do regeneracji plastikow mozna uzyc specjalnych lakierow w spraju, sa dostepne w wersji mat-satyna jak i strukturalne do zewnetrznych listew- efekt grubej morki. Stosuje to od lat dostepne sa kolory soul , popiel , berz a efekt alu uzyskuje zapylajac swiezo naniesiony czarny srebrnym metalikiem . Nigdy nie uzywam lakieru bezbarwnego gdyz efekt koncowy ma byc matowy. Do usuwania starej powloczki gumowatej uzywam nitro i wykanczam papierem wodnym 1000. Efekt koncowy morowany ciezki do odruznienia dla oka

mozesz zapodac jakies foto

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 22 lip 2012, 13:44

właśnie, jakieś foto by się przydało. a jeszcze myslałem co dooklejenia folią... taka folie ala carbon ale żeby była w kolorze satyny. idalszepytanie co o tym myslicie, jak waszym zdaniem bedzie to wyglądało, czy czasem nie będzie to wiochą zalatywać?a i jeszcze kolego szczerba, masz jakieś linki do tych lakierów?

borussia_CK · Post autor: **borussia_CK** » 27 lip 2012, 17:08

Tez mi sie "drapnelo" pazurem na tyle. I zadalem sobie od razu pytanie- czy material sie juz na tyle utlenil, ze lekkie drasniecie spowodowalo taka "szrame" czy materialy niezbyt wytrzymale? Bo nie sadze, zeby moj pazuzaz byl az tak pancerny

Bez przesadyzmu- przeciez kobiety maja znacznie grubsze i dluzsze.

Ja bym juz wielkiej tragedii z tego nie robil- auto juz leciwe, nie popadajmy w paranoje, zeby kupowac plastik za 300 PLN lub bawic sie w jakies regenerowanie.

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 29 lip 2012, 21:51

racja że auto leciwe ale ja zwracam uwagę na estetykę i takie niby "pierdoły" mnie drażnią

, raczej też nie dałbym 3 stów na jakiś plasticzek ( przy okazji: mówisz bo znasz cenę czy strzelasz?) ale oklejenie nawet karbonem to już duuuużo tańsze koszty. ogólnie widzę, po założeniu tego tematu, że albo bardzo mało osób miało takie problemy albo nikt nie starał sie czegoś tym zrobić. w vw i skodach też podobny problem występował.

MarioMAX · Post autor: **MarioMAX** » 30 lip 2012, 18:23

Ja niestety też mam już porysowane tylne popielniczki, raczej nie zawracam sobie tym głowy, ale wydaje mi się że wystarczy przepolerować utleniony plastik (mam w jasnym kolorze) ten poniżej wydaje się lekko jaśniejszy i świeższy, a jak u kolegi ?

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 30 lip 2012, 20:01

przepolerowanie chyba nic nie da,u mnie pod tą orginalną nawierzchnią jest ciemny plastik. jak dostane się do tego ciemnego plastiku to nie wiadomo jak go przepolerować żeby jakoś to estetycznie wyglądało. u kolegi w superb-ie to sam mu zerwałem tą orginalną gume (pisze gume bo palcem dało sie to rolować i miało w dotyku taką konsystęcję jak guma) a pod spodem też był ciemny plastik ale z nim nic nie trzeba było robić, już sam w sobie dobrze wygląda.

borussia_CK · Post autor: **borussia_CK** » 31 lip 2012, 08:58

krzysiek-lex, W Seacie leonie znajomego tez bylo pokryte taka niby luszczaca sie guma. Podobne cos widzialem w VW Passacie B5.

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 31 lip 2012, 12:24

tak w passatach też to wystepowało, chyba to ogólnie był to problem koncernu VW Audi, teraz to mi sie nie chce ani też nie mam czasu aby sie tym zająć ale może bardziej w jesiennym okresie mi sie uda coś z tym zrobić. napewno będę szukał takiej foli w kolorze satyny do oklejania i tym spróbuje, jak nie wyjdzie to trudno i tak bardziej zniszczyć tego to chyba nie dam rady... szkoda że nikt do tej pory nic takiego nie regenerował to by ułatwiło sprawę

axe · Post autor: **axe** » 31 lip 2012, 17:19

krzysiek-lex pisze:Witam, moja córka ostatnio porysowała paznokciem popielniczkę w tylnich drzwiach, wygląda to fatalnie. Zna może ktoś sposób na renowację takich elementów? Czy trzeba kupic nową? Ciekawe jaki koszt. Moje auto ma dodatki w aluminium mat czy jak to się tam nazywa.. ( a może jest to chrom satyna), myślałem żeby kupić taka folie i okleić wszystkie popielniczki żeby to wyglądało jednakowo, co wy na to? Ma to jakiś sens? Pozdrawiam.

jaki symbol tapicerki i wnetrza masz?

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 03 sie 2012, 22:14

oj kolego,zabiłeś mi teraz ćwieka... gdzie to wogole szukać? lakier to Y7L agate grey metalic.. ale tapicerka to nie wiem. wposażenie to BN,chyba jeszcze szary łupkowy.tyle sie dowiedzialem. teraz jestem za granica więc ewentualną wiadomość odczytam z opóźnieniem..

Problem Audi A6 C6 · Post autor: **Problem Audi A6 C6** » 07 sie 2012, 05:55

Problem znany od czasów Passata B5 czyli mniej więcej od 1996 roku, ładowali te plastiki do każdego auta z koncernu, ba nawet teraz to wkładają i w Jettcie z 2008mego już są obśrupane, także masz dwa wyjścia, usunąć resztę gumy i pomalować, albo kupić nówkę w ASO.

3 wyjście to olać temat

Za czasów Golfa bawiłem się z tymi plastikami kilka razy i zawsze w ruch szła płyta CD( robiłem też znajomym) a później papier w zależoności od chęci czy mat czy połysk miał być później robiony 800-1200

Takie coś miałem jak go kupiłem( 2008 rok, więc lepszych zdjęć teraz nie znajdę :P ) fabryczny przebieg 120 tys km

Tutaj usunięta guma i tylko trochę papieru, bez malowania:

Jak chcesz to zawsze można dać połysk tylko to już trzeba bawić się w podkłady i klary

a na sam koniec w tym roku niemalże przed sprzedażą okleiłem folią 3M alu i prysnąłem bezbarwnym, praktycznie jak ori alu z R32 wyglądało, także można się pobawić z tymi plastikami.

( swoją drogą, ładnie Golf mi przez te 4 lata się odmienił

)

Aby uzyskać jak najbardziej fabryczny wygląd polecam stosować spray firmy BOLL do zderzaków, oczywiście jak często się dotyka danego elementu to po jakimś czasie farba przestanie być matowa bo zacznie się zcierać, ale to długa droga

axe · Post autor: **axe** » 07 sie 2012, 12:05

Nowe elementy kupione w aso nie maja juz powloki gumowanej. Sa wyknane z tworzywa jak najbardziej zblizonego struktura do efektu po gumowaniu przedmiotu. (kupilem do swojego 2 elementy wiec wiem)